MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

こちらの手違いも対応よくしてもらえて大変満足しています。
取り付けもすぐ出来てすごく満足しています。
久しぶりのバイクにまたここで色々とカスタムグッツを増やしていきます。

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CRF250Lですが、プラのキャップなので、探していて高価ですが森脇さんなので買いました。

イタズラで、外されるのが怖いのでワイヤリングの穴もあるのでワイヤリングしています、オイル交換時にはショップの方がしてくださります。

オーリングは付けていませんが、次回からは付けようと思います。

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CBR600RRのこの年式はサイドがカウルで全て覆われているため、この手のスライダーを取付ける際にはカウルへの穴開けが必須なのですが、こちらの製品には穴開け位置の確認のための台紙がついていますので、（道具さえあれば）自分でも加工がしやすいと思います。
また、実際に一度転倒（Uターン時）しましたが、こちらの製品とサイドバッグとで本体へのダメージを完全にガードできました。

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まず 取り付け時の精度に感動しました。 各部溶接の美しさ商品の枠を超えた品です チャンバー吊りステーに切り抜かれたZ文字 チャンバー横のモリワキエンブレムマーク 隠れた部分もオシャレです マフラーフランジもアルミ モリワキ刻印入り 作り込みの拘りは大満足です

エンジンデザインに合うエキパイの高い技術の曲げ モノサスに合うエンドの上がり具合 太すぎないパイプサイズ 車検対応なのに重低音の良い響き

最後に、走り出しからパワーupをダイレクトに感じました やっぱりモリワキレーシングです

総合的に、一番重要な事ですが、長く愛せる一本だと思います

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ノーマルマフラーに特に不満は無かったものの、このモリワキはカッコいいなあと思っていたところ、セール対象となっていたので購入。
パワーアップは体感できる程ではないですが、低速が多少増したような感じです。
肝心のマフラー音もおじさんが乗っても恥ずかしくない位の音量アップ。
音質は単気筒の気持ちいい音です。
センスタも使えて多少の軽量化もでき満足できる買い物でした。

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見た目もインパクト有、音は控えめであるが、発進加速がよくなった。黒色の車体に良く目立つ。品の良い音色で満足感ある。集合住宅には安心だ。燃費はほとんどノーマルと変わりないように感じる。

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ライポジが伏せやすくなって、スゴク気に入っています。
取付けの際、ブレーキホースがメーターケースに干渉するので
少しだけ取り回しを考えたほうが良さそうです。

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KF30の純正サイレンサーカバーが気に入らないのでモリワキZEROに交換しました。

小排気量車の社外マフラーは音量が大きくなりがちなので今迄敬遠してましたが、このマフラーは静かな部類だと思います。

アイドリング時には単気筒特有の低音が利いた音を出しますが、速度が上がるにつれノーマルに近い音量に落ち着いていきます。

同価格帯のヨシムラ製より静かです。

燃費も街乗りで49?50Km、ツーリングで51?52kmは出します。
ノーマルに比べると1?3kmほど落ちるようですけど許容範囲だと感じてます。

走行性は発進時の加速が若干良くなったようです。

ホワイトチタンを選んだのでブライトブロンズメタリックの車体色にも馴染んでいると思います。

静かで落ち着いたマフラーをお探しの方にピッタリだと思います。

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ゼファー1100に使用いたしました。
装着の仕方がとても簡単で説明書にもしっかりとトルク等の説明がなされていました。
同じものを購入しないようにしたいところですが、万が一の時はまた購入したいと思います。

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地味なバイクなのでなるべく主張しないものを探していました。
派手さが無くて小さくさりげないところがＧＯＯＤです。
毎日使っていますが不具合もなく十分満足しています。

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