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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価

国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。

総合評価: 4.4 /総合評価2066件 (詳細インプレ数:1897件)
買ってよかった/最高:
1181
おおむね期待通り:
666
普通/可もなく不可もない:
168
もう少し/残念:
26
お話にならない:
22

MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリングのカスタムパーツのインプレッション (全 982 件中 21 - 30 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
非公開さん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: CBR600RR | Fazzio )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

他の方のレビューにもある通り結構な音量です。
まぁ政府認証なので大丈夫でしょう。
そう信じます
各部の精度、仕上げの精密さ、さすがモリワキです。
これは購入して間違いありません。
迷っている方、おすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/05/03 20:28

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まささん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: ZX-4R )

利用車種: ZX-4R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

トリックスターのイカズチから前から気になっていたモリワキのブレイドに買い替えました。結論どちらもとても良い商品だと思います。両方装着して思った事は全然違う性質だと思いました。モリワキブレイドに交換して始めは排気音がイカズチの様に大きくなく少し物足りなさを感じましたが、モリワキブレイドを使い込むにつれて、ワインディングでは特に、エンジン回転数の上昇と、中低速での加速のスムーズさ、レーシーな排気音のバランスが絶妙に感じられて、さらにアクセルを開けたくなります。あくまで個人的感想ですが……外観は派手さは無いですが自分のバイクとシブくマッチしていると思います。

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投稿日付: 2026/05/03 12:19
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myanさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: モンキー125 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

ヨシムラのダウンマフラーのストレートサイクロン装着のモンキー125(JB03)にグロムアンダーカウルを取り付ける際に使用しました。
アンダーカウル以外は指定外他社マフラー、適合外車種となりますので自己責任でお願い致します。

アンダーカウルへの取付自体はマニュアル通りとなります。
ステーへのマフラーステーの取り付けに関しましては、私は無加工ボルトオンでしたが、個体差で穴の位置を小加工というのもあるみたいです。

このステーが無くてもマフラーステーを加工すれば取り付けできるようですが、こちらを使用した方が簡単できれいに仕上がりますのでおススメです。ただし前述のとおり個体差があるみたいなので自己責任でお願い致します。

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投稿日付: 2026/04/30 20:50
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つかおさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: CB1000F )

カラー:ブラック

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

質感もとても良く、当然ながら普通に装着できました!

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投稿日付: 2026/04/26 21:23

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しんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: PCX125 | FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

こちらもジェネレーターカバーと同様の
手順で交換しました。
スクレーパーでガスケットの剥離を
行いオイルストーンで面出しをし
取付け!
見た目も変わって満足です。

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投稿日付: 2026/04/23 16:02

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しんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: PCX125 | FXBRS SOFTAIL BREAKOUT114 )

利用車種: ゼファー1100
身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/96-100kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

製品本体にガスケットも付属しており
取替えは簡単でした。
スクレーパーで旧ガスケットを除去し
オイルストーンで面出しを行い取付
見た目も変わって満足です。

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投稿日付: 2026/04/23 15:44

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bigmatuさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

無機質なノーマルから質感が良く満足してます。

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投稿日付: 2026/04/19 21:54

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ken_6DRさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: FXLRS SOFTAIL LOWRIDER S | CBR600RR )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5

デザイン、サウンド、性能ともに想定通りで大満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/19 08:49

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ixm585さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: CBR250RR (MC51) | チョイノリ )

利用車種: CBR250RR (MC51)

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
冷却性 5

レースベースエキマニでは3型にも問題なく取り付け可能
アンダーカウルは少しカットして使用

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/17 13:00

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ゆずじぇさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR600RR | CBR600RR | CT125 ハンターカブ )

利用車種: CBR600RR
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/91-95kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
デザイン 5
サウンド・音質 5
  • かっこいい

    かっこいい

最高です!
ノーマルより断然音が変わるし、これつけてる人と出会わないので満足です!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2026/04/15 12:15

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