NTB:エヌティービー

ボロボロのカブですから‥フロントフェンダーもパキパキに割れてて‥迷わず交換（笑）
しかし、スーパーカブのフロントフェンダーの形状って独特ですよね（笑）
フロントフェンダーは、泥や水、砂などがタイヤから飛び散るのを防ぐ役割。
【スーパーカブのフロントフェンダー】‥フロントタイヤの外側を覆うような形状をしています。ボディと一体化しているのではなく、単独の部品として取り付けられていることが多いです。

★役割
●泥除け機能:
走行中にタイヤが跳ね上げる泥や水、砂利などから車体や乗員を保護します。
デザイン性: 車体の外観を形成する重要なパーツでもあります。
まぁ‥純正も社外もカブには色んなタイプのフェンダー出てるのも事実（笑）何にするか悩みましたしね（笑）

【 形状の種類と特徴 】
様々なモデルやカスタムによって、いくつかの形状が見られます。
1. 長いタイプ 昔ながらのスーパーカブに多く見られる、タイヤをしっかりと覆う長いフェンダーです。
特徴: 泥跳ね防止効果が高い。クラシックな外観を強調します。
2. ショートタイプ カスタムによく用いられる、純正よりも短くカットされたフェンダーです。
特徴: スポーティーな印象を与え、軽量化にも貢献します。タイヤのインチアップや太いタイヤへの交換時に、干渉を避ける目的で選ばれることもあります。
3. アップタイプ オフロード走行を意識したタイプのフェンダーで、タイヤの上方に位置しています。
特徴: 泥が詰まりにくく、悪路での走行に適しています。

純正の形が古臭くて、かつ実用性も高そうですので純正、いやいや高いので純正互換で安いこちらにしました(*^^*)

さて交換してみましょう＼(^o^)／
1. ブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーの取り外し
‥ フェンダーを外す前に、まずはブレーキワイヤーとスピードメーターワイヤーを外します。これらがフェンダーに固定されているため、慎重に作業を進めましょう。
↓
2. シャフトの取り外し
次に、フロントフォークのシャフトを外します。このシャフトがフェンダーを固定している重要な部品です。
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3. フロントショックのボルトを緩める フェンダーによっては、フロントショックのボルトを緩める必要がある場合があります。これにより、フェンダーを取り外すスペースが確保しやすくなります。
↓
4. フェンダーの取り外しと新しいフェンダーの取り付け
古いフェンダーを取り外したら、新しいフェンダーを取り付けます。
この際、フェンダーが車体やタイヤと干渉しないか確認しながら作業を進めることが重要です。
グリスの塗布: フロントフェンダーがはまる部分や可動部分にグリスを塗ると、スムーズに取り付けができ、部品の保護にもなります。 配線の確認: ブレーキワイヤーやスピードメーターワイヤーを再度通す際は、正しい位置に通し、絡まったり無理な力がかからないように注意してください。
↓
5. ネジやボルトの締め付け
最後に、取り外したネジやボルトをしっかりと締めて固定します。特にフロントフォーク周りのボルトは、走行の安全性に関わるため、確実に締めることが大切。

?交換後?
当然ですが‥見た目は良くなりました（笑）パキパキに割れてたわけですから（笑）そりゃそう（笑）
そして嬉しい誤算は、フェンダーがきちんとしてると振動も軽減するんですよね（笑）そりゃそうだ(*^^*)
予算が許せば純正、安く収めたいなら互換品もアリですよ＼(^o^)／

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形はしっかりしていてほぼ純正品と同じなのでポン付けできます
が、構成色ではなく塗装品なので強い衝撃を受けると剥がれます（汗）
仕上がりがとてもきれいなだけに残念、構成色タイプだと材料自体に色を混ぜ込んでいるので
剥がれるという事がありません
これは自分で取り付け取り外しが可能で衝撃や強いこすれがない乗り方の人には良いとおもいますが
日常足代わりにガンガン使う自分の様な人間にはちょっと合わないなとおもいます

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シートの張り替えは初めてでしたが、寸法もちょうどよく
タッカーとマイナスドライバー、ペンチがあれば
特にトラブルなく張替えすることができました。

ZZ純正のシートはサラッとした表面の表皮ですが
この商品は型押しの入った表皮ですので見た目は好みがわかれます。

また、縫い目から水が侵入しそう（純正は縫い目がありません）
でしたので自分は中のウレタンにラップを巻いてから施工しました。

内部のウレタンは裂けた部分が痩せてしまっていたので
放置せず、さっさと張り替えてしまったほうが長い目で
見て安くつくのではないかとおもいました。

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NTB BWH-02-10
今まではオイル交換の時に様子をみながら､ドレンワッシャーを2回以上再利用していましたがウエビックさんのページを見ていてNTBドレンワッシャーを見つけてこの価格ならばビクビクしながら再利用すること無いと思い購入しました｡
使用した感じは材質も良いですし､締め付けトルクも完璧にクリア出来るのでオイル交換がとても楽になりました。(今までは2回以上使い回ししてたので締め付けトルク管理が適当でした｡)
これからは毎回交換するようにします｡

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カブ90のシートカバーが少し破れたので交換しました。シートカバーの取り換えは、初めてだったのですが苦労することなくできました。ただ、商品が袋に入っているため折り目がついてしまっている事があります。これは、しかたがないと思います。

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社外製なので色々心配しましたが、全く問題なく使えています。
精度もいいし、色もピッタリ合いました。
さすがNTB。
ただ値段的には微妙で、純正もそんなに高価ではないんですよね。。

ただ純正は経年劣化でネジ周りが割れたり、塗装が謎の「すぐ曇る
病」になります。
NTBのこれはそういったことが無いように見えます。まだ3年しか
使ってませんけど。純正以上の耐久性に期待です。

あと色のラインナップが少ないのは難ですね。
PB-236Mユニオンシティブルーメタリックあたりも欲しいです。

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純正品にクラックが入ったので交換しました。純正と全くそん色
ありません。色も合います。
純正が自然に二回も割れたので困っていましたが、むしろ割れにく
いかも。割れるのは2年に一回のペースでしたが、NTBのこれは3年
目にして全く割れてないです。退色もなし。
純正よりも少し安いし、全く問題無いのでおすすめです。

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いつも大変助かってます価格以上の商品です。
カバーは被せるだけで非常に簡単ですが所詮はカバー。
張り替えた方が絶対良いです。
それなりの手間は掛かりますがやる甲斐はあります。

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