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PMC:ピーエムシー

ユーザーによる PMC:ピーエムシー のブランド評価

日本を代表する名車、KAWASAKI Zシリーズを中心に、製造終了した純正部品のリプロダクションパーツや、カスタムパーツを多数取り扱うPMC。旧車ユーザーにとっては必ずと言っていいほど利用する事になる、身近かつ、最重要とも言えるメーカーです。

総合評価: 3.9 /総合評価1802件 (詳細インプレ数:1720件)
買ってよかった/最高:
695
おおむね期待通り:
562
普通/可もなく不可もない:
325
もう少し/残念:
108
お話にならない:
112

PMC:ピーエムシーのカスタムパーツのインプレッション (全 180 件中 61 - 70 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
sanctuaryさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: Z1 (900SUPER4)

4.0/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4

PMC製品はこの手のアルミやステン製のモノは特に不具合も出ることなく、価格もそれなりなのでお勧めできる。ただしどうせ購入するならセール時期を

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投稿日付: 2018/03/24 22:53

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GTさん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: GSX-S1000GT | GSX-S1000 )

利用車種: SR400

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
使用感 4

ハンドルがカウルの先端に当たるのでデイトナのスーパーバイクハンドルに交換し、付属の取り付け金具は、使用せず、ホームセンターで汎用ステーを買ってきて取り付けなおしをしたところ、非常に満足な仕上がりになりました。

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投稿日付: 2018/02/12 20:03
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おとらさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: Z1000J | XLS1000 [アイアンスポーツ] | ラビット125 )

利用車種: Z1000J

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

z1000Jの520コンバートのオフセット調整に使いました。
取り付け精度全く問題ありませんでした。
機会があればまた購入します。

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投稿日付: 2018/01/03 04:24

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みっくんさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 5
形状 5

1 コスパ
  値段も手頃で、しかもセール中だったので、ポイントと合わせて安く手に入りました。
2 取付
  他のインプレのように若干隙間ができますが、純正シートの金具を交換することによりしっかりとはま りました。左右の浮きもなくピッタリです。
3 見た目
  タックロールが好きな方には申し分ないと思います。
4 座り心地
  純正に比べる少し硬い。足つきは、シートの硬さ故の沈み込みがない分、純正は沈むのであまり変わら ない感じ。前の部分が純正よりそり上がっているので、必然的に着座位置が固定され、ハンドルが遠く  なった。(小生小柄なですので)
5 まとめ
  値段的にも見た目的にも買ってよかったです。

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投稿日付: 2017/12/23 22:22
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比叡らいだぁさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー | CB77 )

利用車種: CB77

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5
形状 5

 小生の77は最終型ですので、CB250K0と共通の大きなウインカーです。
 視認性は良いのでしょうが、どうしてもスタイルに合っていない気がします。
 そこで66年型以前の純正ウインカーを取り付けたいところですが、純正品は廃版ですので、社外品をチョイスすることになります。
 72タイプのウインカーは、一般的なカスタムウインカーですので、数多く出回っていますが、便利なもので72・77に使用すれば立派なリプロパーツとなります。
 この商品は色々なメーカーから販売されており、同じディザインで悩むところですが、素材には差があり、KIJIMA製がプラスティックにメッキボディで、DAYTONA製が純正と同じアルミボディということは知っておりました。
 しかしDAYTONA製が既に廃版でしたので、同じくアルミボディを探し、PMC製をチョイスすることにしました。
※その他、チヨダ製も金属の様です。
 77に取り付けると、当たり前ですがノーマルにしか見えず、逆に最終型のウインカーに違和感があったことが判ります。
 小生はリプロ部品として使用しましたが、小径ウインカーの代表として、とても使いやすいスタイルだと思います。
 なお、カスタムパーツとして割り切った場合は、プラ・メッキの方が合う事もありますので、使用目的にあわせて使い分ければ良いと思います。

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投稿日付: 2017/09/07 20:05
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shuさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: ZRX1200ダエグ | KLX250 | NMAX )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
形状 5

他の方が言われてるように取付けした時に後側の隙間が大きく雨天時不安でした。
メーカーに問い合わせし取り付け時のコツを聞いて装着したら隙間がだいぶ無くなり、
現在では隙間もほぼ無くなった状態になり大変満足です。
ツーリングに行っても適度な柔らかさで、お尻の痛みはかなり楽な方だと思います。

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投稿日付: 2017/09/07 11:49

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ジュンさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: Z1000 (空冷)

4.0/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

精度もよく、オリジナルを上手く再現出来ている商品だと思います。取り付けもしやすく、使用感も問題ありません。ただし、キーがアルミで安っぽいのが残念です。

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投稿日付: 2017/08/06 20:07

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ジュンさん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: Z1000 (空冷)

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

経年劣化で、かたむきがおおきくなってしまった、サイドスタンドから、この商品に付け替えました。おおきすぎる傾きが、解消され、停車中のバイクの安全が確保されました。大変満足です。

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投稿日付: 2017/08/06 20:01

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アツシさん(インプレ投稿数: 4件 )

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
形状 5
視認性 3

漢カワサキ!Z系には、やっぱりコレでしょ。スタイリッシュかつ無駄のない造形です。買う前は迷っていましたが買って本当に良かった。永遠のスタイルですね。マシでカッコ良くなり大満足です。

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投稿日付: 2017/07/24 03:23

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MTXRさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: Z250SL )

利用車種: Z250SL

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 4
  • 見た目は高級感もそこそこ。

    見た目は高級感もそこそこ。

  • 上部は爪をひっかけ、下部のこの部分を共締めして固定します。

    上部は爪をひっかけ、下部のこの部分を共締めして固定します。

  • ホーンは邪魔なので、取り付け時ボルトを外して避けました。

    ホーンは邪魔なので、取り付け時ボルトを外して避けました。

  • 下のこの部分で共締めしますが、あてがったところボルトを外して挟めば良い様です。

    下のこの部分で共締めしますが、あてがったところボルトを外して挟めば良い様です。

  • 取り付け完了。エンジンかけてみましたが、とりあえずビビリ音もありませんでした。

    取り付け完了。エンジンかけてみましたが、とりあえずビビリ音もありませんでした。

必要だと思っていたラジエーターコアガードですが、不人気車であるSLシリーズにも専用品がいくつか発売されていて、どれにしようか悩んでいたところに、質感と価格のバランスが(セール中で)納得のいくこの商品に決定!

取説が一切付属しておらず、見た目からも「へっちゃらだろう」と思っていたのですが、取り付けは個人的には見た目よりも面倒でした。

取り付け精度については、「頑張っている方」だとは思いますが、感動するほどのぴったり感は無く、ちょっと力を加える必要がありました。

見た目ハッタリ度、質感は良いのと、あとはきちんとガードしてくれそうですので、これで良しとします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/06/09 17:29

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