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ユーザーによる POSH Faith:ポッシュ フェイス のブランド評価
国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。
| 総合評価: | 4.2 ／総合評価5405件 （詳細インプレ数：5219件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 2552 | |
| おおむね期待通り: | 1887 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 740 | |
| もう少し/残念: | 142 | |
| お話にならない: | 82 | |
4.0/5
インプレッションの通り、私の場合にはかなり乗車姿勢が楽になりました。
お尻が本来あるべき場所になったとでも言いましょうか・・・。
ただ、取り付け具合にも拠るのかもしれませんが、各種ケーブルが一杯一杯になってしまいました^^;
取り回しに問題がある訳ではない程度ではありますが、ローハンドルですと、ギリギリですね。
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スプリングコンプレッサーは、バイク用のを使うかPOSHさんの、コンプレッサーを買うべきですね(/_;)
自分は、ホームセンターで『軽自動車やバイクに』と言うやつを買ったのですが、爪の部分があわず、加工して付けました( v^-゜)♪
スプリングは、固めでなかなか沈みません！
見た目は最高に良いです！
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4.0/5
ホンダVTR1000Fのカウル固定用ボルト（純正90106-KY2-701 スクリュー、パン6×11）をカラーボルトに替えたいと思い、このφ8→φ6変換カラーとポジポリーニのアルミボタンボルトを使いました。
カラー部が4mmで純正のカウルの厚みと同じであり、φ6×長さ15mmのボルトを使用することでネジ部もほぼ同じ長さとなり、またボタンヘッド部の大きさも少しカラーより大きく、カラーを隠すことができゴールドのボルトがよく映えます。
お値段が少々高い気がしますが、その他は満足できました。
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4.0/5
長距離ツーリングで地味にくる微振動は案外疲れるので純正と交換してみました、見た目はよく満足しています
重りは純正より気持ち重い感じだと思います。
取り付けはボルトオンで大変簡単でした。ただninja400rの純正外すときはすごく硬かったです。
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4.0/5
せっかくのラジポンなので高かったけど買いました。多少曲げてしっくりするところがこんな感じです。常に目に付くところなのでステンレスでキラキラしてるコイツには満足してます。パーツの割に価格が高めなので星4つです。
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4.0/5
1年くらい使用していますが、3ヶ月程でワッペンが剥離してしまった。その他は問題なく、色艶も良いまんまです。価格はそこそこ高い気もしますが、見た目重視なので満足です。
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ウインカーをLED化した場合、純正リレーのままだとハイフラッシャー状態になりますが、このリレーを使えばウインカーポジションを活かしたままハイフラッシャー対策が可能です。
取り付けは、シート下にあるリレーのコネクターを差し替えるだけ。
ただし、形状が少し大きくなってますので、純正のゴムバンドに入れにくいのが唯一の難点です。
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4.0/5
20年間ホースむき出しでかっこ悪かったのですが、ホースエンド見つけたので付けました。必要以上に肉厚で作りはしっかりしてました。カラーは4種類あって趣味に合わせて購入できます。六角レンチも付いており取付は至って容易でした。取付は止めネジがホースを貫通するため取れることはありませんね。
性能は…これで蜂が巣を作ることがなくなります。
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グリップヒーターを装着したところ、グリップが純正より太くなり、純正のバーエンドとのバランスがおかしくなったので、太目のバーエンドに交換してみました。
太さはジャストフィトと言う感じですが、グリップとの間に、若干の隙間ができてしまいましたが、とりあえず許容範囲内です。
防振については、元々、振動があまりない機種なので、あまりよく分かりません。
また、色がたくさんあるのもいいと思います。
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4.0/5
純正が曲がってしまったので交換しました。
正規品と値段も大差ないのでコストは満足です。
高さ・距離(奥行き)ともに純正よりゆったりできます。絞りも個人的にはいい感じです。
難点としてはスイッチボックス用にあらかじめ穴が空いているのは確かに楽ですが、社外グリップによっては穴位置がセンターに寄りすぎとなるのでバーエンドを削るかグリップとスイッチボックスの間に隙間が出来るのをガマンするかしないといけないですね。
次回買うなら穴あきなしを購入し自分で穴開けします。
ハンドル形状は大満足です。
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