NEX Performance:ネックスパフォーマンス

今までサスセッティングをしてきませんでしたが、この商品を取り付けたら、自分がどこまでストローク量を使っているのかが把握でき、フロント・リア含め時分に合った乗り心地に調整できるようになりほんとに同じバイクなのかと思うぐらい変わりました。一度購入すると交換するものではないのでコストパフォーマンスはいいのかと思います。

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用品店でタイヤ交換をお願いした際、一緒に取り付けてもらったのがこのエアバルブだ。

通常のストレートタイプだと、ガソリンスタンド等での空気入れに大変難儀してしまうが、この横だしのタイプであると、容易に空気を入れることが出来る。
また、カラーバリエーションも多く、車体に合わせたり、アクセントを狙ったりと様々な好みに対応できる。

装着は、空気の漏れが無い様にネジロック+液ガスで封入してくれたらしい。

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約5万キロに達したので、ホース交換をしました。形状や品質は問題なくポン付けできます。
色はブルーをチョイスしました。レッドかイエローが良かったのですが日焼けをすると書いてあったので無難にブルーです。
カウルから少し見えるホースがグッドです。

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フロントサスのセッティングのため購入。
説明書もわかりやすく、取り付けも簡単。

写真はサーキット走行後のもので、底突き寸前なのが良くわかります。
今後のサスセッティングに大いに役立ちそうです。

しかーし、ウェビックさんに苦言をひとつ。

私はこのストロークセンサーが2個欲しかった。左右のサスペンションが全く同じ仕事をしているとは限らないから。
なのに同包物は「1個」だけ。商品説明に「左右装着する場合は2個必要」などとの注意書きがあってもいいんじゃないですか。
私はソッコーで他の通販サイトでもう1個取り寄せました。

ちなみにメーカーHPには「1個」との説明がありました。私の確認もれと言えばそれまでですが。

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41パイのフォークには他社製品を使用していましたがZRX1100のフロント廻りを移植したので購入しました。
以前使用していた物より商品が硬いかな？といった感じですが、性能はあまり変わらないと思います。

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純正のラジエーターホースが劣化してクーラントが漏れていたため、こちらのシリコンホースへ交換しました。

JPモトマート（デュラボルト）さんからもGSX-R1000K7用のシリコンラジエーターホースが出ていたのでどちらにするか迷いましたが、値段が安かったのと、4層シリコン＋冷却通路用シリコンの5層だという表記を見てこちらに決定しました。

それとヤフオクにも価格の安いシリコンホースが10000円位で出ていましたが、メーカー不明によりやはりこちらの選択です。

こういった社外品は加工しなければ専用品であっても取り付けられないといった事が多々ありますが、この製品は加工しなくても取り付けることができました。

重さを計るのを失念したため純正ホースとの重量差はわかりません。

しかし、ゴムに比べて耐久性は上がったはずなので満足です。

見た目も車体に合ったブルーだったのでより満足。

今後購入を考えている方の参考になれば幸いです。

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閲覧して頂き、ありがとうございます。
　今まで普通のバルブでしたので、エアーを入れる時はBIKE屋や一部のGSに限られておりましたが、これでどこでも安心してエアーを入れる事が出来ます。
　しかし、今まで入れていた「口が横の空気入れ」では、入れにくくなりました。

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以前は、インシュロックをストロークセンサーとして使っていましたが、フロントフォークを分解せずにストロークセンサーを取り付けできると言う事なので、使ってみました。

取り付けは、バネの先端がねじ込み式になっていて、輪になるように接続でますが、バネが少し強い感じなので、先端同士をねじ込んで輪にするのには少しコツがいります。

取り付けてしまえば、「これで終わり？」と言う感じです。

フロントのストローク量を知るための物ですから、特に凄い！と言う事もありませんが、セッティングには欠かせないパーツですね。

ただ、値段が高いのが買うのを躊躇する部分でもありますね。
売値としては、1500円くらいが妥当では？と思いますが、類似商品が殆ど無いのでこのくらいの値段にはなってしまうのかな？と言う事で、星4つとしました。

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全車両（ZRX1200ダエグ）でも使用していました。ストローク量を知って管理していると色々とセッティング時に便利ですよ。スプリングで固定ですが外れて無くならないかが少し心配です・・・。

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メンテナンススタンドを購入したのであわせて購入。バイクの色と合い良いアクセントになっています。2回程使用しただけで受け部分の塗装がハゲて下地が見えたのは残念でした。他は特に問題有りません。

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