Peyton Place:ペイトンプレイス

ステーの位置が合わず、加工が必要でした。
フロント側に付いているステーが車体のボルト穴と2cmくらい違う位置にあります。無理やり押し込めるレベルではないのでステーを外し、別の位置に穴を開けてリベットで留め直しました。

…この商品ってSR用ですよね？
当方3型のSR400乗りですが、もしかして1や2型は穴の位置が違って、それに合わせて作られているんでしょうか。
この商品は2回購入していますが、どちらも穴の位置が違ったので製造ミスではないと思います。
ちなみにノーマルのチェーンガードにも干渉します。当方は角を削りました。

デザインはとても好きです。アルミのショートフェンダーが多い中でステンレスのどっしりとした高級な存在感は貴重な存在だとも思います。クラシックなスタイルを目指すなら無視出来ない商品ですね。
ですが上記のように加工が必要になる場合がありますので、そこを踏まえて購入するのが吉ではないでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

見た目、間違いなくかっこいいし、機能上も問題無しです。
ただ、エンジンチューンされたSRで、ぶん回して乗ってたら、SRのフレーム側取り付け部分と、フェンダー本体、フェンダーのステーが振動で割れました。(一応、ゴムをかませて防振してました)
走りが乱暴な人は、しっかりした防振対策が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エキパイと一緒にノーマルから変えました。
少々値段はしますが質感の良さはかなりのもんです。
取り付けも簡単だしデザインもかっこいいしで評価は高いんですが、もう少々音量が低ければなと思います。爆音ではないけど、、って感じです。ルックスは最高だけど音と値段で星3つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カフェレーサーカスタムなど、セパハンを装着するにあたって、ハンドルがタンクに干渉しないようにする為には必須のパーツです。
僕はW650に付けていますが、装着当初はあまりのハンドルの切れ角の無さに驚きました。
しかし、コレはセパハン装着車両の宿命です。
Uターンが厳しいや、ハンドルの切れ角の無さにストッパーを付けたくないというならば、カフェレーサーに乗らない方が賢明です。
ハンドルが切れないなりの走りは十分出来、コーナーでのバンクなど、自分のライディングスキルを実感できます。
という事で、コレを付けてカフェレーサーライフを楽しみましょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

取り付けはサスペンション下側の袋ナットと交換して六角レンチで固定するだけで簡単です。見た目はつけない方がかっこいいとおもいます。自分の場合フレームを切ってしまったので誰か乗せなくてはならないときに使っています。

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この商品は手軽にカスタムできる！という点においては、高評価をつけても良いと思うのですが…知ってる人にしかあまり気付いてもらえないところが玉に瑕。
しかし、私は満足しています。

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見た目がいい！薄くてお尻が痛くなりそうですが、ＦＲＰ製のシートベースが、結構ショックを吸収してくれて、座り心地はいいですね。
でも、取り付ける際にボルト穴が合わなかったので、タップをたてなおさなければならなかったのと、フレームに引っ掛ける部分のＦＲＰが、剥がれてきたので、この評価です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カフェレーサーカスタムなど、セパハンを装着するにあたって、ハンドルがタンクに干渉しないようにする為には必須のパーツです。
僕はW650に付けていますが、装着当初はあまりのハンドルの切れ角の無さに驚きました。
しかし、コレはセパハン装着車両の宿命です。
Uターンが厳しいや、ハンドルの切れ角の無さにストッパーを付けたくないというならば、カフェレーサーに乗らない方が賢明です。
ハンドルが切れないなりの走りは十分出来、コーナーでのバンクなど、自分のライディングスキルを実感できます。
という事で、コレを付けてカフェレーサーライフを楽しみましょう！

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