OVER:オーヴァー

でレーシングダウンブラック、レーシングダウン、GPパフォーマンスと使ってきましたが、エンブレム入りのカスタムを購入しました。
性能や音質、音量はレーシングダウンと変わりません。
エンブレムが付いてるだけで豪華に見え、サイレンサーはチタンカバーの為渋い見た目がカッコいいです。
性能ですが、バッフル抜くと確かに上は回りますが排圧がかからず回るだけで速くなった印象はありませんでした。逆にバッフルを入れるとある程度トルクでますが、8000rpmあたりに谷がでて高回転域も苦しそうです。恐らくエキパイの太さが問題だと思います。
私は自作にて内径30パイくらいのパンチングメッシュとグラスウールでインナーサイレンサーを作り直しました。
推奨が100オーバーなだけに、ある程度排気量があり、高回転向けのカスタムじゃないと性能は発揮されないと思います。
私はデイトナダイナヘッド、FCR28に付けましたがヨシムラトライコーンよりはるかにパワーは劣りました。
最後に気になる音量ですがバッフル無しでは恥ずかしくて走れません。入れても街中では気を使います。バッフル無しの高回転域はマルチのような音になります。バッフル入れると、スパトラのような排気接触音が気になります。　雑誌などの評価程の物ではないと思いますが私はスタイルで選びました。

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とにかく見た目が超かっこいい;…と、思いきや？上から見た時のムダに広い隙間とただのアルミ板を付けたような感じが気になります。あと、バッテリー側は純正のようにバッテリーを覆うような作りにして欲しかった。オーバーと言えば4MINI乗りにとっては誰もが憧れるブランドなだけに期待していましたが少し安っぽく見えたので残念です…

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音量は純正プラスαで、人の感性によりますが、うるさく無いと思います。
個人的には良い音、良い音量だとおもいます。
ただ、エンジンが冷えてる状態で、オートチョークが働いてる時は、住宅街ではややうるさいかも…
走り出したら、3000rpm位で音がややこもった感じがありますが、さほど気にはなりません。

取り付けに関しては、取説にはガスケット不要と書いてありますが、純正のマフラーへの差込み口の所から、廃棄漏れがありました。
液体ガスケットを塗ってから取付ける事をお勧めします。
また、メーカーさんには、取説に液体ガスケットを塗布する様に明記した方が良いと思います。

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