Remotion:リモーション

フロントフォークの安定感(頼りなさ)の改善のために購入。
Ninja400R･650/ER-4n･6nのフロントフォークにはイニシャル調整・減衰調整がついていないので、ブレーキ&ターン時のフロントダイブの抑制にやきもきしてました。

製品の取り付けは車種別であろう丁寧な写真付き説明書が付属しているので、自分で組みバラシが出来る人であれば簡単に装着できます。

実際走行してみると、ブレーキ時のフロントダイブ(ズゴ！っと奥まで入って底突きでもしてるかのような頼りなさ）がかなり抑制されました。
ストロークが早いと効きも強く、ゆっくりだとしっかり奥までじわじわストロークします。
街乗り程度だと硬く感じるかもしれません。
スポーツから競技となるとセッティングの幅が広がるので強い見方になってくれると思います。
バルブの効きの強さは同胞されているシムの枚数で調節できますが、当然フォークを逆さにしないと出てきませんので細かい調整は面倒だと思います。

バルブ本体の作りはなかなか良く、分解整備は簡単そうです。

価格はちょっと高めですが、倒立のヴェルシスのフロント廻りの移植を考えてた身としては手間とコストを考えるとフォークバルブ装着で正解でした。

適合車種以外での流用ですが、難しいと思います。
フォーク底部のシリンダーと嵌合するように出来ているので、バルブ本体の座面加工、カラーパイプの長さ調整、シムの枚数調整が必要と思われます。

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BMW K100RS 4vアニバーサリーに取り付けました。
以前、R 1100RT にもリモーションのHIDを取り付けておりまして、HID 不点灯のトラブル等あって少々不安感も有りましたが、リモーション社のクレーム対応が良かったのと、素人にも割合簡単に取り替えられるので購入しました。明るさはノーマルH4よりはるかに明るく満足です。他社製品もありますが、費用対効果としては抜群だと思います。

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一部純正部品が生産中止な為色々探していた所、見つけることができ今回購入しました。価格的にも満足で。少し届くまで時間がかかるとの事でしたが、予定日よりも早く到着し満足です。

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小さいバイクにこそHIDを付けて安全性を高めたいです。
配線ははっきり言ってめんどくさいです。
若干の整備環境と知識を必要とします。
しかしそれだけの価値があります。

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4300Kを装着してましたが、もう少し青白い光にしたかったのでバーナーのみ6000Kに交換しました。交換後の感想としては青白いと言うよりか純白に近い光で
とても明るいです。トンネルや夜間走行時も明るく照らしてくれるので安心して走行出来ますし車検対応なのも良いですね。

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GSX1400に4300Kを取り付けました。取付後とても明るくなり夜間走行が楽になりました。4300Kを取り付けましたが、色的にはもう少し青白い6000Kの方が見やすいかも知れません。取付後約1年半位経ちますが不具合もなく、安い外国製の物より信頼があります。部品も単体で販売してくれたり保証も2年間付いているので安心です。

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リアサスを交換したところ、さらにフロントがショボく感じ始めた。
そうなることは予想していたので、リアサスとセットで購入していました。
早速フロントフォークを車体から取り外し、説明書どおりに装着し、指定のフォークオイルと油面をノーマルに合わせ再び車体に取り付けました。

ノーマルと比べ明らかにプリロードはアップしています、車体に取り付けた完走は、腰が出たな！直ぐに違いが分かります。

まだ町中しか走っていませんが、リアサスに負けていない感じを受けました。

次回、峠を走ってみてのインプレをお楽しみに！

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凄く明るい。STDランプでは夜暗く怖かったが、HIDに変更後は2倍くらい明るくいい感じ、取付も5分程度で出来るためお勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前から気になっていたので、オーバーホールついでにスプリングと同時に取り付けてみました。
取り付けは、スプリングの下に入れるだけなので簡単に作業は終わりました。　作業終了後、早速試乗して最初に感じたのが、ブレーキを掛けた時のホークの沈み込みが少なく安心して強いブレーキが掛けられ、変な突き上げも無く好感触でした。
後日10キロ程　峠道を走ったのですが、ノーマルとは比べ物にならない位安心して走る事が出来ました。
ちょっと値段が高いので4つ☆とさせて頂きました。

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手持ちの'04Kawasaki Z1000がH7バルブだったからハイとロー同時装着をもくろんで、H7の6000Kを2セットこちらのキャンペーンで購入しました。届いてしばらく着手せずにいましたが、ナイトラン400キロが決定したため慌てて取り付けました。午前中から始めて、昼過ぎには取り付け出来ましたが、タンクを取り付け時に接続カプラーを引っかけてしまい両方とも線が抜けてしまったのです。が、走らなければならないから無理無理押し込んで固定して、往復700キロを走り終えてから、モトガレージリモーションさんに相談しましたら「危険な事でしたね。往復の送料を負担してくれれば、接続カプラの修理をしますよ」と言われて、早速送って直してもらい、さらに少し手を加えてあって大変助かりました。
バラスト×2とETCユニットが、タンデムシート下のスペースにぎちぎちに同居していますが、問題なさそうです。
これで気を良くして、最近もう1セットGPZ900R用にH4ハイロー切り替え6000Kを購入しました。

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