NOJIMA:ノジマ

社外マフラーからノジマ手曲げチタンマフラーに変更しました。試乗してすぐに以前よりも低速からトルクが太く、パワーアップしてます。見た目も虹色のエキパイが綺麗だし、最高です。

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純正スクリーンでも性能に不満はなかったのですが
スモークカラーの方が見た目が締まるので交換しました。

純正のスクリーンより防風効果が高く、高速道路はもちろん
60~80km程度でも効果が体感できました。

見た目に関してはハイスクリーンなので少しやぼったくなります。
スポーツというよりはツアラーっぽくなりますね。

また、スモークになったことでメーターレンズやメーターリングのメッキによる反射が減ったので
目の負担も軽減されました。

純正のスクリーンとは取付方法が若干異なり、前側3本はプッシュピンで止める仕様です。
プッシュピンはウェルナットより作業性が悪く、カウル内部にワッシャーを何度も落としました。
トルク管理不要なのは良いですが、頻繁に外す予定のある方にはお勧めできません。
ほとんどの方がそうそう取り外すようなものではないので最初の一回だけ頑張りましょう。

さらに、もう1点。
スクリーン付きの車両に乗ったことがないので記載されていた注意書きに驚きましたが
レンズ効果によりメーターなどが溶けることがあるようです。

実はZ900RS Cafeの純正スクリーンでも発生するそうで
カウル内に張り付けられている銀色の純正ステッカーはレンズ効果による融解を防ぐものだそうです。
（カワサキプラザの営業の方がたまたまカワサキの技術者の方から聞いたそうで、教えてもらいました）

つまり、融解自体は決してノジマ製品固有のものではないのですが、形状が変わることで純正と異なる位置に光と熱が収斂するので、純正よりもリスクは高まると考えた方が良いです。

できるだけ日陰に止めたり、カウル内にグローブを突っ込んで光が直接当たらないようにしています。

他のメーカーのスクリーンでヘッドライトボディが溶けた、というインプレがあったのを目にしましたが
インプレに記載されていたメーカーからの回答を見る限り、そのメーカーは上記のようなリスクがあることを認識していないようでした。

今回初めてこのメーカーさんのパーツを購入しましたが
ノジマさんはこのリスクがあることを理解したうえで注意書きをしてくれているので好感が持てます。
（できれば商品ページにも記載が欲しかったですが…）

今までリコールも出ていないので、少なくとも純正スクリーンではしっかり対策されていますが
非純正品に交換する以上は本製品以外に関しても融解のリスクがあることは認識しておきましょう。

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交換作業は１時間位で完了しました。
ノーマルと比べるとパワーが上り全ての回転数で息つきも無く乗りやすいです。
重量も軽く取り回しは快適です。

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カーボンの低音にチタンの焼き色といい素晴らしいサウンドとルックスです。ノーマルに比べて見た目、サウンド、質感、伸びは大幅にアップしています！バッフルを取り外しできるとこも高評価です！ノジマのファサームお勧めです！

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取付穴もピッタリで、大変満足しています。
モールが接着されていないのご残念。

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カワサキNinja250SLに取付けました。
ノーマルのマフラーから付け替えて走りがガラリと変わりました、
表現は難しいですが、分かりやすく言えば、詰まっていた鼻が一気に抜けた感じです。低速、中速、高速も全ての領域でトルクが太くなった気がします。音もノーマルよりは大きくなりますが、煩いというのではなく上品な音と言ったところでしょうか。特にアイドリングと低回転時の音は秀逸、正にサウンドです。取付けも簡単で、ショップに頼む程でもないと思います。ただ、ガスケットは付属していませんので事前に用意してください。使い廻しはほぼできないと思います。あと、エキパイと接続するクランプも用意しておいた方がいいと思います。既存はサビていて見栄えが悪いです。排気漏れを防ぐために、接続部は液状ガスケットを塗布した方がいいと思います。最後にメーカーの几帳面な梱包にも感動しました。
JMCA認定で取締りにもビビる事なく、所有欲を満たしてくれると思います。是非、オススメです。

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取り付けは純正の流用もあります。
不安のある方はお店に頼んだ方がいいかもですね。
音は流石のノジマですね。
野太い低音が心地よい感じですね

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車高が低すぎなのが気になって、ビートや調整式のリンクロッドと迷い、こちらを購入しました
約23ミリほどアップするそうですが、またがってみるとベタ足だったのが、ちょっとかかとが浮くくらいになりました
少し試走してみましたかいい感じに腰高感が出てSSっぽいポジションになり、ヒラヒラ感が増してコーナーが楽しくなりました
ちょっと気になるのが、サイドスタンド立てた時に純正マフラーの先端がスイングアームに少し干渉していること。
直立、乗車時には十分スキマがあるのでそこまで気にする必要はなさそうですが
社外マフラーならたぶん大丈夫なのかな？
あと尻が上がって見た目も３割マシでかっこよくなったと思います

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マフラーの触媒を取り除いたため、音量調整のためバッフルいろいろ探しました。

最初はBrocksのものを買おうと思ってたが、やっぱり高すぎてなかなか手出せないんです。

その後ちょうどこちらの商品を見つけました！形はブロックスのものと全く一緒で、価格はすごく安い、
ブロックスの8800円に対して、こちらの商品はただの3800円程度！相当お得じゃないでしょうか

ちなみに、商品詳細にサイズ書かれてないため、こちらで共有させていただきます

外径：58ｍｍ
高さ：33ｍｍ

要はφ60.5のエキパイなら使えます

また消音効果はそんなに高くないけど、あくまで音量調整のためで、2-3db減少できると思います。また低速トルクの補助にしたりとかも活用できそうな感じ。

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純正デカすぎて嫌だったので交換。
スリムになって満足

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