POSH Faith:ポッシュ フェイス

シートがPOSHのW1タイプに変えてある事を前提でインプレッションします。

ノーマルハンドルで不具合があった訳では無いのですが、この手のバイクで気軽にイジレル処と言えば・・
ハンドル・ウインカー・ミラー（三種の神器）
と言う事で早速変えてみました。

ハンドル1本分のUPとBackだそうですが、本来あるべき姿になったと言う感じでしょうか。
純正でこの高さと引きで出して欲しいです。
ライポジはいたって自然。
極々自然な場所にグリップがくるので非常にリラックスして乗れます。
バイクの性格にもマッチしていて良いと思います。

19in乗り（後輪ステア）も自然に出来るのでF19inのW800を
より楽しむのだったら一度このハンドルバーに交換してみてはいかがでしょうか？

センターが出し難い事ともう少し価格設定を下げれば言う事なしです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

以前に買ったセットでは、調整範囲を超えてしまったので、続きを追加購入しました。
前回同様、加工面はあまり綺麗ではなく、個々の仕上がりのバラツキも見られます。
この面では、純正部品には劣ると思いますが、設定単位が純正品の半分の単位になっていて、より細かくセッティングが出来るのは、良いと思います。
但し、VM26はあまり細かい変化では、違いが分かりにくいキャブではありますが。
又、設定が細かいので、ある程度のセッティングは10単位の大きめの幅のMJセットで出してからでないと、私の様に買い足していかなければいけないので、時間と費用が無駄に掛かります。

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ホーネット900に付けました。
ホーネット900は高速巡航時、4000rpm当たりでハンドルに微振動が伝わってきます。
この間、高速で1時間乗っていると振動により手が痺れてウインカーを出すのも大変だったのでバーエンドの錘を重くしようと考えてWebikeさんで調べていたところ、ホンダ用のバーエンドを発見。重さも超ヘビーとの事で期待して購入しました。

今日60km位、高速を走ってきましたがハンドルの微振動は余り変わりませんでしたが手の痺れは無くなりました。

取り付けも純正取り外し用プラスドライバー1本と本品を取り付けるときの6角レンチ1本だけです。
ホントは☆5つあげたいんですけどちょっと高いので☆4つです。

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ksr-1に取り付けました。
アクセルホルダーのない左は問題ないんですが、ホルダーのある右は、穴あけの加工が必要で、どうしても取れやすくなってしまいそこだけ星ひとつ減らしました。
しかし、右コーナーで40キロ程度の速度でこけたとき、バーエンドははずれていたものの、ブレーキレバーはきちんと守ってくれました。ルックスもよくなるのでオススメです。

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GB250に取付ました。
純正タコメーターのイグニッションからきているパルスでは動作しません。パルスジェネレータからCDIユニットにきているコードに接続し動作しました。動きも良いです。
LEDバックライトもきれいです。

メーカーで動作確認したのがHONDAではFTRだけって
ひどくないです。買う方はドキドキですよ・・・(-_-;)
なので星は一つ落とします。

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POSHのLEDテールランプ6ヶ月使用のインプレッションです。

後方からの視認性UPとテールバルブ交換を無くす目的で検討していました。
FZ1はバルブ球なので、差し込み式のユニットを探した結果、評価の高いPOSH製にしました。

【使用感】
・質感
商品写真だとチープな造りに感じましたが、装着してみるとリフレクターボディが映えます。
形状は純正と変わらないので違和感もありません。

・重量と耐久性
LEDのユニットなので軽量です。
雨天時を含み、4000km程走行していますが、LEDの珠切れはありません。

・取り付け
カウルを外す事が面倒ですが、ユニット自体は差し込むだけで完了しました。

・その他
LEDは指向性が高いので、後方からの視認性は向上しています。
省電力・長寿命のためメンテナンスフリーになり、バッテリーの負荷も軽減できます。

【問題点】
純正はラバークッションがあり、振動の対策がされていますが、POSH製はありません。
また、LEDの珠切れ時はユニットの交換が必要になります。

【最後に】
テール周りのカスタムや視認性向上にオススメです。

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ナンバープレートホルダー取付の際、プレートを外すついでに購入。

純正の味気ないボルトに比べ、ちょっとしたアクセント（自己満足）になります＾＾
カラーも選べるので、車体や趣味に合わせるのも可能ですね☆

まぁ、言わせてもらえばちょっと高いかな・・・といった感じです。
とりあえず盆栽カスタムにはうってつけです（笑）

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ninja250rに付けました。転倒事故でウィンカーがだめになってしまい、その時は運良くカウルが陥没しなくて済んだのですが、純正の形が好きでなかったこともあり貼りつけタイプを探していたところこの商品を見つけました。

取り付けは簡単で、サイズも純正のウィンカーの穴にぴったりだったので見る限り隙間は空いていません。また、ウィンカーをLED化するにあたり、リレーも交換しました。

前からの視認性は昼間だと若干分かりづらいかもしれません。対向車がウィンカーに気づかないことも多々あります。

デザインは気に入っているのですが、値段が高めなので★4つです。

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セパハン取り付けの為純正から交換しました。
この製品はトップブリッジを一度外して取り付けるため22レンチを準備しておきます。（SR400）
ヘッドライトの高さがかなり調整できるのでもう少し上に上げるのも良いかと思います。
アルミ削りだしの素材感がとても高級で気に入っています。
光軸の調整が左右のボルトのみとなるため少し調整しづらいかもしれませんが、剛性があるので一度取り付けるとブレることは少ないかと思います。
作業時間はセパハンと同時交換で1時間少々で出来ました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

一つずつケースに入れられるので、保管に困らないのが良いです。

種類が多いのでかなり幅広いセッティングができます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。