NTB:エヌティービー

使用状況を教えてください】
立ちゴケで破損した純正ミラーの代わりとして購入しました。純正品を注文すると価格が高く、納期がかかることも多いため、補修用部品として定評のあるNTB製を選びました。8mmの正ネジ仕様なので、多くのスズキ車や一部の他メーカー車にも適合する汎用性の高さが決め手です。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り、非常にクオリティの高いミラーでした。安価なノーブランド品にありがちなメッキのムラや、ステーのガタつきも一切ありません。鏡面の歪みもなく、純正品と並べて比較しても遜色のない仕上がりで、補修パーツとしての完成度の高さに驚きました。シンプルで飽きのこないデザインも、モダンなスタイルに違和感なく溶け込んでいます。
【取付けは難しかったですか？】
取り付けは純正ミラーを外して、本製品をねじ込むだけの極めてシンプルな作業です。スパナがあれば数分で完了します。ネジ山の精度も非常に高く、スムーズに回し入れることができました。左右の高さ調整や後方視界の微調整も、ボールジョイントの適度な硬さのおかげで、一度決めれば走行中の振動でズレることもなく確実に行えました。
【使ってみていかがでしたか？】
実走行での視認性は抜群です。鏡面の面積が適切で、死角が少なく後方の状況をしっかりと把握できます。特に驚いたのは、高回転域での振動によるブレの少なさです。安価なミラーだと像がぼやけてしまうことがありますが、この製品はしっかりと像を結んでくれるため、長時間のツーリングでも目が疲れにくく、安全性の向上を実感しています。
【付属品はついていましたか？】
ミラー本体のみですが、取り付けに必要なボルト部分は一体型なので、そのまま装着可能です。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。価格、品質、性能のバランスが非常に高いレベルで取れている良品です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
特になし

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リターンスプリングが純正品と同様真っ直ぐに取付られており、シューがよじれずにセット出来ました
アルミ部品の造りも綺麗です
効き具合については充分な当たりが出てからでないと判断しかねますが概ね良好と思われます

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

30年前のバイクのウインカーレンズはくすみや小傷でしたが、新品のレンズは透明感があり、気持ちが良いです。
コスパ良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バリオス1型に使用。
問題なく使用できています。
価格はメーカーで買うより数十円高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
フルエキマフラー交換時
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし
【他商品と比較してどうでしたか？】
低価格で品質が良い
【注意すべきポイントを教えてください】
交換はショップに依頼するのが良い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

走行5000kmのJB04 ダックス125のリアキャリパーに使用しました。

フロントキャリパーに入れたNTBパッドの特性が気に入ったのでリアキャリパーにも採用です(笑)

NTBの適合表を見るとダックス125のリア用ブレーキパッドは空欄ですが、リアキャリパー自体はJC61やJC75と同じなのでA61-042HNが適合すると踏んで購入しました。

外した純正パッドと比較すると大きさや形状が同じで、念のため清掃前に試しに仮組みを行い装着可能なのを確認してから作業に入りました(パッドシムは移植)

今回も敢えて面取りなどをせずポン付けして走ってみるとほぼ新車だからか何もせずに当たりが出ていました(笑)

70kmほど走ってみましたが体感で純正パッドの9割ほどの制動力で、初期制動も穏やかになりコントロール性が増しました(面取りなしでブレーキ鳴き&引き摺りは皆無)

街乗りで多用する中途半端なブレーキ時のシャリシャリ音もなくなり、実際の状況を想定しパニックブレーキを模した急制動も行いましたがロックしてリアが暴れる事がなくなりむしろ制動距離が短くなりました(笑)

いざ公道で急制動をしなければならない状況に直面すると身体が硬直し前後ブレーキを力いっぱい作動させるのが関の山なのでこちらのパッドの方が安全だと思います(経験談)

比較的設計が新しいリアキャリパーだからか脱着方法が見慣れないものだったので軽く手順と注意点を書いておきます(画像5枚目参照)

�@リアブレーキホースクランパー取り外し。
�Aパッドピン取り外し。
�Bブラケットのスライドピン取り外し(ネジロックあり)
�Cもう片方のスライドピンを起点にキャリパーを回転
�Dローターを避けつつキャリパー取り外し。

ブラケットにもリテーナーが付いており、前輪よりも過酷な環境故にパッドスプリングにも錆が出ていたのでここもしっかりメンテしておきたいところです。

ブラケットから外したスライドピンにはネジロックが塗布してあるので雌ネジ、雄ネジ共に清掃し取り付け時にはネジロックの再塗布を忘れずに(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

