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MRA:エムアールエー

ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価

世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。

総合評価: 4.2 /総合評価915件 (詳細インプレ数:887件)
買ってよかった/最高:
340
おおむね期待通り:
446
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
19
お話にならない:
9

MRA:エムアールエーのカスタムパーツのインプレッション (全 43 件中 1 - 10 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
melebさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: Z650RS )

カラー:スモーク
利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

1.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 2
見えやすさ 4
  • キズ1

    キズ1

  • キズ2

    キズ2

  • 包装の破れ

    包装の破れ

【防風効果: ★★★★☆】
身長168cmでの走行レビューです。胸部への風はほぼ完璧にカットされ、「ヘルメットの上側半分」と「両肩」に風の影響を受けます。
ハンドル周りも、グリップ内側は風が軽減されますが、外側へ行くほど風の影響を受けます。少しタンクに伏せる姿勢を取れば効果は絶大です。これまでカウル付き車両を乗り継いできましたが、もっと早く導入すべきだったと感じる性能です。


【梱包:★☆☆☆☆】
梱包の杜撰さと破損: スクリーン本体はクッション性の包装ビニール内、その包装ビニールの中にプチプチに入れられたステー及びネジ類がスクリーンに重なるように入っていました。その包装された商品一式のみが箱の中に入っており、新聞紙やプチプチ等の緩衝材が一切入っていなかったです。箱の中で商品が自由に動く状態であり、包装ビニールには破れた跡がありました。

初期キズの判明: 慎重に装着した後に気づきましたが、スクリーン本体に2ヶ所キズがありました。その箇所は包装ビニールの破れ跡と一致しており、輸送中の接触によることも推測されます。


【取り付け:★☆☆☆☆】
設計の不一致: 付属の説明書通りではステーの取り付けができず、現物合わせ(M6×15mmのボルトナット)での工夫が必要となりました。(当方2026年式で適合外とのショップ回答でしたが旧年式との違いはカラー&グラフィックなので旧年式はどうやって取り付けるのか疑問です。)


【ショップのサポート対応】
キズや取付けの相談および、製品の信頼性を確認するための仕入先(供給元)開示を求めたところ、以下の回答を得ました。

仕入先の非公開: 取引詳細は営業上の機密保持に基づき、規約の有無に関わらず一律で非公開である。

運営方針の提示: 情報管理方針や供給体制の納得が難しい場合は、期待に沿うサービスの提供が叶わない可能性もあるとの回答。


【総評】
製品の防風性能自体には満足しています。
しかし一方で、以下の品質管理面での課題が浮き彫りとなりました。

・梱包の不十分さ(緩衝材なし)
・輸入時・出荷前の検品不足、または配送時の損傷
・説明書通りに付かない設計の不一致

特に、ショップ側から「弊社の運営方針に納得いただけない場合は、ご期待に沿うサービス提供が叶わない(対応が難しい)可能性がある」旨の回答をいただいた点は、利用者として非常に重く受け止めています。

製品自体は優れているだけに、こうしたショップ側のスタンスをあらかじめ含みおいた上で検討されることをお勧めします。

最後に、製品そのものに罪はありません。手元に届いたこのスクリーンも、ある種「管理不足の被害者」のように感じています。初期キズや取り付けトラブルこそありましたが、防風性能という本来の役割をしっかり果たしてくれているので、大切に使い続けていこうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2026/03/29 02:34
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MOKUさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: NIKEN | GB350S | トレーサー9 GT )

利用車種: トレーサー9 GT

3.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 1
デザイン 5
見えやすさ 5

個体差かもしれないが取り付ける時( 9gt+)、位置合わせを行ったら上部のネジ位置が左右半分くらい内側にずれていた。スクリーンを曲げながらなんとか付けられた。それと、一番下まで下げてフルロックするとブレーキのリザーバータンクに少し接触するのが残念な点である。
取付たスタイルは良いと思うので星3つ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/02/05 22:09

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ゆーさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CB400スーパーフォア | CB400スーパーフォア )

カラー:クリア
利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/101-300kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
デザイン 5
見えやすさ 5

個体差なのか穴がずれていてハメるのに苦労しました。
グラデーションがいいアクセントになってると思い購入しました

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/11/25 19:30

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ゆーさん 

穴ずれはどうも初期不良の可能性があるみたいです

マーチンさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: 1290 SUPER ADVENTURE S )

利用車種: F800GT
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 3
見えやすさ 3

スクリーンごと交換すると高さが出すぎてボディーカバー等々を買い替えることになるため
エクスクリーンを購入する事にしました 結果的に余計な出費もなく 取り付けも30分ぐらいで
完了しました 装着して直ぐに高速道路を走ってみましたが 予想以上の効果があり結果
コストパフォーマンス良く良い物を購入出来たと思う

