antlion:アントライオン

見た目もいい。
使用した感じも、カチッとして気持ちがいい。
この質感なら十分妥当な金額だと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NISSINの別体マスターに使用しています。

ノーマルの鋳造部品にはない、削り出しならではの質感…　素晴らしいの一言です。

綺麗なカーブを描くレバーの、指の当たる角の部分は、綺麗なRで面取りが施され、しかもそのRが、レバーの曲率によって微妙に大きさが違う。
しかも、全体に残るマシニングの切削跡は絶妙で、決して指に引っ掛かったりはせず、それでいてひと目で「ビレットパーツ」であることが判る。
芸の細かい作り込みですね。

ノーマルレバーよりも、少し外側に指が掛かるようにカーブがついているので、少しパワーレバー気味になるようです。
それでいて、長さはノーマルよりも短めで、ハンドルに対しての収まり具合は、これの方がいいです。

値段なりの価値のある、文句ナシに「逸品」といえる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

XJR1300 07に取り付けました。
5mmアップ、9mmバックは、個人差もありいちがいには評価できませんが、かなり良好です。
（172cm・60Kg・短足^^ ）

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

もはや何も言うまい。「良い物は良い」この一言です。

質感最高、ノーマルより微妙に細めのレバーなので指をかけ易く扱い易い。
レバーの遠近調整もノーマルより細かく調整できる。
アルマイトの発色も良い感じ。
今迄何回と無く言ってきましたがあえてもう１回。

見過ごされる事の多いパーツですが人がバイクに直接触れる「接点」なので、こう言ったパーツこそ拘りのある物を選びたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

クラッチ側同様に、高い品質と強度を誇るレバー。
ノーマルの４段階から６段階調整まで可能になり、より自分に合ったレバー位置を実現できる。
見た目も機能も満足な一品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

D-TRACKER X　に取り付けました。
購入動機は保護、ドレスアップです。
取り付けにはソケットレンチが2本と割りピンを
外すためのペンチがあればOK！
車種別専用設計になっているので取り付けは
至ってスムーズにできました。
正味10分ほどで取り付けできます。
小さなものですが意外とインパクトがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

D-TRACKER X　に取り付けました。
購入動機は保護、ドレスアップです。
取り付けにはソケットレンチが2本あればOK！
車種別専用設計になっているので取り付けは
至ってスムーズにできました。
正味5分ほどで取り付けできます。
小さなものですが意外とインパクトがあります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スプロケのレッドに合わせてレッドのチェーンガードにしました。
リアの印象が一気に変わります。
造りもしっかりしていてお勧めです。

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チェーンガードと一緒に装着しました。
ものすごく存在感を放ち、一気に印象が変わります。
お勧めです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

純正マスター→別体マスター→ラジアルポンプとマスターシリンダーを変更し、その度にアントライオンレバーを装着してきました。

もう、もはや何も言うまい。
質感・感触・耐久性と言う事はありません。
レバーなんぞ付いてればイイ！と言い切る方にはお勧めできません。
少しでも興味がわいた方・気になる方は買っておいて損は無いと思いますよ。
自称antlion中毒患者の言う事ですので、かなり偏ってるカモ？(^^;

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