ODAX:オダックス

昼間のホワイトメーターが欲しくて購入

取り付け説明書はもちろん入ってますが、写真画像の解像度が悪すぎ(笑)老眼にはキツイ(爆)

何件かのYouTubeを見てシュミレーションする方が良いですね

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ZX14Rのテールランプは白っぽい見た目な上に、私の車体は白なので後ろ姿がのっぺりしてイマイチだったので購入しました。

BEET製のカバーも検討しましたが、白い車体に真っ黒のテールランプってのも、何か違うと思い、候補から外れました。

結果、個人的にちょうどいい黒さになり、大満足です。
LEDの光り方も綺麗です。
ウインカーも同社のものがあり、同じ色にできるのもいいですね！

ひとつ気になるところは、チリが合わないところです。
ランプの上側が少しカウルよりも高くなってしまうのが残念です...

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【使用状況を教えてください】
ウインカーを社外品に交換する際、どうせならLEDにしようと購入、取り付け
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
商品説明にはオレンジとありますが、商品ラベルにはイエローの表記（正確には黄色味の強いオレンジといったところ）
【取付けは難しかったですか？】
通常の電球を取り付けるのと変わらない
【使ってみていかがでしたか？】
LEDらしいキレのある点滅に満足、明るさは電球と大差なし
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
もう少し、しっかりオレンジ色でもよかった
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
ウインカーリレーをLED対応品に。ウインカーインジケーターランプが一灯の場合は配線加工が必要です

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見た目のかっこよさで言えばシングルシートカウルに敵いませんが、私の使い方としてツーリング時のシートバッグを取り付けることが多いためこちらを選びました。
結果的にいうとこのグラブバーを荷物掛け用のフック代わりに使うことは難しいです。車体とのクリアランスが狭いのでフックが入りづらく、入ってもカウルと干渉するため傷がつきます。
あくまでタンデムライダーのグラブバーとしての購入をお勧めします。

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純正の電球はとても見づらく、夜間の走行は不満ばかりでした。このオダックスELメータに変えてらか夜間走行がとても楽しくなりました。

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ノーマルのポジションバルブと比べると明るさと白さは全くの別物のバルブです。LEDなので耐久性に期待が出来きます。存在感のある明るさです昼夜問わず安全性のアップにもなります。

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様々なパターンのELメーターががあるともっといいですね。
取付自体はそんなに難しくないのですがメーター針には十分気をつけないと針が折れてしまいます。

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まあ高い　比較的取り付けは工具持っていればある程度の人は
出来るでしょうが工夫は必要
あまりインプレに無いので書き足すと意外に汚れや埃に気付かずに
そのまま取り付け後になって小さなゴミがメーター内に入っていることがある

いちいち取り外しては面倒なのでそのままですがこの商品を買うぐらい拘りの
強い方＝自分　　だと大失敗の素因になることも

イライラしてしょうがない

取り付け方は一般的には簡単と言われてますが、殻割や特定部位をリューターで
削らなければならないなどがあり
本当に自信が無い方はショップに頼まれる方が無難です

危惧するケースを記載します

ネジを落としてしまう　＝ネジ自体は安価です　ですがそれを探すのが大変
同径、ピッチ、同じ長さ　実は余りない場合が多い（ＨS等で）
インバーターの場所が記載には簡単そうにありますが、クリアランスが
なかなかタイト
スイッチ取り付けの両面テープは強度が強くないと剥がれる
＝何度も買い足して自身で確かめないと強度は分からない
僕は両面テープを強度別に5種類持っており経験上で使いまわしてます
理由は使ってみなければ任意の強度を理解できないから

などなど、軽々に恐らくはみんカラなどで下調べされて個人で取り付けを
考えられるでしょうが、鵜呑みにされないことを願います

最後に、安価な工具を使うと舐めるなど失敗してしまうケースもあります
これを機にしっかりした工具を揃え自分でやられるなら反対はしませんが、
大きいトルクを使う＝高価な工具ではありません
小さいトルクを使うからこそ信頼のおける工具を使う必要があります

余談です　ヘボだからこそ高い工具
熟練者は100円ショップの工具で十分という意味です

この商品を取り付ける場合の工賃を目安で記載します
フルカウルなど取り外しに時間がかかる場合は１ｈ以上の工賃（8000円＋消費税）
ネイキッドタイプですと、この程度であればそのくらいの金額でしょうが
取り付ける整備士によって変わりますあと店の方針ですね

自信の経験上外注するなら増し締めは必須ですし絶対にどんな優良店でも
後日乗った後は必ず確認しましょう

他人は所詮他人です　命は自分で守りましょう
驚くほど信用出来ない事を断言します
それは世界中どのバイクショップでもです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【購入動機】
9Rの純正テールライトは至って普通の電球タイプ。
それでも当時のバイクのスタイルとしては良かったのですが、少しでも現代のバイク風をMIXしたくて、灯火類はLEDにしたいと思って購入しました。
マイナー車ゆえに選択肢もあまりありませんでした。

【取り付け】
ノーマルのテールライトと交換するだけの簡単な作業でした。
ウインカーと違って抵抗なども必要なく、パパっと付け替えて終了。
作業時間自体は20分くらいで終わってしまいました。

【見た目】
交換時間が短いのに、これだけでスタイルがガラッと変わりました。
クリアテールにしたことで後ろからの姿が現代っぽくなり、引き締まります。
90年代のバイクにもクリアのテールライトは意外と似合うことがわかりました。
また、ナンバー灯も標準装備なのでキレイな白色LEDでナンバープレートを照らしてくれます。
ただし、思った以上にLEDのつぶつぶが目立つので、その辺を気にする人はいるかもしれません。
最近のバイクにあるような自然なLEDライトよりは若干荒い感じの見た目です。

【明るさ】
さすがLEDといったところでしょうか。
明るさはもう十分。
昼間はもちろん、夜間の後続車への点灯アピールは抜群です。
真夜中に知人と走っていると、眩しいとクレームがはいることもありました（汗）

【耐久性】
装着してから5年以上使いましたが、一つも欠けることなく使うことができていました。
さすがLEDですね。長寿命です。そういう点もLEDにしてよかったと思う部分です。

【トータル】
気軽に交換できて、見た目も引き締まって格好良くなり、ライトとしての寿命も伸びる素晴らしいカスタムパーツだと思います。
まず見た目を変えたい！という方にはかなりおすすめです。

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GSX1300Rハヤブサ　10年式　北米仕様に取り付け
昼間のメーター視認性は全く問題なし
夜間の点灯時は隼の文字が浮き上がりとても綺麗。メーターを見るのが楽しみになる。
取り付けに関しては、メーターを外すことが出来れば問題なし。
別体でスイッチが付いており、点灯・無点灯切り替えスイッチ、明るさの調整ダイヤルが付いている。
説明にもあるように、あまりメーター自体に紫外線を当てると明るさが落ちてくる。
自分の場合は、スクリーンが暗いのでその点は大丈夫だと思うが、長く使っていくと明るさは落ちてくるのだろう。
基本、メーター周りは自分でしか見ない場所なので、自分自身が満足であればよいと思う。
あまり夜間走行をしないのだが、夜間その明るさ綺麗さが発揮され、とても感激した。昼間見る限りは普通であるが、ノーマルよりかは見やすい印象。

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