NGK:エヌジーケー

スーパーカブ110プロに取り付けました。
交換後も元気に走り続け1万KMを超えてもまだまだ元気。
この安心感は何者にも変えられません

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今まで同社のイリジウムプラグを使用していましたが、今回新商品が出たということでしたので試しに使用しました。


取付車種はアプリリアのRSV4です。


イリジウムとどれだけ違うかと言われればよくわかりませんが、気持ち着火が良い気がする？！
と思います。

値段はそれなりにしますので4本となると結構な金額になります。

そこさえ気にしなければイリジウムよりはこちらでもいいかなといった具合です。

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KLX250に使用すること自体がどうなのか分からないですが、
イリジウムプラグを選んだのに、普通のプラグとの違いが全く分からなかった。
というよりプラグを変える前と変えた後との違いすら感じませんでした。
これは個人差なのでしょうか。。

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YAMAHAビラーゴ250です。
前回交換から1年で走行中にエンジンがノッキングを起こす
ようになったので純正部品の本商品を購入して取り付けました。
嘘のようにエンジン不調は解消されましたがもう少し耐久性が
あると安心して乗れるため、次は少し高価でも耐久性が高い
商品を購入することも考えています。

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ヤマハのyzf-r3 に取り付けました
驚くべきは、加速性能の向上です
R3は1速、2速とトルクがある割にスピードに乗らなかったのですが、それが改善されました
スクーターなどに走り出しで追い越され、前に入られる心配もなくなりました
レスポンスが良くなったため、以前の感覚でスロットルをあけると、スピードが出過ぎてしまうので、注意が必要です

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通勤用バイクの交換時期がきたので交換しました。
かなりの期間使えますし、Webikeには在庫がいつもあるので助かっています。
また、コスパも良いのがGoodだと思います。

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この程度の価格でカスタムした気分になれるので悪くない
sr400にとりつけたが始動性はあがった
キックスタートが成功しやすい
アイドリング音が少し静かになったような気もする
悪くない買い物だったかなと思う

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PCX125 JF28に使用。
イリジウムプラグからMotoDXプラグに交換したが、感じられるほどの変化は無かった。
MotoDXプラグは8000キロ?10000キロ使えるので、イリジウムプラグよりコスパいいかも。

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PCX125 JF28に使用。
イリジウムプラグからMotoDXプラグに交換したが、感じられるほどの変化はなかった。
イリジウムプラグより高価だが、8000キロ?10000キロ使えるのでコスパ的にはMotoDXプラグの方がいいかもしれない。

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距離は5年で1.5万キロしか走ったいませんが、交換して効果を実感できました。セルは一発で当たり前に掛かりますますし、レスポンスも向上しました。
交換も今回初めて自分で交換しました、今後も2年に一度は交換するつもりです。価格が安いのも豆に交換出来る理由でもあります。

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