NGK:エヌジーケー

【使用状況を教えてください】
10,000キロ走ったので交換してみた
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
パワーが上がってることに期待したい
【注意すべきポイントを教えてください】
閉めすぎ注意
【他商品と比較してどうでしたか？】
これが間違いないと思う
▼他にもこんな項目があると役立ちます
zx6r は交換するのに　長めのプラグレンチが必要

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6番から7番に！メーター針フレも
安定しました。低速から上まで
力強く回ります。

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交換用にストックです。
新品は綺麗でいいですね。ポイント還元を考えるとそこまで高くないので助かります。

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なんとなくですがトルクフルになった気がします。
エンジンの始動もいいです。

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旧車にはイリジウムより安くて標準プラウを年1回交換したほうがバイクの調子はいいです。
また、セッティングが出ていないキャブにも標準プラグはいいです。

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【使用状況を教えてください】
標準プラグから交換して約1000km走行しました。

【使ってみていかがでしたか？】
標準プラグ(4000km使用)から交換して、エンジンのザラつき(微振動)が減った感覚があります。
まろやかな乗り心地というか。
ただ、他の方が謳われているような劇的な変化は感じ取れす。
鈍感なだけかもしれませんが。

値段がさほど高くないので、変化は小さいものの個人的には気に入っています。

【注意すべきポイントを教えてください】
MT-07の場合、交換はタンクを外す必要があります。
外さずに交換する場合、かなり無理にプラグレンチを差し込む必要があり、プラグ先端の破損リスクがあります。
あと、トルクレンチが入らない。
自己責任で。

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純正から2000km程走行しての交換です。
トルクは正直、驚く程の体感は得られませんが、加速性と燃費が若干上がりました。
また、交換時期も延びるのでコスパは悪くないと思います。
個人的には交換して良かったと思います。

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安定な品質です、いつもNGKのプラグを使用しています。消耗品なので交換しました。

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交換用に購入です。
流石に新品は綺麗でいいですね。直ぐに汚れてしまうとは思いますが。

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【使用状況を教えてください】

約12,000km使用した同社製イリジウムプラグ（CR8EIX）からの交換です。

【使ってみていかがでしたか？】

始動性はイリジウムと大差ありませんが、スロットルを回した時のエンジンの鼓動感・吹け上りが力強くなった感じがします。

KLX250は単気筒・一本プラグなので、本製品を選ぶのも良いと思いますが、多気筒の場合はコスパ的に普通のイリジウムでも良いような気がします。

【注意すべきポイントを教えてください】

パッケージにも書いてありますが、締め付けトルクが弱めなので、締め過ぎに注意です。

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