NITRO RACING:ナイトロレーシング

質感が素晴らしい。
GPZ900Rはボルトにスペーサーを付けるなどの小細工が必要です。

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オーリンズのステーが安っぽいのと、サイドカバーに挟まるのが気になり購入しました。

フレームの下に綺麗に収まるので見栄えが良くなりました。

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バイク用品量販店で普通のスプリングの購入も考えましたがせっかく高価なナイトロレーシングマフラーを装着してますのでシリコンチューブと一緒にこちらを購入しました。間違いないですね。

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以前はベアリング無しのタイプを使っていましたが、ガタつきが多くなった為、ベアリング内蔵のタイプを購入しました
シフトの入りも良くなり、ローレットも深いので全く滑ることもなくなりました
ナイトロレーシングのバックステップは部品一個から帰るので長く使えると思います

納期は相変わらず長く説明書もありません

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ナイトロレーシングのラジエター取り付けのため購入しました。
鈍感なので剛性感はわかりません。
以前はアクティブのアンダーフレームを付けていましたが、変化はわかりません。
見た目も目立たないので良きです。
ゴテゴテした感じは苦手なのと、バックステップを他社製のものにしているので、サブフレームにしました。

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オーリンズサスに取り付け。
取り付けは5分ほどで非常に簡単。
見た目も非常にカッコ良くなった。

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色はシルバーというより、ガンメタに近い感じです。

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クラッチを軽くするためにKファクトリーのクラッチレリーズに交換する際、一緒にスプロケットカバーも社外品に変えちゃえ！ってノリで購入。
数少ないZX10取付可能パーツです（爆）
この製品の最大の売りはカラーバリエーションじゃないでしょうか？
僕のように純正部品と同色に拘る人やワンポイントアクセント入れたい人など幅広いニーズに対応できています。
勿論、製品自体のクオリティも高い。

僕の場合は純正ドウェルピンが外れなくて苦労しましたが、プレート自体のインストール作業は非常に簡単です。
純正スプロケットカバーよりもレリーズASSY約一個分は軽量化できますｗｗｗ

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FZ1なので当然フルエキの設定はなく、サイレンサーだけでもとナイトロRを。
中間パイプはテックサーフのスリップオンのもので、元々後ろが上がり気味です。(タンデムステップをオフセットします)
ナイトロは外径が細くそのままではサイレンサーバンドが届かずわずかにパイプをひねったため、さらに後端が微妙ですが持ち上がり、非常にカッコ良くなりました。
細く短く、ブランドプレート無し、シンプルなシルバーで焼け色はエンド部分にほんのり、というのが自分の趣味に完全にマッチ、音は荒々しさが加わりなんとも言えません。バッフル入れても結構な爆音ですが。
他にナイトロRつけた同車を見ないのもGOOD。

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一言で、最高です。
音質、長さ、太さ、値段、エッジ部分の加工の後全て満足です。
ninja1000 に付けてる方を今まで見たことなく。かつ、旧車のマフラーの音が好きでナイトロレーシングを選びました。
選んで正解。変えるつもりはありません。
皆様も是非。ナイトロレーシングを^_^

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