OVER:オーヴァー

バーエンドミラーが標準で視界性も良いが
当時の様にカウルミラーにしてみたい・・・
尚且つカーボンミラーで軽量となれば
ツーリング気分も上がります。

取付作業も日常工具で出来て
良いことばかりです。

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発売当初から気になっていました。ダックス125でこのマフラーを装着される方が少ないのか、画像や動画がかなり少なく今まで迷っていました。酔った勢いでポチり…　結果は大正解でした！エキパイ、サイレンサーが低めで、5センチ程ローダウンしてますが少し気を使って走れば問題無さそうです、もともとコーナは倒さない方です。音は重たく太い感じで好みでした。ご参考になれば幸いです。

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取り付けたビジュアルは最高にカッコいいです！
4段階で調整出来るのも、自分に合わせやすく良かったと思います！
が、取り付けはかなりの設備と技術ご必要となります。
ステップ単体では取り外すことが出来ず、車体をリフトアップした後にピボットシャフトを抜くという作業を要するため、個人宅で出来るカスタムでは無いと思います。

自分は、エンジン用のクレーンにて作業を行えましたが、基本的にはショップに頼むべきだと思います。

あとは、24年モデルには適合が確認されておらず、保証対象外となりますので、自己責任で…

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【使用状況を教えてください】しっかりしてて綺麗

【届いたものはイメージ通りでしたか？】はい

【取付けは難しかったですか？】普通

【使ってみていかがでしたか？】良い

【付属品はついていましたか？】はい

【期待外れな点はありましたか？】無し

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
見た目を変えたくて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
多少のスキルがあれば大丈夫
【使ってみていかがでしたか？】
見た目と清掃が若干しやすくなった
【付属品はついていましたか？】
ステッカー

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作業も素人でもyoutube見れば分かります。私は2026年式ブラックボールに乗ってますがガンメタの相性抜群でした。滑らないし、ニーグリップもしやすくなってコーナーが曲がりやすく感じました。純正のステップは停車時に邪魔でしたが、私は当たらなくなり足つきも良くなりました。ただ一つ、シフトペダルがクイックシフターの黒いプラスチック部分？にほんの少し干渉していますが使っている間に当たらなくなりそうなのでまぁ良いかと思うくらいでした。

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どうせ車検対応だろ、と思ってエンジン始動したら予想以上の迫力のある重低音！
低速時も結構音量はありますが耳障りなイヤなうるささは無く低音が響きます。
もちろん車検対応ですので高回転まで回しても爆音になることはありません。
取付けは分かりやすい説明書が付属しますが、ボルト数本とマフラーバンドを外すだけなので非常に簡単に短時間で終了します。
おすすめのマフラーです。

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【交換の理由と目的】 
純正マフラーの、5000rpmあたりから回転の伸びが鈍くなる特性を改善したいと考えていました。ダックス特有のアップマフラースタイルを崩さず、高回転までスムーズに吹け上がる性能と質感を求めて、このフルチタンマフラーを選択しました。

【デザイン・質感】
サイレンサーの形状や、質感が落ち着いていて好印象です。遮熱板からサイレンサーへと繋がるラインの処理が、ノーマルのシルエットから大きく崩さない点が気に入っています。 要所のチタンブルーのカラーも綺麗ですが、走行を重ねるにつれてエキパイ部分に熱が入り、自分で焼き色を育てていく感覚を楽しめます

【音量・音質】
交換直後は少し音量が大きい（うるさい）印象を受けましたが、1000kmほど走行した頃から消音材等が馴染んだためか、少し音量が落ち着いてきました。 音質は単気筒らしいパルス感のある音ですが、アクセル開度を上げると回転にリニアに同調する音になり、現状はとても好みの音質にまとまっています。

【走りの性能・フィーリング】
重量のある純正マフラーに対して大幅に軽量化されるため、取り回しや車体の操作性が向上したことを体感できます。 性能面では、ノーマルで感じていた5000rpm付近からの頭打ち感が解消され、レッドゾーンまですんなり回るようになりました。走り出しの低速トルクが若干落ちた気もしますが、特に気になるレベルではありません。全域でスムーズに加速するため、ストレスなく速度が乗っていくフィーリングです。

【取付について】
丁寧な取扱説明書が付属しており、各部品の精度も良いため、何の問題もなくスムーズに取付できました。注意点として、エキゾーストガスケットは付属しないため、別途新品を準備しておく必要があります。

【総評】
価格帯としては高価な部類ですが、フィッティングの精度、軽量化による操作性の向上、そして高回転域の伸びを考慮すると、十分にそれだけの価値がある製品です。

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さすがOVER
BACK-STEP 4ポジション

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【使用状況を教えてください】
街乗りとツーリングがメインです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい、格好良いです、

【取付けは難しかったですか？】
連結が多いので他のマフラーよりはと思いますが精度が良いので簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
競技用で販売されていますが、どの辺が競技用なのかな？
まだ装着したばかりなので言い切れませんが音量音質は期待外れでした。
トルクやパワー感の変化は感じていません。馴染んできたら色々変わるのかな。

【付属品はついていましたか？】
多少お高いだけにスプリング等も高級感あります。

【期待外れな点はありましたか？】
上に書いた通りですが、
フルチタンに期待していたからなのか前に付けていた某社マフラーの音色の方が好みです。

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