NOJIMA:ノジマ

社外マフラーからノジマ手曲げチタンマフラーに変更しました。試乗してすぐに以前よりも低速からトルクが太く、パワーアップしてます。見た目も虹色のエキパイが綺麗だし、最高です。

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交換作業は１時間位で完了しました。
ノーマルと比べるとパワーが上り全ての回転数で息つきも無く乗りやすいです。
重量も軽く取り回しは快適です。

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純正より若干大きいぐらいの音量で住宅街でアイドリングしても問題ない感じです
バッフルを外すとかなりうるさそう（試してはないけど）

バッフルありだとトルクが薄いとか逆にパワーが上がったとかは感じなかったです
純粋に見た目と軽量化目的なので不満はないかな

マフラー本体の取り付けは苦労しませんでしたが付属のスタンドストッパーの取り付けに苦労しました
スタンドスプリングの脱着が必要になるのでパパっとはできなかったです
純正で付いてるスタンド固定用のゆるみ止めナットが途中までしか入らないので緩まないかが心配
最悪純正のストッパーでも問題なさそうかも
マフラー側のストッパーが無くなるから付け替えるだけっぽい

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音量もだいぶ小さくなりましたが音質はとても良い感じで車検も一発合格でした。

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未舗装路で不覚にも転倒してしまい、傷ついたので交換しました。

取り付け時にラバーバンドのフィッティングにやや手こずりましたがなじんてしまえば問題ない感じてした。

補修部品が入手できるのは安心感が高いです。

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カーボンの低音にチタンの焼き色といい素晴らしいサウンドとルックスです。ノーマルに比べて見た目、サウンド、質感、伸びは大幅にアップしています！バッフルを取り外しできるとこも高評価です！ノジマのファサームお勧めです！

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カワサキNinja250SLに取付けました。
ノーマルのマフラーから付け替えて走りがガラリと変わりました、
表現は難しいですが、分かりやすく言えば、詰まっていた鼻が一気に抜けた感じです。低速、中速、高速も全ての領域でトルクが太くなった気がします。音もノーマルよりは大きくなりますが、煩いというのではなく上品な音と言ったところでしょうか。特にアイドリングと低回転時の音は秀逸、正にサウンドです。取付けも簡単で、ショップに頼む程でもないと思います。ただ、ガスケットは付属していませんので事前に用意してください。使い廻しはほぼできないと思います。あと、エキパイと接続するクランプも用意しておいた方がいいと思います。既存はサビていて見栄えが悪いです。排気漏れを防ぐために、接続部は液状ガスケットを塗布した方がいいと思います。最後にメーカーの几帳面な梱包にも感動しました。
JMCA認定で取締りにもビビる事なく、所有欲を満たしてくれると思います。是非、オススメです。

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取り付けは純正の流用もあります。
不安のある方はお店に頼んだ方がいいかもですね。
音は流石のノジマですね。
野太い低音が心地よい感じですね

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車高が低すぎなのが気になって、ビートや調整式のリンクロッドと迷い、こちらを購入しました
約23ミリほどアップするそうですが、またがってみるとベタ足だったのが、ちょっとかかとが浮くくらいになりました
少し試走してみましたかいい感じに腰高感が出てSSっぽいポジションになり、ヒラヒラ感が増してコーナーが楽しくなりました
ちょっと気になるのが、サイドスタンド立てた時に純正マフラーの先端がスイングアームに少し干渉していること。
直立、乗車時には十分スキマがあるのでそこまで気にする必要はなさそうですが
社外マフラーならたぶん大丈夫なのかな？
あと尻が上がって見た目も３割マシでかっこよくなったと思います

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純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足

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