MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング

　自分のバイクの色との相性と、音の静けさを考慮して購入しました。

良かった点は
　・見た目。これはかなり個人の好みがあると思いますが、青のグラデーションがとても気に入っています。
　・音量、音質。数値の上ではノーマルよりも大きいですが、うるさくなったとは感じません。適度に音質が低めになり、気持ちいい程度の低さです。

悪かった点は
　・取り付け。既に同様の事が評価されていますが、サイレンサーバンドが取り付けにくかったです。力のある人か、二人がかりでないと苦労するかもしれません。私はビニールテープでギチギチに締めてからボルトを通しました。


　トルクや吹け上がりの変化はあまり感じられませんでしたが、プラグをイリジウムに、プラグコードをパワーケーブルに交換しても変化が分からなかった自分なので、何とも言えない部分があります。
　目的は見た目と音だったので、その点は問題なく及第なので☆4で。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

09に取り付けました。
取付後、フレームの色と馴染んでいて違和感等もありません。
取付はしましたが、保険のつもりで購入したため、スライダーに傷つけること無くバイクライフを楽しみたいですね~

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当ゼファー400旧車風仕上げの為、モリワキショート管を購入
を購入しました。画像を参照していただければ、似合っているのではと思います。売りはモリワキ特有のエキパイ部分の曲線です。音質は車検対応品ですので期待は出来ません！アイドリング時は静かです。高回転でまわすとまずまずの音がしますが、音量は小さめです。音質を求める方々にはオススメ出来ませんが、旧車風ルックス重視・今後の車検等を考えれば納得のマフラーではないでしょうか？1本は持っておく価値あります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

立ちゴケの時に最小限の被害ですむ様に保険として購入。

メーカー在庫が無かった為しばしの時間がかかりました…

この商品を取り付けるのは簡単な部類に入ると思いますが…

なんせきちんとした工具（メガネレンチ14ミリ・ディープソケット・ラジエット・エクステンション）がないとだめですよ。

スパナ（精度の低い物）で作業するとネジの頭をなめてしまい「とんでも無い事」になる可能性があります。

バイク本体エンジンマウントのネジが非常に強いトルクでしまっている為メガネレンチや精度の高いディープソケットを使わないと完全にネジの頭がなめます…

そうなったら非常に厄介です…

CB1300SF・08~09年モデル対応のキットにはラジエーターホースと干渉しないように加工されたエンジンマウント部品が付いています。これは非常に良かったです。

きちんとした工具をもっている方であれば問題なく取り付け出来ると思います。お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

音は重低音で好みの音です。
ステンなので焼け色は良いのですが、ステン特有のサビがすぐ出る。ヨシムラのステンマジックて゜磨けばすぐ落ちますが、せっかくの焼け色も落ちてしまう。

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やや、音が控えめだが
良い音をしていると思います。

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転倒してから取り付けました。
純正のエンジンガードと迷いましたが、エンジンガードよりも少し安く、目立たないこちらの黒を選びました。
取り付け後、未転倒なので効果はまだわかりません（実感したくありません）が、見た目も気に入っているので満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ZRXに取り付けました。転倒時のエンジンガードとして取り付けました。取り付けですがエンジン中央のナットを工具等もしくは手で抑えるときマフラーが結構邪魔で、うまく工具が入る場所を探すのが大変でした。以降の取り付けは簡単で締め付けトルクだけ気をつければいいかと思います。ブラックカラーは黒の車体にはなじんで違和感ないです。なるべくスタイルを崩さずもしもの際の車体・エンジンへの損傷を抑えたい人におススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もしもの時の為に購入しました。　が、残念にも使用する機会が有りましたのでレポートします。
状況は、タイヤ交換直後の時に、交差点にて10~20キロ程のスピードで左折時にドカーンとフロント側から滑る感じでやっちゃいました。自身には打撲程度で、バイクは左に傾き5メートル程右側へ滑っていきました。バイクの破損状況は、ハーフカウルがやや削れ（割れ無し）　　バーエンドに擦り傷　　クラッチレバー擦り傷（曲がりなし）　　社外固定の左ステップ擦り傷（曲がり無し）　左ウインカー擦り傷　　で他は無傷でした。交換部品が無く傷程度で済んだのは、かなり感謝してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

万一の転倒時にエンジン本体への損傷を低減する為に取り付け。

エンジンケースプロテクターですから、効果の程は確認できませんし、したくも有りませんが転ばぬ先の杖って事で。

樹脂の部分を黒にするか白にするか悩んだのですが、白は日焼けで黄色くなるかも？との思いからオーソドックスな黒をチョイス！
車体左側の取り付けに関しては問題は無いのでしょうが、冷却水ホースとモロに干渉してます。破れはしないでしょうが、定期的な確認が必要でしょう。

取り付けはエンジンマウントボルトに共締めするだけの簡単装着ですが、但し、締め付けトルクの管理は確実に行いましょう！

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