ユーザーによる M&H マツシマ:エムアンドエイチマツシマ のブランド評価
M&Hブランドの電球は厳選された材料、最高の設備と技術、厳重な品質管理の下で生産されています。バイクは四輪車に比べ振動が大きく、電源も不安定なため電球の品質の善し悪しがはっきりします。ランプの光が安全に直結するバイクだからこそ電球は高品質な国産品をお使いください。
| 総合評価: | 4.1 /総合評価700件 (詳細インプレ数:676件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 289 | |
| おおむね期待通り: | 260 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 112 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 18 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
殆どと言うか、全くノーマルの我がスーパーフォアですが、ちょっとクセが欲しくて‥でも車検に影響出ない程度にやれる事無いかと考えてたら、、、
ハロゲンバルブを変えて見ようかなって。
昔、車でハロゲンの色付きとかの好んで使ってたのを思い出したんです。
LEDじゃなくてハロゲンなんです。
【ハロゲンランプ】
‥ハロゲンランプは白熱電球の一種で、タングステンを使ったフィラメント(抵抗)に電流を流すことで発熱させ、?3000度の高い温度によって黒体放射による光を放つ電球です。
ハロゲンランプの構造は白熱電球の構造に似ていますがバルブ内部に、不活性ガスに加えてハロゲンガスが封入されている部分が異なります。
【ハロゲンランプの光色は何色ですか?】
‥ハロゲンランプは基本的に白色光が出せず、大半の商品は、2800K?3000Kの電球色となっています。
→色温度ってのが2800K?3000Kでしてね、大体この位の明るさだと保安基準には引っかからないんですよ。例え青みが入っててもハロゲンはそうそう色温度って変わらないので。
【ハロゲンランプの欠点】
‥ハロゲンヘッドライトの大きなデメリットは、LEDやHIDに比べて明るさが劣る点です。
明るさが足りないと、道路標識や障害物の早期発見が難しく、運転中の安全性に影響を与える可能性があります。
と言いつつも照らす範囲は
LEDよりハロゲンのほうが広範囲だったり、濃霧には強いとか劣らないんですよね。
例として、新車でハロゲンライトの車って結構居ますよね?あと、フォグランプってハロゲンですよね(笑)
→問題ないと思います。
さて、交換します!
【交換手順】
@CB400SFのヘッドライト、8時と4時方向のネジ2本を外すだけでライトユニットが取れます。
↓
A後はバルブのコネクタを外してH4入換えだけ。 作業完了!
【交換後】
●何度か夜間、雨天を走行しましたが全く問題なく見やすかったです。ちょっと青みが有るのがカッコいいなって。球切れしても交換は簡単ですから。
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役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安くて暗いけどちゃんと白色LEDしてます
明るさを求めるならやめた方がいいかも。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
2輪用の電球色LEDは実質これしか選択肢がない。さすがはマツシマさん。
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タイプ:L8183RW(高ピン側ナンバー照明)
2.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
V-twinマグナに使用しました。
純正のレンズをスモークに交換しています。そのままポン付けできますが、ナンバープレート用の白いLEDが主張しすぎて後方から見ると下半分が白くなります。やむなく赤の透明フイルムを買ってリフレクターに貼り付けて使用しています。白のLEDは一発で良いかもしれません。
キーONにすると綺麗に点灯しますが、エンジン始動するとチラつきが出ます。不具合なのか仕様なのか分かりませんが、製品の品質は今ひとつです。
車種を選ぶ商品なのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スズキ アドレスV125S リミテッド(CF4MA)のノーマル(純正)ヘッドライトバルブが切れてしまったので交換しました。
ノーマルの時は頼りない明るさで、場所によってはハイビームにしないと怖いくらいだったので、少しお金を出してLEDにしてみることに。
バルブの交換はソケットを差し替えるだけなので簡単ですが、ヘッドライトカウルを外す必要がありますので作業スキルを3にしました。
ライトカウルを外す手順は、ネット検索をすると親切なブログが出てきますので参考にしてみてください(笑)
写真ではうまく表現できませんでしたが、ノーマルよりも断然白く・明るくなって満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
ロービームが切れたので交換。今回切れたのが2度目だったと思う。ハロゲンだから切れるのだ。LEDのポジションランプは新車の時から一度も切れてない。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
WRFのレギュレクチがパンクして、
ヘッドライトとウインカーバルブが全滅(笑)
ウインカーはLEDバルブとICリレー入れたんですけど、
交流なので点きませんでした。
で。電球とミツバのリレーに戻すのですが、
ご覧の通りこぶりなので、BA9Sです。
ウインカーだから10Wは欲しいなと探したのですが、
中々売ってません(笑)
でもありましたよ。マツシマさん。流石です。
ということで、復旧。よかったよかった
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
6V ダックスのニュートラルランプに使用しました。電球でも十分なのですが晴れの日など見にくい事と
消費電力の低減も目的にLEDに変更しようと思い購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
パッケージも本体も電球サイズとほぼ変わらすです。
【使ってみていかがでしたか?】
交換した感じはとても明るく晴れの日でも見やすくなりました。
6V系の電気は暗く消費電力を低減させるのに役立っていると思います。
後はどのくらいの耐久性かですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にないと思いますが、LEDは極性があるのでそこだけ注意が必要です。
【他商品と比較してどうでしたか?】
6V対応のLEDは希少でありがたい商品です。12V化すればたくさんあるのですが。。。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
特になし
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
このハロゲンバルブで車検に通ったので、予備部品として購入しました。
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