MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

ninja250rに装着しました。高吸気率エアフィルターと同時に変更しました。

音は純正より少し高めで、音量も少し大きくなります。しかし、うるさくはありません。見た目(WT)は美しく、形はシンプルで飽きません。コストパフォーマンスが高く、実績のある有名メーカー製、さらにJMCA対応で安心できます。取り付けは説明書が親切なこともあって簡単にできました。

二人でやるとより簡単にできると思います。低回転・高回転ともアクセルレスポンスがよくなり、エンブレは多少弱くなりました。純正マフラーとはエンブレ、アクセル、音の感覚が変わるので、慣れるまでは少し慎重に運転すべきかもしれません。
3000~4000回転はかなり変わり、よく進んでくれます。5000回転付近も気持ち良く進んでくれます。
交換してよかったと思える製品でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

納車時に付けてもらいました。幸い未だ無転倒なので効果は分かりませんが、安心感は絶大です。

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【webikeモニター】
先日派手に転倒しステアリングダンパーが結果的にスキッドパッドの役割してバイクのダメージは軽傷で済みました。その時スキッドパッドの必要性を感じ、こちらを購入しました。
取り付けは10分程度で終わります。
お世話にならないに越したことはないですが転倒時のダメージは全然違います。

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VTR250に立ちゴケ対策としてつけました。ホワイトは汚れが目立ちそうだと思いブラックを選択しましたが、在庫がないようで納品までに一ヵ月以上かかりました。その間コケなくてよかった~と思いきや、装着して4日後に何者かにバイクを倒され、悲しいけど早速役に立ちました！私の場合、倒れた方向に縁石があったため、ラジエーターが凹んでしまい、ミラー・フレーム・二人乗り用のステップ・グリップエンド等が傷ついてしまいましたが、このスキッドパッドのおかけでタンクは無傷でした。おそらく、縁石がなければラジエーターは傷がつかなかっただろうと思います。価格は少し高いですが、一度コケただけでも十分もとがとれると感じました。

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付けても重たくなく　全く邪魔にならないので良いです。
実際にコケテしまった時の効果が？？？ですが
見映えもUPしたので★4つです。

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立ちコケ保険で取り付けました。見た目もカッコよく気に入っています。まだコケていないので効果のほどはわかりません。

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写真内容はSTD比40mmUP/45mmBACKの正チェンジポジションです。
ノーマルは停車時に足を下ろす位置にステップがあたり、コーナリングを攻めるとすぐに接地する煩わしさが有りましたがポジション変更で見事に解消されました。
作りもしっかりしており、荷重コントロールや路面の設置感が明らかに良くなったのが解り流石のモリワキ製と大満足でした♪

ただし、装備するにあたって大きな注意点が一つ！
自分が設定したチェンジペダルのポジションの場合は、サイドスタンドの引っ掛け棒（足で払う丸い出っ張り）が調度シフトポジションと干渉していたため、出っ張りを切り落とす事になりました。
他の車体の場合は分かりませんが、CB750の場合はその点を考慮する必要があると思われますので星4つとしました。

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CB1100に取り付けました。エンジンマウントのボルトを外しに苦労しました。　もしもの時の安心感が違いますよ

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万が一のことを考えると必須なので取り付けました。
カウルに穴あけ加工が必要ですが、
これがあるとないとではあとあと大きく変わってくるので、
入れておくべきでしょう。

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取り付けは簡単で1分で終了。マイナスドライバーで純正の
カバーをパカッと外し、少し水で濡らしたあと押し込めば
完成！

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