M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ

CB50Sを12V化した際に使用しました。
特に問題は無く通常のヘッドライトとして使える明るさです。
レギュレーターが故障し、電圧が強くかかってしまった為、すぐに切れてしまいましたが、通常であれば問題なく使えたと思います。

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シングルからダブルソケット変換し取付けしました。小さなエンジンなのでアイドリングポジション時チカチカします。走ってる時は良いと思います。

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ストップランプが切れたので購入。
なんの変哲もない、ふつうのバルブです。
ダブル球なのでストップ・ブレーキランプに使えます。

とはいえ最近はシーケンシャルやイカリングが目だち、こういう電球そのもの、って感じのバルブを見る機会もなかなかありませんね。

これはこれで温かみもあり、たまに切れるとレンズカバーやリフレクターを磨いてやる気分になるので、整備のきっかけになります。

しばらくはLEDにはしないでしょうね。

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純正のヘッドライトが夜になるとほぼ見えなくなるまで弱くなってしまったので、危険を感じ購入しました。

交換後はかなり明るくなり(本来の明るさに戻った)夜でも安心して走れるようになりました。

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　SR400のテールランプの球を探していて、スモールサイズが中々無くて、検索したらこのメーカーがヒットして、値段も安くて購入しました。

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知人より譲り受けたカブのテールが光らない光らないとアレコレしてましたが、ランプ切れでした。
初めからそこを確認しろよって話ですよね。
ダブルの平行だとあまり置いてるとこないのでウェビックで購入。

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【購入の動機】
車検前に光量で落ちたら嫌だから交換
【購入の決め手】
値段とブランド
【取り付け】
ガラス部に触らないようにして交換
【実際の使用した感想】
光量も問題なく車検合格
【改善希望点】
なし
【比較商品】
なし
【総評】
バイクには振動対策されたバルブをつけましょー

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テールランプが切れてしまったため購入しました。
まず商品自体には何ら問題ありません。
自分が悪いのは100も承知ですが、トップ画像を見て大きいサイズのテールランプが購入出来ると、
誤解してしまいました。実際は画像右側に写っている小さい方で、テールランプには装着出来ません。
単品画像の使用に切り替えることを強く要請致します。

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黄色いヘッドライトを探していました。
色が自分が思っている以上に黄色なのがいいです。
対向車からも非常に目立っていてGoodです。
KLX125のヘッドライトは暗いのですが、このヘッドライトであれば対向車が気づきやすいです。

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リトルカブ（FIモデル）のメーター球に使いました。
純正部品の価格よりも安いので、切れたらこちらを使いましょう。
T5という規格のウエッジ球になります。

T5はとても小さいです。社外でLEDのT5バルブがありますが、メーター側に
入らない可能性がありますので、絶対に一発で治すなら
ここは無難にバルブ球で補修するのが良いと思います。

カスタムを目指すなら、T5 LED　にチャレンジするのも良いかもしれません。

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