Peyton Place:ペイトンプレイス

なんだかんだで付けっぱなしのまま20年使ってます。
メーターは一回壊れましたが、ステーは全く問題なし。
最初はパイプを潰して穴を開けただけのくせに高価だなと
思いましたが、ここまで持つなら大満足です。
仕上げも綺麗だし肉厚なステンレスだし。

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SRたんの純正ブレーキホースが古くなっているのをバイクパーツ用品店で点検していただいた際に指摘されていたので交換してもらいました(*´nn｀*)

デイトナさんのホースと悩んだのですが、デイトナさんのメーカー名が入っているのが気に入らずペイトンプレイスさんのホースにしてみました(￣▽￣;)

指摘された通りかなり寿命がきていたのか、交換後はブレーキが効きすぎるように感じるほどよく効くようになりました(ノ・∀・)ノ
握ったときのタッチというか感覚も良く、すぐに安定して効いてくれるように感じました\（＾＾）／
ただ慣れるまではいつもの感覚で握ってしまうこともあり、少しこわかったですね…ww

VTたんにも同じホースをつけたいなーと思ったのですが長さが違うそうなのでVTたんはVTたんでまたいいかんじのホースを見つけないといけませんね…。。。

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ノーマルから変更しましたが、他の方もおっしゃっているように、少し硬めだと感じました。
フロントフォークと同時に変更するのが良いと思います。

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JMCA認定ということで、音量そのものはさほど大きくなく、アイドリングではノーマル音を少し太くした感じで近所迷惑の心配はない。　3000回転ほどでのクルージング時のストトトト・・・が心地いい。　　若干振動が大きくなった感じがするのと、あっという間に焼け色がつくが、まあそれは仕方のないこと。
金属ピカールでせっせと磨こう！

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ノーマルのライトは大きくてカッコ悪いので、ルーカススタイルのこの商品と交換しました！

一回り小さく成ってスタイル的にも満足しています。
取り付けは簡単なのですが、元々の配線コードをすべて一回り小さいライトケースの中に入れるのに少し手こずりました！！

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前から気になっていたペイトンプレイスコンチマフラーをやっと購入しました。
もちろんJMCA非対応♪
見た目、音全て最高でした♪
ただ接合部から排気漏れしてましたので液体ガスケットがあれば問題なしです。
大満足です♪

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ペイトンコンチマフラーを購入したのでついでにエキパイも購入しました。
普通のストレートタイプと迷いましたが形状がカッコ良かったので奮発して手曲げタイプを購入しました。
やっぱり手曲げタイプで間違いありませんでした♪
かなりカッコいいです♪
ただ価格が高すぎ…(￣▽￣;)
もう少し安かったら買いやすいかなと思います…
でも大満足です♪

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SRX600に取り付けました
かなりイメージが変わり見た目大満足です。
SRXはフロントフォークが38なので該当の大きさなかったのでW400用の39を取付、間に0.5mmのゴムをかまして確実に取り付けることできました。
現在はまだメーターを交換してないため一番下に取り付けていますがメーター交換後はできるだけ上に着ける予定です

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社外リアサスはこれで2つ目です。
前はデイトナのサスを使っていました。純正からデイトナに替えた時は良い！と思いましたが、走りこんでいるうちに不満を感じはじめ2万キロ使用でこのカヤバのサスにしました。
このカヤバのサス、非常に良い！！デイトナよりコシがありコーナリングや乗り心地が良くなりました。
峠をガンガン攻めたりはしないですが、ツーリングで飛ばすには十分です。
ちなみにFフォークはWPのスプリングにモチュールのフォークオイルです。
オーリンズ等の高級品は使った事ないですが、非常に満足です。

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他社のフェンダーレスキットを購入したところタイヤと干渉が発生してしまい、リアサスの購入は『仕方なく』『見た目重視で』した。バイクの運転も初心者ですので「サスの性能差なんて判断できないだろう。」と思ってましたが…このサスに変更後、今まで怖くて曲がれなかったカーブをリーンウィズして曲がれるようになりました！！素直にバイクが付いてきてくれるって感じでしょうか。
安心して曲がれるのです！これ以降バイクがより一層楽しくなりました。

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