PMC:ピーエムシー

KZ1000 A2に取り付けています。

・取り付け
ノーマルのギアと形状がほぼ一緒のため、付け替えが簡単でした。
ワイヤーもノーマルで行けるかと思いましたが、何故がギア側の雌ネジがノーマルと違います。他は同じなのにここだけ変える必要があるのか、、、ですがとりあえず問題なくつきました。

・性能
結局18インチとはいえ、基準周長もわからないのであっているのかわかりません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

購入金額3、000円以上にするために、ついでに注文した商品です。10年近く前に新品交換した純正ガソリンキャップですが、交換直後のキャップでもMk2は満タン近くまでガソリンを入れるとキャップの隙間からガス漏れを起こしてました。今回新しいパッキンに変えてもやっぱり漏れは治りませんでしたが消耗部品は定期的に交換すると気分的には○です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

わかる人が見ればリプロ品とすぐわかりますが、基本、分解整備のできない純正品となると40年前の物なのでサスとして機能していないのでリプロも選択としてはありだと思います。
サスとしては至って普通でこれを付けて走りたい仕様の人には十分だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

たいした物ではないのだが普通の人はなかなか自分では交換しないこのパーツ。だいたい2年で亀裂が入るのでもう少し耐久性のある材質にして欲しいと思います。概ねフォークオイルの交換と同じサイクルになります。自分で整備する人にはまあいいか？ぐらいでしょうがここまでバラせない人にはオススメできません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正品が割れてしまったので取り付けました。純正品と違いラバーマウントになるのですが振動や段差でユニットごと震えるのでやや気になります。
社外のステム(pmcではない)だとボルトの長さが長過ぎました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

配線図が無いので少し戸惑いました。配線の色が一緒なので何とか取り付けできました。特に時分の車体は前から手が加わっていたので配線図と配線がもっと太ければ、良かった。取り付けは、車体の状況に対応してコネクターの変更等が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴム一体のカバーも良いのでしょうが、
メタル！とても良い感じに思います。

ただ1点、不満を挙げるならば表面のメッキ処理がもう一つ！
画像は、4年以上ほぼ手入れをせずに使った物です。

それ以外は、ダストシールも交換品が安くあり安心です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

その他の注文のついでにZ400FX用に購入しました。

プラグキャップを外さなくてもはめ込めるので良いと思います。けっこうキツめなので飛んでいく心配も無さそうです。
少々お値段が高いと思いました。500円くらいならもっと売れると思うのですが。
まぁ満足しております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

B4のLTDから取り外したアイドラーはmk2後期型等に用いられるタイプの、屋根部分が斜め後方に走っている形のものでした。
この商品は画像の通り、屋根が取付面と並行のタイプ。
前期型mk2等のものと同じものなんじゃないのと心配になりましたが、問い合わせた所中央のギアの高さが異なっており、使用OKでした。組んだ感じも違和感はありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

製品の問題ではないですが、Zのシリンダーのカムチェーントンネルに製造時からあるバリが微妙に干渉します。

製品にも注意書きとして記載がありますので、この辺はこっち側で対応すべきでしょう。

キッチリギアがチェーンに噛んでくれるのはなんとなく頼りになりますね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。