antlion:アントライオン

購入して後悔しないと思います。
ビッグワンはエンジン自体が外観の要なのでちょっとしたポイントでも質感が上がって見栄えがします。
欠点はオイルレベルゲージが付いていないところと、
車載工具レベルじゃ到底いたずらされないよう締めることができないくらい大きい径のパーツだというくらいです。

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アントライオンのオイルフィラーキャップです。

購入のきっかけは、やはり他の方も書かれているように、
イタズラ防止のためです。
純正オイルキャップは手回しで開けることができるため、
イタズラの度合いによってはエンジンが焼付く事態になりかねません。

そこで、手回しでは外せないオイルキャップに変更しました。
チタンブルーを選びましたが、アグラス社のチタンブルーとは異なり、
ダークブルーに近い色合いです。

アグラス社の物もこちらの物も質感が良く、高級感がありますが、
こちらの商品のほうが値段も安いのはポイントが高いです。

こちらの商品はメガネレンチ19mmで取り付けますが、
取り付けの際、締めすぎにはご注意ください。
19mmのメガネレンチともなると、長さがあるため、
思っている以上にトルクがかかってしまいます。

締めすぎた場合、オイル口の破損につながり、大変な修理費用がかかってしまいます。
目安としては、まず手締めでしっかり締めて、
最後に気持ち程度、レンチで増し締めするイメージです。
手で回せない程度になれば問題ありませんので、
mm単位でレンチで締めて、手で回せるか確認しながらやれば基本的には問題ないと思います。

締めすぎが怖いという方は、一旦手締めで締めておき、
バイクショップで確認してもらうと良いかと思います。

あるいはトルクレンチでしっかり管理するのも良いと思います。
私も現在、トルクレンチの購入を検討中です。

イタズラ防止に効果的なこのオイルフィラーキャップはお勧めです。

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ハンドル高さはノーマルと変わりませんが、ハンドル周りを
黒で統一したかったため、交換しました。
機能アップとはなりませんが、常に目に入るパーツですので、交換して良かった
と思います。

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大好きなメーカー『アントライオン』です。バーエンドのイメージはどうしてもアルミ・・・ってなってしまいますが、スライダーと同素材という事もあり気になっていました。大きいと言っておられる方もおられますが、当方は良い感じだと思います。アルミ製よりも大きいので存在感はありますが、主張しない存在感で気にいっています。

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【Webikeモニター】
購入から届くまで約1か月半ほど掛かりましたが、取付けてみて『待ったかいがあった』と言う感じです。エンジンが黒いので、白にした事でワンポイントになりました。
性能は、試したくないですねぇ~。

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切削加工の跡も凄くきれいで、どこをチャックして加工したのかさえ解らないような
出来です。
操作もしやすく、半クラッチが楽に出来るようになりました。
チタンブルーを選択したのですが、これも正解。とても美しい色あいを放ってます。

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【Webikeモニター】

ラジアルマスターのタンク＆ミラーステーとして購入しました。
見た目の良さで購入しましたが、このステーは手で曲げる事も出来ますので、
オイルタンクの位置を決めやすいです。

価格は少々高めでは有りますが、お勧めできます。

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万が一の転倒の際の車体の損傷を防ぐ為に購入しました。
取り付けは10mmのソケットとラチェットが2本あれば一瞬で作業は終了します。
これに世話にならないようにしたいと思います。

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【webikeモニター】
純正のブレーキマスターシリンダーキャップが野暮ったいので
購入しましたが、とても綺麗な作りで満足しています。
チタンブルー色を選びましたが、渋くお洒落なので、お勧めです！

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ブレンボ ラジアルマスターに付属されているレバーは、はっきり言って雑だと思います。やたらと太いですし。使用上支障はなかったですが、外観的に好きになれませんでした。

私は元々、ノーマルのブレーキマスターにアントライオンのレバーを付けていたため、すぐに同メーカーのラジアルマスター用を買って付けました。
使用上の効果としましては、細くなった事による操作性アップです。私は身長のわりに手が小さく指も短いので、レバーに指を掛け易くなりました。ハードーブレーキの時でも、ひとさし指1本で掛けれます。

また、ドレスアップ効果も高いです。私はゴールド色を買いましたが、鍍金の状態は非常に良くて綺麗です。かれこれ9年間使用しておりますが、未だに、色のくすみや鍍金欠けはありません。ハンドル周りの外観が、グッと引き締まっています。
また、クラッチレバーのインプレでも述べましたが、素材のじん性は非常に良くて、ポッキリ折れる事はなさそうです。

お勧めです。

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