NGK:エヌジーケー

純正ケーブルが古くなり、硬くなってきていたのでプラグ交換のついでにコードも交換してみました。

個人的にですが途中からつなぐのは変える意味がないように思えるのでこのケーブルを選択しました。
このケーブルの太さならRS50だと根元からの交換が簡単にできるので便利。

ケーブル長が長い方を買ってしまったけど、RS50の場合短い方で十分足りる長さだった。

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モンキーに使おうと思ってましたが、
見事にモンキーに使えませんでした(笑)

仕方なく未使用のまま工具箱へ(汗)

他のサイズもNGKを使ってますが、
プラグの番手など覚えやすいので1つのメーカーで揃えて使っていくと良いと思います。

メーカーは信頼度抜群でしょ♪

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説明書どおり、元のケーブルを切ったり、このケーブルも切ったり、他の方のおっしゃっている切る切らないといったことはセローではないっす。
若干ケーブルが余分に感じる取り回しになりますが、何とかなります。

変化はあまり感じられなかったです。幾分かエンジンの回り方が元気な感じが見受けられた。

今はイリジウムと併用していますが、確実に始動性は上がっています。6・7年経ったバイク、バッテリーは1年もの、冬季2週間放置できゅきゅきゅきゅ・・・どるんといった感じです。

それにエンジン周りのアクセントになって好きです。性能を抜きにしても、デザインで買います。

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近いうちに納車予定のZX-10Rの納車整備、プラグ交換にてこのプラグを使用。

今まで標準プラグといえばNinja250Rにも使われるCR8Eのようなプラグをイメージしていただけに、プラチナであったとしても”標準プラグ”という名前だけに高いと思わずいられない。

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