Peyton Place:ペイトンプレイス

リアが少し上がり、硬さも細かく調整できるので、
走行しやすくなりました。
取り付けも簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

迫力がありそれでいて耳障りでないいい音です。ルックスもよく高級感抜群です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

デザインを損なわないバーがついており、荷物フックやタンデムに重宝します。おしゃれと実用を兼ね備えた逸品です。質感も上々です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ステンレスの質感がよくビンテージヘッドライトとの相性抜群です。地味なパーツですがルックスに与える影響は大と言えます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

雨天時走行はエンジンとエキパイが汚れますので、フェンダーとっぱらうのも不安なカフェレーサーの方におすすめします。コーナリン時に足にも水がかかってるようですが気にしません。実用重視の方、エンジンの汚れが気になる方はノーマルで。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ヤマハのSR用ですが自分はW650に装着しました！
そのままでは装着不可です。装着方法としては、W650のトップブリッジのハンドルサイズはインチサイズですのでインチに変換するカラーが必要になります。W650に装着されるのであれば別途カラーを購入するか、インチサイズのアクセサリーバーを購入してください。
性能は…何もかわりません(^_^;)見た目が変わるだけです。自分はセパハンにハンドルを変更したのでトップブリッジ周辺が少し寂しくなったため購入しました。オシャレになったとは思います。
商品掲載ページに載ってない情報としては、素材はおそらくステンレスで、片方にネジ穴があります。ネジ穴には大きな意味はないと思いますが、ミラーを付けたりするためにあるのだと思います。図ってないのでサイズはわかりませんが、おそらく10ミリかと思います。SRのミラーサイズかな？と。責任はとれませんので…わかればまた日記にでも書きます(￣▽￣;)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルとの交換で取り付けましたが、足つきが良くなり、見た目もかっこよくなりました。
しかし、タンデムには不向きでブレーキ時に後ろの人が前へ滑ってきます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他の方も書かれていますが、少し固めでしょうか。
メーカーさんのほうも、あえて固めにしたとコメントされているようです。

純正のヘタヘタバネショックからPPMCに交換しましたので、
よりいっそう硬さが目立ちます。

でも、これぐらい硬くても問題ないです。
気持ち、武闘派な走りになりますwww

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SR400に装着しました。シートがペイトンプレイス製の物だったのでフェンダーの長さがちょうど良いです。

ただ他の方も投稿してますがフェンダーの形がフレームと若干ズレているため、取り付けがかなり大変です。途中まで頑張りましたが最終的にお店にお願いしました。
あと、テールランプの配線がものすごく短いです。この件に関してもお店に延長ハーネスを作ってもらいました。
あと。他の方が投稿してるステーが割れるという現象ですが装着して3ヶ月くらいの時点ではまだ割れてません。

見た目は最高ですが取り付け、ハーネスの件で星4つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リアフェンダーを交換したため純正だと干渉するため取り付けました。
とりつけ簡単。
他社のものと違い、直線的な形状ではなく車体と平行になるよう少し折れているのがgood。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。