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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1900件)
買ってよかった/最高:
1182
おおむね期待通り:
670
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのカスタムパーツのインプレッション (全 1753 件中 1661 - 1670 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

5.0/5

★★★★★

XR100に取り付けました。
マフラー交換は初めてでしたが、20分程で出来ました。
とても簡単です。外したノーマルがすごく重く感じました。
早速エンジンスタート、心地良い重低音でアイドリングから感激
乗ってみると、実にスムーズに吹け上がります。吸気系はノーマルですが全然OKです。
高回転で少し音が大きくなりますが、耳障りではありません。
ルックスもANOに比べておとなしめですが、派手すぎない所が◎
着けやすさ、音、ルックス、そして実力。さすがモリワキ!おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/06/02 11:42

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ともさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: HORNET250 [ホーネット] )

4.0/5

★★★★★

未だお世話になってないので☆4つで・・・しかし取り付けは簡単、見た目も野暮ったく見えず、手軽なカスタムとして付けて損はない一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/26 14:57

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たっちさん(インプレ投稿数: 25件 )

1.0/5

★★★★★

以前装着しておりました。
しかし、右に転倒した際スキッドパッドを軸として車体が回転したため、スキッドパッドを装着しているボルトのエンジンブロックから、大きく割けてしまいエンジンが使い物にならなくなりました。
ただ、このお陰でメーター・タンクは無傷でしたので、一概に悪いとは言えませんが、私はもう付ける気はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/26 14:56

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コバマサ55さん(インプレ投稿数: 361件 / Myバイク: ZRX1200R | リトルカブ | ZX-10R )

5.0/5

★★★★★

【購入動機】
「KAWASAKI:カワサキ:エンジンガード、商品番号:J2000-0069、対応車種KAWASAKI:ZRX1200 R 全年式、商品説明 カラー:ブラック、スチール製ブラック塗装仕上げ」を取付けておりましたが、ドレスアップを兼ねて本商品に交換しました。
【取り付け】
・左右共にエンジンとフレームを固定するボルト位置で共締めするだけで簡単です。
・工具はソケットレンチが必須となります。(クラッシュパッドの奥でボルト締めするため)
【取り付け時間】
・15分位ですか。
【見た目や使用感】
・写真の通りなかなか良いですよ。
【その他】
・バンク角も増すと思います。
【商品の採点】
上記の通り、非常に良いので5つ★です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:54

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SS300さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: VTR250 )

4.0/5

★★★★★

VTR250で使用しています。
転ばぬ先の杖ですね。安心感があります。
まだコケテないので効果は不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/19 16:53

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サーブさん(インプレ投稿数: 7件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

4.0/5

★★★★★

近所迷惑にならない音(車検時測定94db)でショートカットオイルパン付きで、そこそこの性能。排ガス規制前の車両には邪魔なキャタライザーが付いてました。なのでくりぬいて使用。効果はバッチリ(^v^)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:05
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たごさくさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: CT125 ハンターカブ )

5.0/5

★★★★★

嫁のバイクですのであまりうるさくないマフラーを選びました。
ヨシムラ好きな私としてはCBにもヨシムラ、と思っていましたが
以前のバイクにも同社のワンピースをつけていたこともありこれにしました
値段も安価ですし、スチール特有の音で大変満足ですが
すぐにさびますので管理はきちんとしてほうが良いですね。
でも、とてもいいマフラーです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:05
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かずさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: CB750 )

4.0/5

★★★★★

旧車には、ショート管が良く似合うという固定観念のもと、
モリワキショート管を購入しました。

・ルックス
予想通り、かなり似合っていると思います。
しかし、好き嫌いがあると思いますので、それぞれですね。
エキパイの集合部なんかはキレイな曲線でいい感じだと思います。
あとは、これから錆が出てくるのか心配です。

・音
アイドリングはかなり静かです。
止まった状態で回すと、ブォーンという低めの音でいい感じです。
でも、走ってみると純正+αくらいです。
上まで回すと、良い音がしますが、音量は小さめです。

・性能
低速はほんのり無くなりました。
でも、純正の低速よりのもっさりした感じが無くなって、
いい感じに乗りやすくなった気がします。
本当に上まですっきり回ります。
しかし、6~7000回転でもたつきます。
これは自分のバイクが悪いのかも知れないので参考にならないかもです。

総合的に見て、かなり良いマフラーだと思います。
バリバリのパワーアップや、音量アップを求めている人は×かもしれません。
ですが、安いショート管は低速スカスカだったり爆音だったり、
ステンやチタンの良いマフラーを買おうとすると高かったり。
そこそこの性能でそこそこの値段。
良い意味でバランスが取れてて、手の出しやすいマフラーだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/12 14:04
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組合長さん(インプレ投稿数: 3件 )

4.0/5

★★★★★

スタイルはぐっと良くなりましたね。
全体的に引き締まって見えます。
ゼファーみたいな型にはこのタイプのマフラーが
似合いますね。
交換はたいていの人には苦もなく出来ると思います。
ワンピースタイプだから、サイレンサーの向きとかもないし。
もっとも車検対応だから、行きつけのバイク屋に頼んでも
安い工賃でやってもらえるはずですよ。

良い点
とにかくかっこいい。
音も爆音ではないし、かといって迫力が無いかと言うと
そんなことは無く、低音で響いてくれるので満足。
 
ZRXに比べるとかなりエンジンのフィーリングがもっさりしてる感じのゼファーだけれど、吹け上がりもトルクも鋭くなって、
乗っていて楽しいバイクになった。
 
とにかく、安心の車検対応でしょ。

悪い点

JAMCプレートの取り付け位置が・・・。これが裏に止めてあれば五つ星確定だったのに・・・。残念。
 
昔のショート管を知ってる人はもう少し高い音を望むかも。
 」
以上です。多少気になる所もあるけれど、メリットの方が多い満足のいくマフラーですよ。絶対にお勧めの一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/07 09:09

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meronpapaさん(インプレ投稿数: 36件 / Myバイク: X-ADV )

5.0/5

★★★★★

取付は以外とスムーズに出来ました。二人で作業したほうが、効率がいいかと思います!それと増し締めチェックは定期的にしたほうがいいと思います。取付後は、とにかく迫力満点と安心感がありますね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2008/05/07 09:09

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