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ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2211件 （詳細インプレ数：2097件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1214 | |
| おおむね期待通り: | 560 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 295 | |
| もう少し/残念: | 67 | |
| お話にならない: | 75 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
97年式KLX250ESの純正シートの表皮がカチカチに硬化しており、おしりがツルツルに滑って仕方がないので試しに在庫があり、評判の良いこちらを購入しました。
タッカーはホームセンターダイキオリジナルの１４８０円で挑戦しました。
タッカーの打ち込み強さを最強にすれば難なく打ち込み可能でした。
表皮はとても伸びが良く、見た目も純正と遜色なし。
しかも嬉しいことにタンデムベルトまで付属していました。
当方はノーマルシートカバーを外したの地暖房のきいた室内で半日ウレタンスポンジを乾燥させた後、ナイロンの防水カバー(４５リットルごみ袋を切って加工)を被せた上にこちらのシートカバーを装着しました。
前後にはきちんと巻き込む形で立体裁断されており非常に容易く張り替えできました。
コツはまず始めに前後の位置をしっかりとテンションを掛けて、センター位置も合わせて前をタッカー固定、後ろをタッカー固定、センターの両再度をしっかりとテンションを掛けてタッカー固定してから、前側より左右均一にテンションを掛けつつタッカーで固定していきました。良く伸びる素材ですので素人仕上げとは思えない仕上がりに満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ピッタリ付きました、簡単に取り換えできて純正品と遜色ないレベルです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正マフラーも10年以上使うと穴が空き交換することになりました。そのときにこちらのガスケットを使用しました。おそらく以前のガスケットを再利用もできたのかもしれませんが、どうも新品マフラーは穴形状が若干異なるので念のためこちらの新品ガスケットに交換しました。まず固着している古いガスケットをマイナスドライバーなどを使って本体からこじって落とします。そのあとネット情報通り新品ガスケットの周囲に液状ガスケットをのりみたいにつけてからはめるとエンジンのくぼみから落ちることもありません。マフラー側の穴周辺にガスケットをおいて下から押さえる付け方もできるかと思いますが、本体側にガスケットはめる溝があるのでこの本体側に液状ガスケットで固定したほうが安心かと思います。新品ガスケットは潰さないといけないのでフランジ部分のナットを回す際トルク10N・mを守ったほうが良いと思います。5から25N・mあたりが測れるトルクレンチを使ったほうが良いでしょうね。ガス漏れもなく安心でした。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
YAMAHAのFZR250Rにて使用。
以前もこちらを使っていましたが、リピート買いです。
純正と何ら変わりはなく、問題なく使用できます。
FZRでは付属している小さい方のOリングは使用しないので注意。
次回からもこちらを使用しようと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
94年式マグナ250の純正ウィンカーにポン付けでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
走行中片方落としてしまい困っていたのですが、対応も早くして頂きとても助かりました、取り付け後も不具合等なく助かってます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
安い物なので、毎回交換しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
C型ZZR1100に使用したインプレです。なおD型とも共通なので問題なく使えるようです。
長らく寝かされたZZRを買い取り、起こすにあたり各部チェックしましたが、スロットルケーブルも例外なく動きが悪くなっていたため交換しました。質感、寸法は純正とほぼ同じで何も気にすることなく車体に装着できました。純正のケーブルガイドにも問題なくフィットします。
NTBの純正同等品は所有している他のバイクでも使用しており、耐久性を含めてその品質には満足していますので今回も購入しましたがやはり安心感があります。届いた段階でワイヤーグリスは一応さしてあるようです。
古いバイクですが補修部品が新品で購入できるのは本当にありがたく助かっています。またいずれリピートする予定です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
足が乗せやすくて純正より好みです
所有しているCB400SBが純正の細いステップだと回転数が高くなってくるとステップからピリピリと振動が伝わってくるため1300用のものを着けてみました。完全に直ったわけではないですが結果的に細かい足の振動はかなり改善されました。CB400でステップの振動に悩んでる方は是非交換してみてください。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ボロボロになったので交換
交換した後ダンパーのありがたみが身に沁みます。
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