ユーザーによる MRA:エムアールエー のブランド評価
世界のサーキットで戦うMRAスクリーン。そこで得たノウハウはすべての商品へ確実にフィードバックされています。車種ごとに最適な空力特性を発揮させるべく、緻密な計算によって1台1台スクリーン形状が設計され、その優れた空力特性は、サーキットにおいてタイムを縮めるということはもちろんのこと、ツーリングや街乗りでの快適性アップに繋がっています。
| 総合評価: | 4.2 /総合評価918件 (詳細インプレ数:890件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 342 | |
| おおむね期待通り: | 447 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 101 | |
| もう少し/残念: | 19 | |
| お話にならない: | 9 | |
4.0/5
【Webikeモニター】
2010年式ZX-10Rの純正スクリーンが低く小さすぎたのでMRAレーシングタイプに交換しました。
性能的には大満足です、高速走行でも少し伏せれば上手く風圧をのがしてくれて疲れ知らずです。
ただスクリーンの下側がグラデーションで黒く処理してあるので
F型10Rの特徴である一体形成アッパーカウルの一部が隠れてしまい少し残念ですね。
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4.0/5
【Webikeモニター】
ノーマルで付いている物が小さくて飾り程度のため、ビキニカウル程度になるものが欲しくていろいろ検討した結果、他の物でもかっこいい物がありましたが値段的に高いため、比較的手ごろなこの商品にしました。取付けは簡単でノーマルのスクリーンを取外して、交換するだけです。高さもノーマルに比べ約12cm高くなり見た目もかっこ良くなりました。防風効果はそれほど期待できませんが、無いよりは良くこれで良しです。ノーマルの物と交換しただけのためか、走行時には振動によるブレがそこそこあるのが気になります。
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4.0/5
【Webikeモニター】
純正のスクリーンは車体の大きさからして小さかったので、レーシングタイプを選択しました。
変えたことにより伏せなくても上半身に当たっていた風はヘルメットのみとなり伏せるとヘルメットにも当たらなくなりますので乗りやすくなりました(体型にもよりますが(メ・ん・)?) スモークタイプは名のとおりスモーク入ってますので伏せて前を見るときは見にくいので選ぶか選ばないかはあなた次第です(-^〇^-)
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4.0/5
高速道路走行時には必須パーツであると思います。
風圧をまともに受ける純正スクリーンとは雲泥の差です。
身体の疲労軽減のため、また安全性を考慮する方に是非
お勧め致します。
取付は簡単です。10分位で全工程完了します。
残念ながらスクリュー穴のズレが若干ありましたので
星4つの評価です。
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4.0/5
取付の際、ビス穴が少し合い難かったのが減点ですが、作りも風よけとしても、良かったと思う。
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4.0/5
純正のスクリーンでも十分だと思ってましたが
安さと形の良さに惚れて購入してしまいました。
防風性能は、純正よりいいです。
純正は、肩辺りまで風が来ていたのに、
このスクリーンに変えると肩に受ける風を感じませんでした。
取り換えるのも楽で、ミラーのねじを4つはずずだけで装着できます。
形で選ぶならレーシング一択だと思ってます(笑)
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4.0/5
無風という訳ではありませんがノーマルに比べ風による疲れは確実に軽減します。また、ルックスもなかなかかっこよく気に入っています。もう少し風の音が軽減するといいなあ。
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4.0/5
ノーマルに比べれば明らかに防風能力が高いと思います。ただ、他の方のインプレにもあるように、胸より上は同じでした。長距離で威力を発揮しそうです。
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4.0/5
純正品だと高速は結構辛いものがありましたが、これに取り替えてからずいぶん快適になりました。
60キロくらいからはっきり効果が出始め、高速でははっきり違いを感じることができます。純正品ではどう伏せても変わりませんでしたが、これは伏せ方によっては風切り音をほとんど感じないポジションがあります。
もう一回り幅広で高さがあるともっとよかったのではと思いますが、コスパを考えると十分合格点です。
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4.0/5
2004年 GSX1300Rに装着しました。ヴァリオが欠品だったのでこちらを購入しました。
当方179cmですが、風は肩から上に流れていきます。高速道路を多用する方にはお勧めです。
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