ariete:アリート

タイヤ交換似合わせ、NSR50ホイールの前後に装着しました。
元々付いていた汎用のバルブをカッターで切除して取り除き、本品を取り付けて内側から付属のナットで固定。作業自体は大変簡単です。ぐいぐい押し込むゴム製バルブに比べ、力を使わない分むしろラクでした。

使用感も良好です。非常にコンパクトでチェーンやディスクが邪魔にならず、空気入れや気圧チェックの作業がてきぱき行えました。リムと一体化している感じの固まり感が気持ちいいです。
気密用のゴム部分が外部に露出していないので、一般的なバルブよりも劣化の進行が遅いのではないかと期待しています。

星を一つ減らしたのは、付属マニュアルに日本語が含まれていない為です。難しい内容では無いのですが、パーツがパーツだけに取り付け時の締め付けトルクなどの情報が一目で分かるようになっているとより親切だったのではと思います。

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タンクにチャックのこすれ傷がかなり付いてしまい気になって気になって仕方がありませんでした。　そこで、タンクパッドを購入することにしました。いろいろ探しましたが、なかなかカッコよくてシンプルなやつが見つかりませんでした。そんなときに目を引いたのがこの製品でした。　シンプルだし、３ピースで貼りやすそうなので、購入することにしました。　画像で見るより実物のほうがカッコよかったです。タンクに貼るときも問題なく貼れました。給油口からシートまでの間隔が狭いバイクでも　２ピースだけ貼ることもできます。自分的にはかなり気に入っています。タンクパッド購入を考えている人には　おすすめです。　

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自分の好みで色んなパターンを作れるのがこのシリーズの良いところだと思います。

僕の場合、給油口からタンク下まで3つ全て貼りつけることができませんでしたが、全部貼れないからといってカッコ悪いわけではない。
それを考慮した上でのデザイン性があり、見た感じも良いと思います。

特に不満点が見当たらないため★4つとしました。

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HONDA VT250Fにて使用です。純正よりもだいぶ安かったので即買いました。値段のわりに、性能等は純正と同等のようです。これはオススメですね。

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新車登録後、ずっと純正のグリップでしたが最近ヘタリも出てきたので交換する事にしました。このグリップを選んだ理由は見た目が格好良かったからです。交換後、まだ未走行ですが純正と太さも変わらないし、新しいのでクッション性も良さそうです。

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