NTB:エヌティービー

79年のスズキTS125ハスラーに使用しました。
走行距離が伸びれば必ず交換するパーツですので、供給していただき幸いに存じます。

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純正と同形状では無かったが（私のは古い年式なので参考になるか？）使用上問題なくしっかり感のあるゴム。
オイル交換作業のついでで間に合わせの互換品をと考え互換品を冒険、使用感いいです。

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【使用状況を教えてください】
22年式Z400にて使用。
純正品部品番号11013-0767から交換。
約1年ちょっと、約4,000km弱使用。
雨天走行はなし。
吸排気はノーマル。カスタム無し。

【使ってみていかがでしたか？】
約4,000km弱走行した感じでは上記純正品と全く変化は無く、トラブルも無くすこぶる快調である。
取合いも全く問題なく行える。
純正品同等という感じではあるが、カスタム用途ではなく消耗品のリプレイスと考えると必要十分な性能、品質であると考える。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正品11013-0767と全く同等品質でウェビックさんだとこのインプレを投稿した時点で本商品は上記純正品より約700円安い。コスパは本商品が優れている。
本商品のフィルター部折り目の数や目の粗さは純正と変わりはなく、パンチングメタルの穴径が本商品のほうが若干小さい。
しかしながら上記にも記載しているが、普通にツーリング用途で走行する分には全く問題なく快調に走れている。

【注意すべきポイントを教えてください】
カスタムパーツとして本商品を選ぶと純正品と吸気効率は変わりないので、がっかりすると思う。本商品はあくまで純正品の互換品でコスパがいいもの。という認識で買うことをオススメする。吸気効率を上げたいならお高いエアフィルターを購入しないと性能アップにはつながらないので注意のこと。
純正品同等でよい人向けの良品というのが本商品なので、何が何でも純正品という人でなければこの商品は超オススメ。

【メーカーへの意見・要望】
NTBさんの品質の良さは大変素晴らしいので、もっとアピールして純正品の互換品ならNTB。と広く認識してもらえるようにすればよいと思う。玄人好みな渋いメーカーさんであることは間違い無いので、自分はこれからもNTBさんの製品を購入します。

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タイヤ交換のついでにホイールダンパーも新しくしてみた。十年くらい乗って一度も交換していなかった。タイヤを車体から外すと古いダンパーがボロボロ落ちてきた。買ったダンパーはきっちりはまった。乗り心地はあまり変化無かったが、タイヤ交換はしやすくなった。これから素人ながらタイヤやチェーン交換くらいは自分でしようと思う。

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レブル250です。
フロントフォークのダストシールに亀裂ができたので交換しました。
※フロントフォークを外す際に六角レンチのかなり大きいサイズが必要になります。

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【使用状況を教えてください】
バイクのゴムが劣化していたので購入しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。

【使ってみていかがでしたか？】
押し込むだけなので取り付けはとても簡単でした。

【注意すべきポイントを教えてください】
一部のバイクには合わないかもしれません。

【他商品と比較してどうでしたか？】

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
サーキットオンリー、でも公道車でも同じ効用です

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージも何も普通のゴムですｗ

【取付けは難しかったですか？】
キャブを開けれるスキルは必要です

【使ってみていかがでしたか？】
フィット性含めて純正と違和感無し

【付属品はついていましたか？】
無し

【期待外れな点はありましたか？】
無し

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純正部品をしげしげと眺めたときに見かけたNTBのロゴ．ネットのおかげで直でユーザーが入手できるようになり，型番さえわかれば純正部品と同じものがより求めやすくなった．ユーザーとしては有難い．

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中古で購入した四半世紀前のバイク。ステップラバーの劣化が酷く交換。NTBの純正互換品は何の不安も無く使用できコスパ最高です。
　交換自体はステップ裏側のボルトを2本外し、純正ステップラバーからボルト受けのプレートを移植して元に戻すだけです。注意点としては、ボルトが下向きなのでネジロック剤は必須かと思います。

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ブレーキスイッチが錆？劣化？による接触不良で点灯しなくなり、分解清掃も難しそうなので交換しました。

交換は配線2本と＋ネジ1本を取り付けるだけなので容易です。
純正部品よりも300円ほど安く、見た目も機能も変わりません。
純正同等品を安い値段で用意してくれるNTBには感謝です。

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