NTB:エヌティービー

純正じゃなくてもこれで十分だと思います。
純正だと、在庫確認や納期が遅くなる事があるのですぐに手に入る商品を選びました！

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ハイスピードプーリを組むまでもなかったので、純正を探していたのですが、純正互換が安く買うことができてよかったです。
4000キロほど走りましたが、品質も純正とほとんどかわらず問題なく使えます。

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純正マフラーが錆で朽ち果てた為に購入。

　取り付けは耐熱塗装を重ね塗りしてからと考えていたため、
軽くスコッチブライトで足付けしたら一瞬で地まで見える薄い塗装。
まだこすっていない部分を見ると、所々は塗装が元から透けていました。
物自体は悪くないですが、耐熱塗装はとても脆弱。
自分で厚塗りしてから組み付けることをオススメします。

　組み付けは若干合いが悪かったですが、コレは個体差によるかもしれません。
とても静かですし、また朽ちたら購入したいと思います。

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15年目の初代 Vino をレストアしました。
NTB なので、何も問題ありません。

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慣らしを終え気になる所がありメーカーにTELした所、オイルシールを付けてくれとのことだった。
だったら付属にオイルシール位付けとくか説明文に記載しとけ。
ちなみにOリングを付けるとカバーが嵌らない。製品自体は、アドレス110初期型ランプレートを組み付けると速度バランスが良くなった。

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ベクスターでは、純正以外のマフラーガスケットはこれしかないため購入。
取り付け時、ガスケットにバリが出ていたため、カットして取り付けました。
まとめて二個購入して、二個ともバリが出ていたのでデフォルトですね。
ちなみに、純正部品とあまり変わらない価格でした…。残念！

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メーカー不明のロングクラッチケーブルが付いていて、交換時期もそろそろな感じだったので購入しました。
車種はSRX250の3WPですが長さ取り回し共に問題は無かったです。
ジャストサイズだったので素人の私は少し取り付けに苦労しましたが、スパっとクラッチが切れるようになったので満足しています。
純正同等品ということなので次もおそらくNTBを使うと思います。

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