M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

【経緯】
もともと4輪車で猛吹雪・深夜の豪雨や濃霧など悪条件下での黄色光のメリットを体感しており、4輪車にはこの手の黄色系ランプを好んで導入していました（旧車なので合法です）。
しかしバイクについて自分はそういった悪天候で乗ることはありません。目的は別にあります。
バイクは市街地での乗用を中心に想定し、深夜の郊外や街灯の乏しい峠などへ冒険をしたり、夜間にコーナーを高速で攻めたりする（より遠くの視界を確保..）ような用途にも使っていません。
また、単なるファッション（カラーランプ）としての意図もありません。
最大の目的とその恩恵は、車両の多い市街地での「被視認性」にあります。
【効果】
車種は2種原付、排気音控えめでもあり、周囲の交通に埋没しやすくて、よく軽視されヒヤリとする場面がありました。
こちらが小型ゆえの見落とし、さらには当方を視認しておきながら大丈夫・行けると誤解し右左折強行（こちらが優先）、もしくは威圧的な車線変更、原付1種と勘違いしての幅寄せなど、いろいろと理不尽な行動をされ、こちらが回避・譲歩することで事故を防いだケースは数多くあります。バイクゆえの宿命..というべき比率も少なくはないでしよう。
しかしこの灯火色にしてから、車格の前にまず“注意色”である黄色ランプが視認されるためか、出合頭に起きていた、良識を疑う対向車の危険行動は大幅に減りました。並走時にも、車両との間隔に余裕が増し、うれしい効果ありです。
もちろん、走りながらスマホをいじっているレベルの運転欠格者には効果を期待し得ないので、今後も油断は禁物ですが、この「黄色」は原理こそ違いますが運転支援デバイス並みに危険因子の低減に効いている実感があります。
また照度もそこそこあり、色温度を下げたデメリットも少ないのが、助かります。市街地で照度不足は感じていません。ランプ形状も異形ではないので、光軸の変化（無用な散乱光）もありません。
【付記】
あえて書くほどではないですが、回路方式がまちまちなＬＥＤとは異なり、球の交換は数分で済みました。
まだ交換から半年も経過していないので耐久性については未評価としました。
実売価格がこなれた超高輝度白色ＬＥＤの増える中、ハロゲンランプでこの価格帯はかなり高価だと思います。
が、得られるメリット（事故防止）は大きいので、自分はコスパがよいと判断しました。
「被視認性」について、白色の爆光ＬＥＤ球にも同等の効果はあるのかもしれません。しかし、光量増大と色温度変更とは異なるものです。
ネットなどで交通マナーに関する意見を見ると、光量で解決しようとするあまり「まぶしさ」が先に立つ後付けＨＩＤや爆光ＬＥＤが周囲（対向車など）に与えている印象・評判は悪いです。周囲への配慮なくまぶしい光を散乱させて、相手から殺意を持たれるよりは、自分はこちらを選びます。
なお購入時は、形状と機能がよく似た明るさ違いのものもあるので、価格だけでなくワッテージをきちんとチェックし、うっかり定格より暗い型格のほうを選ばないように留意されることをおすすめします。
そろそろ入手困難になるかもしれません、お迷いの方はお早めに..

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タコメーターの電球がよく切れるので、悩んでいたところ、このLED球を見つけました。付けてみたところ電球色の感じもバッチリです。低回転時はLEDのため点滅しています。回して発電量が安定すると正常に点灯します。速度メーターも球切れの時にLED化しようかなぁ？

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品質も価格も文句なしの商品です。

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大満足。ただ使用する場所によっては明るすぎるかも。

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JA07のヘッドライトは、反射鏡が丸くて大きくマルチリフレクターなのに良い面が全く生かされておらず、昔の鉄カブにも劣る暗さで辟易していました。（因みに後継のJA10は、バルブがHS1＝H4となり、リフレクターが四角い形状でもかなり明るいです）

そこで、1万円近くするSPHERE LEDヘッドライト NEOL HS5型を導入しましたが、1,000kmも走らないうちにLowビームの光量が半減するトラブルに続けて２回も遭遇しました。（正常だと段違いに明るいのは良かったんですけどね）

流石に懲りたのと、街中しか走らないしハロゲン球に戻す際に折角だからと本品を購入してみました。

M&HのB2は、大昔乗っていたスクーターに必ず付け替えるほどのFANだったんですが、昔のPH7とかと比べると設計の新しいHS１や５は元々結構明るいこともあってか、純正ハロゲンと比較しても明るさは全くと言って良いほど変わらず、これで純正より寿命が短いなら態々選ぶ必要はなかったんじゃないかと思います。

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ｽﾄｯﾌﾟﾗﾝﾌﾟの球切れで購入した。交換は非常に楽でﾌﾟﾗｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ1本で交換。あとは耐久性あれば文句ない。

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TLR200の消耗品として購入した。今では見られないタイプの電球ですが、適合のため購入。
やはり、照度はないため暗いですが十分です。

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ウィンカーの電球をLED化する下準備として、M&HマツシマのICリレーを取り付けました。
LED　電球どちらでも併用しても使えるので中々コスパが良いと思います。

取り付けには、配線の加工が（カプラーの端子が合わなかった）必要でしたが特に問題ありませんでした。
私のバイクはウィンカーリレーの配線が2本なので、3本線のICリレーは取説に従って1本はアースとして接続します。

作動は、特に問題もありませんが、まだ電球をLED化していないので・・・(^^;

一応、YouTubeで取り付け動画を公開しています。
後日、オープン端子の良い圧着ペンチを購入したので、配線のカプラー化もしました。（こちらも、動画公開しています。）

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いつの間にか切れていた通勤車両のテールランプを補修するのに購入。せっかくなのでLED？とかも一瞬考えたのですが、コストや納期に信頼性を考えると、何よりもすぐに届いてパッと直せることが大事。
2玉買ったら1玉は在庫なしというのはちょっと情けないですが、製品としては信頼できます。

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明るさは向上するが、使用電力量が増える為、ハンドルのグリップヒーターが効かなくなるます。
又、使用期間も１年位で短くなり、購入価格に対し、あまりメリットが少ない。

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