ユーザーによる MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング のブランド評価
国内ロードレースの黎明期より活動を続けるモリワキエンジニアリング。オリジナルフレームでのレース参戦や有名ライダーを多数輩出する実績は期待を裏切らない性能として製品にフィードバックされています。
| 総合評価: | 4.4 /総合評価2068件 (詳細インプレ数:1900件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1182 | |
| おおむね期待通り: | 670 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 168 | |
| もう少し/残念: | 26 | |
| お話にならない: | 22 | |
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,160 (税込)
カラー:ブラック
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
立ち転けして、キズが入ったので購入しました!
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ノーマルは味気ないプラグですがこれに変えたら見た目が非常にグット!!
なかなか良い製品ですね!
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー Exhaust MX
¥68,299 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
取付は説明書が親切なのでわかりやすいですし、液体ガスケット等の付属品もちゃんとあるので買い足す必要は無しでいけます。
中間パイプの交換も検討しましたがモリワキは納期未定、SP忠男は加工が必要とのことで今回は見送りました。
整備初心者の私はマフラースプリングをどこにかけるのか分からず5分ぐらい考えてしまいましたw
スプリングを引っ掛ける場所の説明の記載があればなお良かったなと思います。
取付けた感想
アイドリングから単気筒らしい迫力のあるサウンドで気分を盛り上げてくれます。
空吹かしすると回転の上がり下がりが早くなりレスポンスが良くなった感じがします。
走りだすと社外マフラーでありがちな出だしのトルクが削られている感は無くノーマルと変わらない感覚で発進出来ます。
ノーマルの時はエンブレの効きがきつく感じましたが少し和らいで乗りやすくなりました。
パワーアップ感は正直よくわかりませんw
マフラー本体はノーマルよりは軽いてすが劇的に軽いわけでは無いので軽量化はあまり期待しないほうがいいです。
迫力のあるサウンドですが政府認証マフラーだけあってうるさすぎ無いのでデザインが気に入ればオススメ出来ます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルのキャップはシルバーなので、シルバーと悩みましたが、マスターと同じブラックカラーを選択しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
精度や質感は高く、シックでカッコいいです。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルのキャップと交換するだけなので簡単に取り付け出来ます。
フルードが付着したらすぐに水で洗ったほうが良いです。
【使ってみていかがでしたか?】
シックなデザインでクラシックなCB1100にはピッタリのイメージになります。
アルマイト処理がされているので、色味もきれいです。
【付属品はついていましたか?】
特にありません。
【期待外れな点はありましたか?】
価格が高めの設定です。他にもモリワキ製品をたくさん使用しており、統一感のためには止む無しです。
▼カラーのラインナップがシルバー、ゴールドとこのブラックの3種類でどの色も魅力的なのでどれにするか、なかなか悩ましいです。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥18,222 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
バンディット1200をはじめとする油冷鉄フレームバイクはエンジンが張り出しているため
立ち転けをするだけでもパルサーカバー等を割ってしまうおそれがある。
特にヨシムラのマグネシウムカバーなどをつけている人は、割れた際のショックは計り知れない。
そういった悲しき犠牲者を産まないために取り付けることが義務付けられているのがエンジンスライダーです。
今回、油冷乗りの義務を果たすために、満を持して購入と取り付けをしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
商品に関してはモリワキと信頼出来るブランドであることもあり、取り付けもスムーズで悩むこともなかったです。
【取付けは難しかったですか?】
取り付けに関しては取扱説明書を見れば取り付けるボルトを間違えることもないので、比較的に簡単に取り付けをすることが出来ます。
【使ってみていかがでしたか?】
まだ、立ち転けを含めて転倒をしていないので、使用感についてはわかりませんが
やはり、付いているのと付いていないのとでは安心感が違いますね。
油冷のエンジンも昔は多くあり、安価で手に入りましたが
テイストオブ筑波をはじめとしたレースで再評価されたり、車両自体が減ることによってどんどん貴重価値が上がっているので、こういった防護策を取って末永く乗りたいですね。
【付属品はついていましたか?】
取り扱い説明書が付属しています。
【期待外れな点はありましたか?】
期待外れな点は一切ないです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・ちょっとした商品ポイント
モリワキの商品全般に言えますが、取り付けボルトや補修部品の大半はホンダの純正部品を利用しています。
これは商品に付属するパーツリストの品番にも記載しております。(純正品番がそのまま管理用の品番になってます)
なので、長く商品を使い続けたり補修していきたい場合はモリワキの商品をおすすめします。
特にウェビックは純正部品の割引セールをやっていたりするので、そういった機会を利用して補修部品を買うと
普通に取り寄せるより安価にパーツを手に入れられるので、そこも良い点ですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
正直¥6600は高いと思うが、作りを見ると妥当かな。
機能パーツではないので、中華品でも良いと思うが40anniversary車のシルバーフレームに合う色がない。ZX4RR40anniversary車にはモリワキが色味合います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 2 |
モリワキの刻印と共にzephyrの刻印も入っていて純正品と比べると質感も良く出来ていて購入して良かったです。但し値段が少し高いのが欠点だと思います。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : フルエキゾーストマフラー SHORT MONSTER [ショートモンスター]
¥60,755 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 5 |
| サウンド・音質 | 5 |
クロスカブに取り付けました。見た目、音サイコーです
取り付けも簡単でした
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
モリワキのホーンガードをクロスカブ110ja60に取り付けました。取り付けは簡単です。ホーンのボルトを外してホーンガードを挟んでボルトを締めるだけ。5分もあれば取り付けできます。質感はとても良いです。
はっきり言ってドレスアップ以外の意味は無いです。
でも格好良さでこのパーツを取り付けました。満足してます。まぁ小石が飛んで来たら少しはガードしてくれるかもしれませんが。ホーンより高いホーンガードですね。
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スリップオンマフラー NEO CLASSIC[ネオ クラシック]
¥56,782 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| デザイン | 4 |
| サウンド・音質 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ノーマルマフラーからのステップアップで購入しました!
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
スリップオンでそんなに大きくないと思っていましたが、梱包は意外と大きなサイズでした。
【取付けは難しかったですか?】
ノーマルサイレンサーを取り外して交換するだけなので簡単に装着出来ました。
【使ってみていかがでしたか?】
音量はそこそこ大きくなりましたが、街乗りでも耐えうるレベルでした。パワーについては体感してアップしたと思います。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なパーツは一式入っていました。
【期待外れな点はありましたか?】
資材高騰の流れにあり、しょうがない面はありますが、やはり価格が高めの設定です。
▼素材はステンレスで耐久性も期待できます。ブラック塗装のものと悩みましたが、塗装ハゲなど気にせず使えるので気楽で良かったと思います。
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