OVER:オーヴァー

Webikeモニター
OVERさんのVMAXのパーツは、かっこええですね。
車体が引き締まる感じがします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けは素人の自分でもできました。
音は最高です。

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さすがフルチタン、とても軽量です。
音も見た目もグッドですが、バッフルをとめいてるボルトがナットに溶接してあり簡単には外せない様にしてありました。

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黒のウレタン塗装のモノを装着しました…
まず見た目が随分変わります（＾-＾）

剛性アップが非常に優れており、直線でのふらつきが随分改善されました（＾-＾）剛性アップもさることながら、カチッとした中なにもしなやかな動きがあり、大変満足のいくパーツです。。。

ゲイルとの同時装着も可能ですが、トルクロッドは変更する必要があるかもしれません。リアブレーキのホースの取り回しも若干の変更が必要になりますので注意が必要かも…

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【Webikeモニター】
細部まで、作りこまれたビレットパーツとポリッシュの美しさは最高!
スタビライザーの効果で高速走行での剛性と、コーナリングでの安定を感じます。
また、純正の約5.3kgから約5.6kgと、約300gほど、バネ下が重たくなりますが、私には、解りませんでした。

※センタースタンドは不可(スタビライザーに当たる！)

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ノーマルからかなり軽くなりました。倒しこみも早くなりヒラヒラ感が増します。
ノーマルマフラーからスリップオンに換えた以上の効果です。
また見た目もノーマルよりも太くなり鏡面アルミなのでよく映え、見た目のカスタムにもなります。

寸法はノーマルと同じということですんなりとポン付けできます。
（ブッシュやゴムリング等はノーマルから移植）
作業はリアシートを吊るすか、上手くジャッキアップさなくてはならないのでそれなりの用意は必要かと。

それからノーマルからスイングアームが太くなるので社外リアインナーフェンダーを付ける際はフィッティングに注意が必要です。

私は現在リア140サイズを履いていますが150も銘柄により履けると思います。明言は出来ませんが。。。

チェーン調整部分が少し安っぽく感じますが値段なりの満足感は得られます。オススメです。

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純正の約5.9kgから約3.6kgと大幅に軽くなり倒しこみもスムーズになりました。
満足しています。

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純正のステップ取り付けステイを利用するので、
簡単に取り付け出来ます。
価格も本格的なバックステップに比べるとお手頃で
満足出来る商品だと思います。

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さすがOVER製！ピカピカに光るバックステップが素晴らしいの一言。
取付に関してはよーく考えてから部品集めしないと、不足が色々出てきます。
取付後は調整可も含め、大満足です。

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以前、ホンダの4気筒で転倒し、パルサーカバーに穴をあけて走れなくなった事があるため、納車の時に取り付けてもらいました。
クランクケース前下側を覆う形なので、いわゆるマッシュルーム型のスライダーよりも安心感があります。実際2度ほどスリップダウンしましたが目立った変形等はなく、エンジンへのダメージもありませんでした。ツーリングの途中だったので、何事もなく再スタートできたことが一番です。
スタイル的にも大きすぎず、すり抜けやワインディングで邪魔に感じることがないのも良いです。

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