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ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2183件 （詳細インプレ数：2065件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1194 | |
| おおむね期待通り: | 556 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 294 | |
| もう少し/残念: | 66 | |
| お話にならない: | 73 | |
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
商品合計金額2,228円と送料500円を合わせると2,728円となりますが、合計金額が3,000円と表示されており、差額の272円が発生しております。
金額確認とウェビックに問い合わせをし発覚しましたが悪意なのかミスなのかわからないですが、しっかり確認してほしいものです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
現行CRF250L のエアクリエレメント交換のために購入しました。
購入時に型式指定して適合保証とあったのに、届いたらまさかの取り付け出来ないっていう…
開封してしまっていたんで返品も出来ず…
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
2セット交換しましたが、両方ともオイルシール交換後にダンピングさせると薄っすらインナーパイプの周り一周オイルがにじんできました。リップも相当気を使って入れましたが、両方とも同じような滲み方でした。その後、純正品を買い直して入れたところオイル漏れは一切しませんでした。運が悪かったのか残念です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 3 |
今まで 何台も Vベルトは交換してきたけど
2週間で切れたのは 初めて
切れてしまったんで返品も聞かないだろうし
泣き寝入りというか 通勤に支障
切れる前に交換してるのに 意味がなかった
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
適合不良？
クラッチレバーもブレーキレバーも
適合しない
私のバイクが変なの？
ＳＲＶ250の人は要注意。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 使用感 | 1 |
| 握り心地 | 1 |
適合してるはずな形状形状が違う
取付けできない
なんとか取付けようと削ったが駄目でした
ＳＲＶ250の人は要注意。
バイク側は純正だと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／61-65kg 体型／普通
1.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 性能持続性 | 3 |
フィルターは問題ないが、klx125では付属のOリングの
サイズは合わないので別々で買った方がいい
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 1 |
| コントロール性 | 1 |
純正パッドと形状が違うため個体差によってブレーキディスクにパッドスプリングが干渉してしまうみたいです。自分がたまたまそれだったので返品しました。結局、デイトナのパッドにしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 2 |
とにかく効かない。全力で握ってもスーッと進む感じです。
晴れの日は普通に使えはしますが、早めのブレーキ操作が命取りになります。急ブレーキは危険すぎるため試すことはできないです。
雨の日が特にひどく、何度かブレーキをかけ続けて水を蒸発させないとまったく効かないです、本当に効かないです、止まることはできなくなります。
乾燥してしまえば、普通に使うぐらいはできますが数メートル進むとまた水を飛ばす作業がないと行けないので雨の日は使えません。晴れの日限定の商品です。あとフェード現象が起きるのも早かったです。放熱性をよく考えないと夏場の長い下り坂は死にます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 1 |
| 取り付けやすさ | 4 |
2万キロのシグナスのベルト、一度も変えてなかったのでNTBのものに交換。社外の中でもそこまで安くはないが安心かなと思い購入しましたがなんと1000キロで切れました。
プーリー、クラッチ側の摩耗も少ないノーマルです。
二度とこのメーカーのベルト買いません。
2万キロの純正のままにしておいた方がマシでした。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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