OVER:オーヴァー

上、下どちらにでも装着可能なのは良いし作りもしっかりしているのにブレーキパッドの外周を4mmも削らないとならないのがガッカリなのでマイナスポイント

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サイレンサーのデザイン、音質については満足なのですが、付属のセンタースタンドのストッパーの取り付け方が説明書が無いため分かりづらく、また、一定の位置でスタンドが止まらないためスタンドを立てた状態からバイクを押し出すと、その勢いでスタンドがサイレンサーにぶつかります。
ノーマルと同じ方式のストッパーにすれば余計な部品を取り付ける必要もなくスッキリするのに残念です。

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整備初心者でも完全ボルトオンなので楽々取り付けが可能です。

取り付け後気になったのはスプロケットの前にある配線がむき出しになることです。
それ以外は満足です！

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本品自体はシンプルなデザインですが、しっかりとしていて取り付けも簡単でとても良いものだと思います。
自身の評価は、他パーツとのメーカー違いで、買い替えて交換ですが。

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後にサブフレームも取り付けようと考えてとりあえずスライダーを購入。
取り付けも簡単でした、
バックステップもオーバーにしているからスライダー系統も併せようと考えてます、
もう少し値段が安ければ良いです、

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見た目が全てです。
ハブダンパーにしましたがしないほうが良かったです。
3.5にしましたが、タイヤは限られてしまいます。
掃除が思ってた以上に大変です。

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純正と比べると見た目は良いのでカスタムした感はでます！
色々な社外パーツで組む場合は2.5のほうが絶対に良いです。

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タンデムステップの軸穴加工が左側だけ6mm穴になっており8mm軸の純正ステップの軸が通りませんでした。
加工ミスでしょうか？
付属していたブレーキランプスイッチ用のバネは長すぎて使えませんでしたが、何故か純正バネ流用でうまくいきました。

モトジムカーナで使用し転倒した際に最初に路面と接触する箇所なのですが、転倒した時にステップの取り付け基部の強度が弱くて座面が陥没していました。ボルトやステップが曲がったり折れたりするのは小物を交換すれば良いのですが座面が負けるは現場修理対応の限度を超えます。強度確保のためにはステップ位置調整穴はないほうが良いと思いました。

加工ミス箇所以外の加工精度は高いように思います。

ブレーキ側ステップのシリンダーとの納まり調整とスプリングの長さ調整が難しいです。
もともと難しいとは言われてますが、以前ベビーフェイス製を施工した時に比べてめちゃくちゃ難しかったです。
また説明書も簡略的なもので交換経験とステップ周りの構造を理解していないと取付自体の難易度が高くなります。
見た目とポジションは申し分ないです。

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サブフレーム取り付けを機にbabyfaceのスライダーを外す必要があり、こちらの商品を購入しました。特に特徴はありませんが、単体で取り付けた場合とサブフレームと同時装着の際では雰囲気が変わりますね。z900rsの場合は2021年モデルからラジエターのサイズが変わっているので購入時に注意が必要です。取り付けの際にはエンジンマウントのネジを外すので舐めないように気をつけましょう。サブフレームと相まって迫力満点の見た目になっています。

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