PFP:ピーエフピー

これまではG15を使用していましたが、商品が廃盤になった為当該商品を購入しました。
純正指定ではホンダのG10だったのですが、いかにせホンダのフォークオイルは高いので、番手だけ合わせてコストパフォーマンスで選びました。

余り鋭敏な方ではないので、10でも15でも変化はなかろうとたかを括っておりましたが、エア抜き作業の為のストロークで違いを感じる事ができる位には差がありました。

今までのG15よりも明らかに軽くストロークできてしまい、一瞬シール類のハメ損ねを疑ってしまいました。

作業中の為未走行なのでフィーリング等に言及出来ませんが、オイルの性能は悪くないと思います。


ただし、脱着式の注ぎ口が付いている商品画像が用いられておりますが、届いたものには注ぎ口は添付されていませんでした。注ぎ口が付いているというのも当該商品を選んだ理由の一つだったので、正直残念な上、騙された感が否めませんでしたので総合的な満足度はかなり低くなってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

街乗りスクーターでも、下りの峠道などは、危険を感じる。
PCX150 (KF18)で使用しましたが、奥多摩周遊道路などの峠道で下りが続くとフェードして、相当制動力が落ちます。距離も、3倍以上になる感じです。この状態で、とっさの危機回避は難しいレベルですので、注意が必要。
効かなくなって、さらに追い込んで使ってみたのですが、完全に制動力が無くなる事は無かったですが、もっと急坂だったり、全体重量が重かったら、完全に制動力が無くなる恐れもあります。
平時、純正に比べても、効きが落ちますから、当然ですが、耐久性も高いです。純正の4倍は持ちます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。