NOJIMA:ノジマ

振動はすくないのですが、集合管独特の音を守り、ギアが高くなるにつれて機械的な音に変わるこのマフラー、買って正解でした！
ノーマルと打って変わり、パワーは若干落ちるものの、サウンドに関してはもう十分なくらいです。
取り付けも簡単に出来ましたし、エアー漏れも起こりませんし、こだわりのマフラーです。

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「フォルムを損なわないアップタイプで、不満や後悔はしたくない」ということで決めました。
取り付けも簡単、心配していた干渉も起こらず。

　体感として、全体的に抜けが格段に良くなり、街乗りの通勤・下駄用として本領を発揮しています。
また、排気音だけは大型なみにでかいなと言われて苦笑しましたが、四輪運転手からの一方的な確執が激減しました。
　ただ、公式より基本的にキャブセッティングは不必要との事だが、バイク毎の調整は大なり小なり必要かな、と。

　それなりの価格だが、完成度の高さや性能を鑑みると納得できるし、「後悔しない」つけて良かったと思えるマフラーです。

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最初からショート管が装着されていたが、どうも気に入らずノジマに交換。
ちょっと静かすぎるが、音質は良い

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性能曲線を公開してるだけあって、低中速のトルクはしっかり太ります。ノーマルマフラーだと、もう一台所有してるGB250に比べてパワーないなあって感じだったのが、街乗りの体感では大差を感じない程度には元気な走りになりました。やはり世代の新しいエンジン、底力はあるようです。音量はノーマルよりは大きくなりますが、ノーマルマフラーのGB250の方が賑やかに感じる程度で、気を使うほどではありません。いわゆるバカスク音とも違って上品な部類の音だと思います。取り付けにキタコのジョイントガスケットが別途必要になりますので、その点だけご注意を。

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Webikeモニター

ZRX1200Rを購入して5年目にしてのフルエキチタンマフラーを購入です。前から欲しかったのですが高価なので今まではサイレンサーのみチタンにしておりました。
このノジマのマフラーを買うにあたっては、親交のあるZRX乗りの人に勧められたのが一番でしょうか！この手のタイプには4-1や4-2-1があり悩むところですがこのノジマのマフラーの集合部分にはスパイラルコレクターなるもので集合されており一言で良く出来ているようですから！また、パイプの焼き色も変に凝ったものでなく自然な焼き色がイイですね。そらからバッフルがなくても93dbですので2005年のZRX1200は数値上は車検も通りますV
ただ、このマフラーのキモになるスパイラルコレクターの部分の重量がかなり重いのが残念でしょうか！？（それがなければ満点）計ると単体で約930gありズシッときます！でも全体で4.7kgならノーマルより約8kgも軽いので良しとしておきます。
造りはいいですしリペアも効くメーカーなので安心ですよ♪

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飛び石やフィンの曲り防止の為と言うよりも、ドレスアップパーツですね。結構、目立たぬ様で、目立ちます。只の網ですので、コストパフォーマンスは、決して良いとは、言い難いですが、ドレスアップの一環としては良いんじゃないですか！

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最近の主流形状ではなく、昔ながらの1本カチ上げスタイルに惹かれて購入しました。まず感じたことは凄い軽いこと。商品を受け取ったショップの店員さんも、届いた段ボールを持って「これでフルエキ？」と感じたそうです。スタンドを払って車体を起こした瞬間から軽さが分かります。お値段は高めでしたが、S/Oもいいお値段だったので頑張ってフルエキにしました。音は車検対応の為、控えめですが満足しています。低速トルクが細くなるかと心配しましたが、もともと低速トルクが太いバイクなので影響は少なく心配は不要でした。回した時の爽快感は気持ち良いです。冬前に取り付けたのでまだまだ使い切れていませんので春先が非常に楽しみです。軽くなった分の立ちゴケも少しは防げるかな？

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【Webikeモニター】

Z1000・Ninja1000・ZX-10R（現行）はRサス取り付け方法がちょっと異なりリンクプレートが目立ちます。そんな目立つ部分ですのでドレスアップ目的と、純正が鉄のもので重そうなので若干の軽量化になると踏んで購入しました。

現時点で純正と比が同じリンクプレートはNojima・AGRASの2社しか選択肢がないです。
個人的に好きなメーカーのためNojimaを選択しましたが、面取りやラインのとり方が綺麗で良品と思います。

残念な点を上げると、気にすると見れる程度の傷が数点見受けられました。

更に欲を言えば色が選べればよかったです。

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純正は大人しい故に、音が全く聞こえず　大型二輪ながらも恥ずかしい想いでした。
ノジマさんのカーボンタイプは想像していた様に期待を裏切ることなく満足しています。派手ではないが上品なバイクって感じ。見た目も満足。乗りたくてしょうがありません。webikeさん　ありがとう。

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BMSチタンフルエキゾーストマフラー
レーシングタイプ R-EVO チタンロングソリッド Φ89に取り付け予定です。

BEAMSについているバッフルだと、純正並とは言いませんが、かなり静かです。
逆に外すと、乗っていて頭が痛くなるような爆音に変わります。

今回のノジマバッフルSYP504購入時に考えたのは、
排気抵抗の少なさと爆音にならない位の消音が出来そうな商品で選択しました。

内側パイプのサイズは、
入口：約Φ41
出口：約Φ30となります。

BEAMSより明らかに内径が太くなっているので、
自分の理想に近いと思っています。

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