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/24 20:32

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ショージさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーボルドール | CB200X | クロスカブ110 )

カラー:ブラック
利用車種: レブル 250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
デザイン 4
見えやすさ 5
  • バイザーの角度を比較してください。立っている方が防風性は高いですね

    バイザーの角度を比較してください。立っている方が防風性は高いですね

  • バイザーが立っている分だけ上の方までカバーできています

    バイザーが立っている分だけ上の方までカバーできています

  • 写真を撮る時の遠近法でMRAが大きく見えますが、それほど違いはありません

    写真を撮る時の遠近法でMRAが大きく見えますが、それほど違いはありません

  • メーターバーとの相性はあまり良くないので、共存させる場合にはスペーサーが必要です

    メーターバーとの相性はあまり良くないので、共存させる場合にはスペーサーが必要です

レブル250 Sエディションのカウルを外して取り付けました。
コンパクトなわりには防風性能が高く、高速走行での体への負担を軽減できます。

メーター部分のボルトを使って取り付けるタイプです。
取り付け用のステーの形状の問題で、キジマのハンドルバーと相性が良くありません。
ほんの少し前に出してやるとことでぎりぎり干渉しないのでメーターバーと一緒に取り付けたい方はカラー(スペーサー)を用意して、少し前にしてやると良いと思います。
僕はエンデュランスのメーターバイザーセットについていたものを使いました。

これまではエンデュランスのメーターバイザーセットを取り付けていたので、それとの比較をするための写真をいくつかアップしました。

一番違うのはバイザーの角度です。
スクリーンそのものはそれほど大きさに違いはありませんが、実際につけてみた時に印象が違うのはMRAの製品の方が立っているということです。
エンデュランスのように寝ているとカッコ良いのですが、防風性だけを考えた場合には、立っている方が良いと思います。
また、ステーについてはエンデュランスの方がシンプルで調整なども必要なく取り付けがしやすいです。
一方でMRAのステーはシンプルなので、ハンドル周りにいろいろなものをつけている人は邪魔にならずに良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/04/01 17:31
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maggyさん(インプレ投稿数: 19件 )

カラー:スモーク/グラデーション有り
利用車種: VFR800
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
デザイン 5
見えやすさ 5
  • 内容物一式。若干養生はあるものの保護フィルムなどはなく小さな擦り傷もあり。

    内容物一式。若干養生はあるものの保護フィルムなどはなく小さな擦り傷もあり。

  • 正面から。

    正面から。

  • 内側から。

    内側から。

  • 純正正面から。

    純正正面から。

  • 純正内側から。

    純正内側から。

  • 純正品は取り外し時にパックリ割れてしまいました。

    純正品は取り外し時にパックリ割れてしまいました。

22年経過して純正スクリーンが経年劣化でもろくなり、バイクカバーを引っかけただけで割れてしまったので交換用に購入。
本体に加えエッジ用のゴムモールとステッカーが付属してます。保護フィルムなどは貼ってなく若干擦り傷も。いずれ傷はつくだろうからまぁ目をつぶります。
国内に在庫がなかったようで届くまで2か月以上かかりました。あまりメジャーな車種でないので仕方ないのですが購入ページには納期2,3週間となっていたのはいただけません。
本体は純正に比べ少し厚みが薄いのと中央部がバブル形状?で上方に約3cm、両サイドも手前側に2cmほど広がって面積が増えており防風効果が期待できます。
取り付け精度はやはり純正ほどではないものの30分程度で問題なく取り付けできました。
いかにもツーリング用というほど手前側が跳ね上がっているデザインが好みでなかったのでこちらのスクリーンはデザインも含め満足です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/07/23 20:52

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利用車種: CRF1100L アフリカツイン Adventure Sports

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5

純正スクリーンは、上端が視界に入ってちょっと邪魔なのと、大きすぎて防風効果が絶大で暑い時期にはつらいのでこのスクリーンに交換しました。
ノーマルアフリカツインのスクリーンがつくとは思うけど値段が同じくらいなのでこちらを購入。
マイナス点は取付ボルトにデザイン性を持たしてくれたら最高でした。
良さげなボルトを探して交換します。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/07/12 22:09

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SUKESANさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: MT-09 | XR250モタード | Z1000 (水冷) )

利用車種: トレーサー900

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
形状 5
整流効果 5
  • 防風効果、整流効果は高いです。フラップがポイント。

