Peyton Place:ペイトンプレイス

カブの積載フック、ダンデムステップをバイク屋の主人に相談したらこちらを勧めて貰いました。

良い点
●カブのリアサス下部にピッタリ付きます。荷掛けフックとダンデムステップで使えます。

●ローレットが入ってるので、滑りにくい。ロープも絡むし、同乗者も滑らない。

●ペイトンさんは、形綺麗ですから。

悪い点
無し

値段は張りますが、実用性とデザインを兼ね備えた良い商品だと思います。
SRには勿論使えますが、他車種でも流用出来ますから、オススメです。

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30年間ほぼノーマルのまま乗り続け、乗りにくさも味のうちと考えていたので、サスペンションもこんなものかととくに気にもしていませんでした。
最近ちょっと思うところがあり、細部を少しいじり始め、最後にリアサスペンションを変えてみることに。
最初はもう少し安いものにしようかと思っていましたが、せっかく変えるのなら昔から信頼度の高いこのメーカーの中間程度の価格帯のこの製品にしました。

取り付けて走ってみると、あ~らびっくり。まっすぐ走るのがこんなに安定するんですね。曲がるのも同じ。安定感が全然違います。
改めてノーマルサスペンションの乗りにくさがわかりました。

それと、もっとずっと昔、別のバイクにカヤバのリアサスペンションを付けた時にはかなり固めだった印象があって、この製品もそういう覚悟をしていたんですが、まったくの杞憂でした。セッティングもあるんでしょうが、私にはちょうど良い固さです。

ほぼ同じような仕様のもう少し安いサスペンションもありますね。多分性能はそれほど変わらず、こちらは総アルミ製ということで、質感がかなり高いのだろうと思われます。

さて、乗りやすくなったSRで、どこへ行きましょうかね。

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純正のゴムキャップからの交換です。ゴムキャップを外し取り付けるだけなので簡単に交換はできます。しかし、他の方も言っている通り、削りだしの跡が残っているので、目の細かい紙やすりで表面をやすって磨いてから取り付けました。アルミのトップブリッジと組み合わせるととても見た目がよいのでお勧めです！

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他社製にはない微妙なカーブが気に入りました。
錆に強いのもいいですね。
取り付け時ボルトの穴に若干長さが足りず、力ずくで取りつけました。

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純正へのこだわりが強く選びました。純正マフラーとの組み合わせで使うと焼け色が濃くなります。おそらくは純正マフラーは排気抵抗がありエキマニへの熱が高くなるからだと推測しています。

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純正のコンチと比べ若干前傾姿勢になって、逆に乗りやすいです。
セパハンはきついし、コンチだと姿勢が起き過ぎだしっていう方にはオススメです。

ただし、マスターシリンダーがある場合、バンジョーボルトがトップブリッジに接触します。
なので、バンジョーボルトをほんの少し緩め角度を変えてあげると良いです。
緩めすぎるとエアーが入りフルードが漏れる可能性があるので、緩める際はウエス等で周りを保護してから行ったほうが良いです。

値段は他のメーカーの一文字に比べると高いですが、ブランド価格だと思えば良い気分になれるとか、ならないとか。。。

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SRをスカチューンしたのでブリーザー解放のために購入しました。
いろんなメーカーから様々なブリーザーフィルターが出ていますが、ステンレスで覆われている見た目が良い物はこれだけです。
雨の心配も大丈夫ですし、強度もバッチリ！
オイルの漏れも今のとこ皆無です。
汚れてきたらどーやって洗浄するのか謎です。
キックをするとシュコッシュコと空気が通る音がしてかっこいいと思います。

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ノーマルのライトは大きくてカッコ悪いので、ルーカススタイルのこの商品と交換しました！

一回り小さく成ってスタイル的にも満足しています。
取り付けは簡単なのですが、元々の配線コードをすべて一回り小さいライトケースの中に入れるのに少し手こずりました！！

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台風でバイクが倒れた際に、フェンダーが凹んだ為思い切ってこちらのフェンダーに換えました。

アルミのフェンダーと違い封を開けた時のピカピカ感がよいですね~！
形状も相まって惚れ惚れします。
取り付けはフロントフォークの幅に対してちょい広めかな。でも取り付けはに困る程度ではなく。逆に突っ張り気味の付け方が出来てスタビ効果ありそう(笑)

見た目は最高によいです！ただ、丸みを帯びてるせいか本体部分は縁に金属のヨレ？シワ？が多少あります。ステンレスを曲げてるので当然ですが。
個人的は気にならないレベルなので満足してます。

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購入したのは2013/08

クラシックなレーサー気分を与えてくれる素適アイテムです。好きな人にはたまらない形状です。

良い点は、形状通りお尻が後ろに下がらなくなり、踏ん張りがききます。

悪い点は、当たり前のことで申し訳ございませんが長距離を乗られる人は相当強靭なお尻を装備なされている人で無い限りキツイ恐れが高いです。

注意点、当たり前のことですが、シートと本体を装着する為の固定金具はついて着ません。
純正シートと使い分けたい人はもう一つ用意することをお勧めします。
シート金具をポンつけすると数回乗るとシートが左右にガクガク動きます。シート下のフレームの塗装がはがれる場合が有ります。
シート下とフレームの間に相当厚めのゴムを挟んだり、強化スポンジをフレーム側に固定する等の対策が必要です。

カスタム部品ってそういう対策が楽しいですよね。

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