MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

納車後、1ヶ月後に純正マフラーからモリワキのスリップONへ換装しました。ノーマルではアクセルのあおりで重さを感じていたが、モリワキ管では吹けがよい。またVTEC切り替わりでの加速音もエンジンを回してる！音がよい。

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JADEに取り付けました。
マフラーは純正→ショート管→ツアラーです。
音量はショート管に比べればかなり控えめになりました。
アイドリングから低回転は低音が響きいい感じですが高回転は純正より少し大きい程度です。

性能はさすがモリワキ！全域でしっかりパワーがでてきます。

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値段と見た目で決めたのですが性能も良いと感じました。

純正でしたらエンブレがきつい事があったのですが、そういった感じも無くスムーズな加速・減速を体感しました。

また音も住宅街でも問題ない程度の音量でしたので良い製品だと思います。

ただ1点、マフラーの色（塗装）がちょっとした擦れではげてしまう事を考慮して評価4にしました。

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事故でマフラーが損傷したため買い替えを検討していたところ、このマフラーを見つけて購入しました

個人的ですが、、

★良い点★
・安い！
モリワキというメジャーなメーカーにもかかわらずこの価格。
正直驚きました＾＾；
安いものでいいやー　とか思ってたら意外な物があるのでちょっと嬉しかったです

・音が良い！
以前のマフラーはJMCA認定品ではなかったため、
このマフラーはJMCA認定ということで若干音が小さいのではないかと不安でしたが、同じ90dBでもモリワキの方が若干音が大きく感じました＾＾
アイドリングの低音の存在感にちょっぴり満足です（笑


★悪い点★
そこまで悪い点はないのですが、
唯一個人的に気になったのが高回転時の音＞＜；

以前のマフラーは甲高いレーシングサウンドだったのですが、
このマフラーだと低音から上がってきた感じがしてちょっと物足りない感じがしました；

以前のマフラーがパーンという感じだと
このマフラーはフォーンという感じです。（分かりにくい

でも音はあるのでそこまでショボいわけではありません


個人的にはモリワキということもあって、良い買い物をしたんじゃないかなーと思っております♪

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バリオス2で使用してます。

以前峠で約50キロで転倒した時はエンジン、タンク、その他外装は無傷でしたがハンドル、ミラー、メーターは破損してしまいました。また本商品の影響かどうかは分かりませんが転倒して車体が路面を滑り、ガードレールに激突しホイールとフロントフォークもグンニャリと曲がりました。

エンジンは確実に守れますがハンドルやその周辺パーツはどうしても路面にあたってしまします。また転倒後はスキッドパッドで車体が滑りやすくなってしまいガードレール等に激突してかえって被害が大きくなることがあるようです。

機能はすばらしいですが見た目が少し悪いので評価は星4つです。

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CB750は、フレームあたりが、黒で、アクセントで、
お洒落な物が、ないかと思っていたら
モリワキで、マフラーとおそろいなので、
速攻で買いました。
取りつけは、少し差し込む時硬いですが、プラスチックハンマー
で、叩いたらなんとか入りましたよ！
いいアクセントで、気に入っています。
少しお値段が、安かったらもっと良いですが＊＊＊

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自分も他の方のインプレを参考にして、やっぱりモリワキに決定！
転ばぬ先の杖として購入、取り付けはいたって簡単。
それから取り付けたからと言ってもたまには増す締めを！
あとは写真のとおり、黒を選んで大正解！！
エンジンが黒なんで、違和感無し。

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サイレンサーにピタッと貼り付けられる耐熱ステッカー。見た目も格好良くなりました。モリワキはやはり目立つようで駐車時の注目度もあがり大満足です。

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発売初期型のZRX400の取り付けていました。交換は簡単でした。排気音は間違いなくいい音していました。ただ、右にバンク
しすぎるとマフラーが擦ってしまいます。5千キロ位ですり穴ができてしまいました。(笑)気にしないで走っていました。あと1万2千キロくらいから、マフラー内でカラカラ音発生。もちろん気にしないで走っていました。(笑)いい音のマフラーで気に入ってました。

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取り付けに関しては特に悩むこともなく10分程度で簡単に取り付けできました。
転倒時の保険的な意味で取り付けましたが、見た目にも黒のエンジンとマッチして良い感じです。
さり気ないドレスアップとしても良いのではないでしょうか。

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