PAMS:パムス

ウオタニのユニットとハイパフォーマンスヒューズシステムをシンプルにスッキリと装着できました。
またこのブラケットを利用して、ドライブレコーダーの配線もキレイにまとめる事が出来ました。
左サイドカバー内だけハイブリッドな感じになりました。

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ＫＺ１０００Ｊで使用中です。
ショップ推奨のプラグコードで、ＡＳウオタニＳＰ２とはベストマッチのお墨付きです。
自分で付けたわけではないのですが、取り付け性が格段に良いのだそうです。
黒のプラグキャップはノーマル然としていて、派手さが無いところも気に入っています。

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今の純正ガスケットはピンク色の紙のガスケットでデリバリーされています。黒く塗って使ってる人もいるくらいでしたが、これならカーボンのメンテナンス性の良さと追従性と言った機能面のみならず美観の意味でも◎。タペットクリアランスの調整などのことも考えると、何枚かまとめて買っておいても良いかもしれませんね。

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タイトルどうりのストリート仕様の丸Zの王道ハンドルYB！
市販のYBタイプハンドルはカッコよさと裏腹にハンドルが遠くなり、中々良い物が無かった。
色々なメーカーを試したけれどそれは皆同じだった。
だからと言ってYB絞りタイプはどうもかっこよくない。苦肉の策として自分好みに曲げなおして
使っていた。今まで色々なハンドルに替えたけれど結局は行きつくところはこの自家加工YBハンドルだった。ウエビックでpamsのYBタイプが買えるのを知り試しに交換してみた所、これがビンゴ！
しかし良くデザインされている。内側に少しだけ絞られており、ハンドルも遠くない。流石にz乗りがzの為に製作したハンドルだ。今までの加工YBもやっとお蔵入りとなった。

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ビトーの物も良いけれど、これが出てからというもの
これしか使っていませんし、他に考えられません。
バリエーションも多く非常に助かってます。

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Z750FX3のメインハーネス更新をするにあたり、相当な時間を使いネットで情報を探しましたが、FX2.3型は情報無さ過ぎて大変でしたw
最終的には某Z系カスタムショップや、PAMS社へ直接確認を取り、行ける！と踏んで購入しました。
ポン付けは不可で、地道なテスターと配線加工が必要でしたがなんとか完成。
また、価格の問題で他社と迷いましたが、やはり電装ヒューズは多系統化するべきだと思い、こちらのアップデートパッケージにしました。
最高ですね（☆ω☆）
結論は付きます！が、知識の無い方のDIYでは難しいかと・・・汗

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ウオタニのフルパワーキットと一緒に購入しました。
いままでのウオタニコイルは接着剤を使ったりでちょっと面倒だったのでこちらのケーブルを使用しました。
取り付けも簡単で保護チューブもついてるのでコストパフォーマンスは抜群です。
プラグキャップは純正を使用

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旧ウオタニ式の、皮膜を剥いて芯線を折り返して接着剤で固定という、ちょっと面食らう取付方法に疑問があり、この商品を購入しました。

コネクターというか、端子式になっているので単に差しこむだけでOKですし、嵌め合いの精度も安心感のあるもので不安がありません。

説明書には各種の注意事項や取付のコツがしっかり書かれており、図説で「ここまで差し込む」と明記されているので間違いありません。
ガラスチューブが付属していて、高級感のあるルックスになるのも最高。
ウオタニをつけるのであれば、これ以外のプラグコードが選択肢に上がることはないと思います。

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