    防風効果、整流効果は高いです。フラップがポイント。

  • 丸みのあるスクリーンが全体的なシルエットにまとまりを出してくれます

    丸みのあるスクリーンが全体的なシルエットにまとまりを出してくれます

純正のスクリーンもそれなりに風は防いでくれるので、高速道路を走行しているときなど、ヘルメットの顎から下くらいまでは風圧がきませんし、こんなものかなと感じていました。しかし、ヘルメット頭部や肩まわりなど、スクリーンからの巻き込み風が不快に感じるようになり、スクリーン交換を検討し始めました。
色々悩みましたが、耐久性と透明度の高さに定評のあるアクリル製のものからMRAにしました。タイプはスモークのvarioというスクリーン上部に可動式のフラップが付いたものを選択。スクリーン形状は、純正は垂直に立ち上がって風を真正面から防ぐ盾のようですが、このスクリーンは亀の甲羅のように丸みを帯びていて、風をいなすような形をしています。
整流効果については、フラップを起こしてスクリーンを1番高い位置にすると、見事に風を避けてくれます。流石にFJRのような高速ツアラーほど無風状態ではありませんが、純正で感じていた不快な巻き込み風もなく、純正よりも一回りエアポケットが大きくなったような印象です。
性能は申し分なく満足していますが、2点ほど残念な点があります。
1つは、スクリーンを1番高い位置にしているとフルロック状態で、左のハンドガードとわずかに干渉します。何度か取り付け位置は調整を試みましたが、結局解消せず。
しかし、1番高い位置から1ノッチだけ下げるとうまく逃げられるので干渉せずに使えますので自分としてはさほど気になりません。(この辺は車体と製品の個体差によるものかもしれません)
もう一つは、フラップ付きということもありますが、スクリーンの上端に重さがあるため、段差を通るとき、スクリーンが大きく揺れるので、スクリーンベースの根本が若干強度が心配になります。(この辺は使い続けないとわかりませんが…)
結果、総じて言えば性能、見た目共に満足度は高い製品でオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/25 22:10
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人畜有害さん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: CRF250 RALLY )

利用車種: CRF1000L アフリカツイン Adventure Sports

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5
形状 5
整流効果 5
  • 正面(スクリーンアジャスターに装着)

    正面(スクリーンアジャスターに装着)

  • 左側(スクリーンアジャスターに装着)

    左側(スクリーンアジャスターに装着)

  • 右側(スクリーンアジャスターに装着)

    右側(スクリーンアジャスターに装着)

  • そのまま装着するとハンドルを切った際にナックルガードと干渉します。

    そのまま装着するとハンドルを切った際にナックルガードと干渉します。

  • そのまま装着される場合には、スクリーンをカットした方が良いです。

    そのまま装着される場合には、スクリーンをカットした方が良いです。

アドベンチャースポーツのロングスクリーンが、自分の乗り味とは合わないので、購入しました。
スタンダードモデルの純正スクリーンも付けてみましたが、まだ短い方が良かったので、今回こちらをチョイス。
私のバイクには、スクリーンアジャスターを装着しており、そのままでは装着できなかった為に間にスペーサーを入れて装着しています。
一度、スクリーンアジャスターを外して、そのまま付けてみましたが、他の方が言われている通り、ハンドルを切ると、ナックルガードが当たります・・・。
また、穴の加工精度が非常に悪く、装着するのに相当梃子摺りました。
左右に其々3箇所穴が開いていますが、ショートスクリーンなので、真ん中の穴は不要だと思います。
スタンダードモデルの純正スクリーンには、左右に其々2箇所の穴で、真ん中の穴は、ありません。
ロングスクリーンは、左右に其々3箇所穴が開いています。
実際にそのまま装着した時には、真ん中の穴にはボルトとウェルナットの位置が大幅にズレており、装着できませんでした。
また、スクリーンモールを自分で取り付ける様な仕様でしたが、これはメーカーで装着してから発送して欲しかったです。
悪いことばかり書いていますが、形状と高さには満足しています。
形状は、非常に格好良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/03/14 22:42

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hoppy330さん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ニンジャ 650

2.4/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
形状 3
整流効果 3

取り付けたときの見た目については、紹介ページの写真とは随分と印象が違うなぁ、と思いました。
実物は全体的に丸みを帯びており、ずんぐりとした印象です。
この点に関しては個人的にNGでしたが、角度によっては格好良く見えるので侮れない。。

取り付けに関しては最悪でした。全然嵌合しない(笑)
無理矢理ネジを嵌め込んで取り付けました。
そういう設計なのかな?と思ったけど、結構なストレスがかかってたので、加工精度か設計が悪いだけでしょうね。

肝心の整流効果については、正直なところ純正との違いが分かりませんでした。
若干良くなったかな?という程度です。
風切音の低減を期待して買ったのですが、目的は果たしませんでした。


純正に不満がないのであれば、手は出さない方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/30 11:45
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