モトコンポのオイルタンクからオイルポンプの経路に使用
純正も内径5.3ミリです
安価に購入できて助かります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2026年1月にjb04 ダックス125に使用しました。

純正パッド(セミメタル)からの交換で、旧レブルに使用して穏やかな初期制動とコントロール性の良さが気に入りダックスのもNTBのに交換しました。

まだ5000kmしか走っていないので純正パッドは1mmしか減っていませんが交換しちゃいます(笑)

比較しても素人なので摩擦材の違いまではわかりませんでしたが厚み含め純正同等品でしたので安心して使用できると思います。

意外と盲点なのが厚みで、お世話になっているバイク屋さんで他社のパッドで摩擦材が純正より僅かに厚く引き摺りが発生した例があるので注意が必要です。

今回も敢えて面取りなどをせずポン付けして走ってみるとほぼ新車だからか何もせずに当たりが出ていました(笑)

50kmほど走ってみましたが体感で純正パッドの9割ほどの制動力で、初期制動も穏やかになり渋滞時の徐行域でのコントロール性が増しました(面取りなしでブレーキ鳴き&引き摺りは皆無)

スポークホイールかつ設計の古いブレーキだったのもあると思いますが…旧レブルよりも相性がいい感じで、純正パッドのフィーリングに近いと思いました。

街乗りで多用する中途半端なブレーキ時のシャリシャリ音もなくなり、メーター読み1km/h程度の徐行時はどんなに優しく握ってもカックン停車になっていたのが改善されたのが嬉しいです(笑)

キビキビ走りたい方にはセミメタルの方がよい思いますが、自分は街乗りが多い(雪の日もチェーン巻いて走る)のでむしろこっちの方が好みです。

瞬間的な制動力(ストッピングパワー)は純正のセミメタルパッドの方が優れますが、握り込んでいった時の制動力に関しても純正パッドと大差ない感じで急制動での制動距離も大差なかったです。

お値段もかなり安く、性能グラフを見ると純正パッドより摩耗量も少なそうなのでかなりコスパがいいパッドだと思います。

リアキャリパー用のパッドはNTBの適合表を見ると空欄になっていますが、パーツリストで見比べてもJC61やJC75と同じリアキャリパー&パッドなのでA61-042HNが適合すると思います(当インプレ執筆時はまだ未検証)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2026年1月にMC13 レブルに使用しました。

純正パッド(セミメタル)からの交換で、このパッドが人生初のNAO(ﾉﾝｱｽﾍﾟｽﾄｵｰｶﾞﾆｯｸ)材パッドです(笑)

他の車両で某D社のセミメタルも使ったことがありますがローターへの攻撃性が高く、ゴリゴリ削れるカンジだったので逆に攻撃性皆無のパッドはどんなカンジなのか興味深いです。

すり減った純正パッドと比較しても素人なので摩擦材の違いまではわかりませんでしたが厚み含め純正同等品でしたので安心して使用できると思います。

意外と盲点なのが厚みで、お世話になっているバイク屋さんで他社のパッドで摩擦材が純正より僅かに厚く引き摺りが発生した例があるので注意が必要です。

敢えて面取りなどをせずポン付けして走ってみるとフワっとした初期制動の立ち上がりで、握り込んでいってもドラムブレーキみたいなフィーリング。

そのまま100kmほど走っていたらいつの間にか初期当たりが出たのか、体感で純正パッドの7割ほどの制動力になりました(面取りなしでブレーキ鳴き&引き摺りは皆無)

キビキビ走りたい方にはセミメタルの方がよい思いますが、40年落ちの小排気量アメリカンだと交通の流れを妨げないよう走るので精一杯なので…正直、コレで十分だと思います(笑)

急制動に関してもアメリカンは走る・曲がる・止まるをリアタイヤでする乗り物なので大差なかったです。

純正より瞬間的な制動力(ストッピングパワー)が劣る代わりにローターが減らず、純正パッドより徐行運転時のコントロール性がいいので渋滞等のストップアンドゴーで気を遣わなくていいのが気に入りました。

お値段もかなり安く、性能グラフを見ると1万キロ持った純正パッドより摩耗量も少なそうなのでかなりコスパがいいパッドだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NTBさんの補修部品は全て高性能なのに低価格で最高ですが、特にこの製品は良い！RS250のハンドルスイッチ補修に使用しています。問題なく補修整備出来ました！これからも愛用します！NTBさんいつも素敵な製品、ありがとうございます！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。