PMC:ピーエムシー

NC750Xの2021年式(RH09)に取り付けました。
作りは精巧で、デザインもカッコよく、他の製品より安価だったので選びました。ロゴがデカデカと表記されていないので、スマートです。
取り付けは車体のラジエーターにバリがあったため、バリを棒ヤスリで削る作業が必要でした。本製品は力を入れると曲がってしまうほどの剛性なので慎重に作業しました。
ボルトを1箇所締め付けますが、ガードの寸法故のずれがあり、歪んでしまったので、一枚シムを噛ませて丁度良くなりました。ですので、ポン付けは無理でしたが、概ね簡単に取り付けることができました。

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純正のテールが斜めにカットしてあるのに対して、本品はきっちりとまっすぐ平らのデザインです。
好みが別れますが、現代風が良いのなら純正です。

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KERKERに付いてたバッフルの中のパイプが折れてしまったので、交換用に購入。
スモールにしてみたが、元のより出口の口径は1cmほど太かった。
取り付けはネジ一本でサイズは問題なし。
太かったけど音は以前のより煩くはなく、程よい感じでした。
静かでは無いけど、煩くも無い、KERKERらしい重低音。
街乗りだと十分かな。

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今までマフラーはKファクのCLRチタンエキパイと汎用のチタンサイレンサーを付けていましたが、見た目と軽さは気に入ってはいたが どうしてもメガホンの高回転域のレーシーな音が欲しくてこのPMCのラウデックスメガホン レーシングモデルを購入してみました。
ミディアムバッフルにしましたが、アイドリングは重低音でそんなにうるさくは無いですがブリッピングするとやはりかなりうるさいですね（汗）
耐熱黒塗装のマフラーは組み付けの際にどうしても工具やフランジやエキパイ同士が接触しキズやコスレがついてしまいますが後で耐熱塗料をタッチアップ等で補修出来るから自分は妥協しています。
取り付け後すぐにエンジンを掛けるとマフラーから煙が出ますが塗料のベーキングなので5?10分くらいアイドリングをしたら煙は消えました。
やはりZRXシリーズにはメガホンマフラーがよく似合いますね(^^)
炸裂させるようなサウンドが最高ですよ＼(^o^)／

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元々装着していた同製品が傷が増えてきたのと破損した場合の予備として購入ゼファー1100に使用で定番ですが良く似合います。振動によるブレは自分は特に気にならないです高速や加速中なんかではブレますが純正とそんなに変わらない程度かなとショートステーの付け根部分に防振の対策としてスプリングワッシャーを入れてますハンドルは社外スチール製の組み合わせでブレースやウェイトも入れてませんあと凸面鏡でなく平面鏡なのも購入の決め手です、純正やスクエアタイプに比べ鏡面積が小さくなるので交換初期は違和感がありますが仕方ないですねそこは慣れるしかありません冬場などはウィンタージャケットを着るとさらに死角が増えます、あとは鏡面の裏側もあらかじめ黒に塗装されてると完璧かなと思います

タコメーター取り出し部から、オイル漏れÑ
為、ネットの評判から購入しました。純正のタコメーター取り出し部はプラスネジで締め付けられており、取り外しに時間がかかりましたが、最終的に無事外す事が出来ました。構造をヒカクすると、純正は外径をOリング一本とメータワイヤー部部も圧入シールでオイルを止めてあります。又取り付けステーも一体となっています。PMC製は外径部はOリングが二重となっており、振動等に対しては良さそうです。ワイヤー部は同じ構造でした。シールの長さは少し短いようでした。ステーの構造は2ピースろなっており、材質はアルミです。ネジは六角穴付きボルト。取り付け難いのと材質に心配は有りますが、不具合の情報も見当たら無いので、しばらく様子を見ようろ思います。

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値段、ポジション、見た目等全体的な満足度は高いです。
当方、cb750rc42乗りですかホース類は純正のまま付け替える事が出来ました。
バーの中心点が分かりにくい為、星4つに致しました。

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ボルトオンで簡単に取り付けができて飛び石によるラジエーターコアのキズをガードしてくれます。他メーカーの商品とは違いロゴが小さくてシンプルなデザインで綺麗な仕上がりが気に入ってます。ちなみにマフラーはテックサーフなので何も気にせずに取り付けています。

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フューエルホースや負圧ホースに使用することでプライヤーで簡単につまみやすくなるのでパーツの脱着がとても容易になります。クリップの力も強いので漏れの心配もなくてガソリンタンクなどを頻繁に外すのであればかなりの効率が上がります。

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Z900RSに2cmローダウンリアサスペンションリンクを入れた時は特にノーマルのサイドスタンドでも全然問題無かったのですが、フロントのキャスターを立て(フロントフォークの突き出し量をノーマルから25mm出し)たのでPMCさんの2cmショートのスタンドを購入しました。モチロン信頼性とコスパを考えてです。見た目はノーマルを切ったのかなと思えるぐらいよく似た形状で、交換もスタンドを上げた状態でスプリングを外してからボルト、ナット、カラーを外したら良いので簡単でした。操作性もフックが同じ位置なのでノーマルと同じく良かったです。バイクを止めた時の立ちも安定してますよ。今日取付ボルトだけ64チタンに交換しました。ナットは薄い緩み止めの付いた特殊なナットだったのでノーマルを使いました。
PMCさんなら私達でも買える様なチタンパーツを作製して貰えそうな気がします。
頑張って下さい。応援してます。

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