POSH Faith:ポッシュ フェイス

NIBBI PE26の調整用に購入しました。
番手ごとに数字の場所が違ったり、数字が小さかったりで、とても見にくかったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明には1個75gと記載されていますが実測52gです、付属の長さ違いのボルト2本を含めても70gにしかなりません。
制振効果は街乗りレベルなら良いですが、高速では期待出来ません、無いよりマシと言うレベルです。
もっと重い物の方が制振効果を期待出来ると思います、折を見てもっと重い物に交換しようと思っています。

交換に必要な工具ははネジ回しのみ、両側合わせて5分程度です。

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ウルトラヘビーパーエンドのラバーがボロくなったので交換しました。今回は片方だけで、もう片方は何とか行ける感じだったのでもう少し使う事にしました。
何か他の物で代用できないものかと思案しましたが、適当な物が見当たらなかったので、仕方なく買うことにしました。
アルミのハンドルの時は内側のカラーだけでラバーなど特に無く留められたのですが、スチールのハンドルに替えた都合でラバー付きの外側のカラー使う必要が生じました。ラバーが無くても行けない事もないのですが、あった方がしっかり留まります。ただ、カラーが変形するせいで、何度か脱着を繰り返すとラバーはボロボロになってしまいます。メーカーさんは、もう少し厚手のラバーが使える寸法にするか、ラバー無しでもしっかり留まる寸法に改善していただきたいと思います。

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ナンバープレートの保護
いたずら防止で付けました
カラーをシルバーにしたので
可もなく不可もなく無難でした。

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ブレーキホース交換時に一緒に交換です。
1個あたりの単価だと…シルバーだと少し目立ちます。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングメインバイクである、ヤマハのXJR1300Cのウインカー交換に使用しました。
純正ウインカーから、デイトナの「LEDウインカー D-Light SOLのレンズカラー：スモークに変更した際に活躍です。
ノーマルのXJRに取り付けるとなると、本製品、ウインカー、LEDウインカーの場合は、ウインカーリレーが必要になるかと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りというか、商品画像通りの商品でした！

【取付けは難しかったですか？】
いたって簡単です。ウインカー側のギボシ加工が終わっていれば、カプラーオンで取付完了！

【使ってみていかがでしたか？】
XJR1300Cの前後にピッタリ使えるカプラーでした。購入する前にしっかりと自車のカプラー計上を確認しましょう。
ちなみに以前乗っていたMT-09SP（2018年式）も前後ともこちらと同じカプラーだったので、ヤマハ社はおおむねこのカプラーで共通なのかもしれません。

【付属品はついていましたか？】
有りません。画像の通りです。左右一個分しかないので、前後に使いたい場合は2セット購入する必要があります。

【期待外れな点はありましたか？】
ありません、しっかりした造りだと思います。何だかんだ自作すると面倒なパーツになるので助かりますね。

【取付けのポイントやコツ】
コツというほどでもないのですが、本製品の長さがソコソコあるので、ウインカー側の配線にギボシを付けなおす場合は、
適当な長さを計測してから、余り過ぎないようにカットしてから取り付けることをおススメします。
XJR1300Cの場合、リア周りに配線をまとめあげるスペースがほぼない為です。防水処理も忘れずに。特にフェンダーレスしている人は要注意。

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一部のZ900RS乗りに人気のいわゆるアワビテールランプです。

-純正交換タイプのお手軽なパーツ-
本体は純正ランプと同形状で装着方式も一緒です。
テールカウルを外しボルト×2本とソケット抜き差しのみで装着が可能。

ボルト穴はネジ山が切れて無い様子でしたので取り付け前に一度軽くねじ込んでから車体装着すると入れやすいです。

視認性は良好。日中でもポジション、ブレーキ時共に純正よりも明るく輝きます。
こちらクリアタイプが主流のようですが、レッドだと華美になり過ぎず良さげでした。

個人的不満点ですがダークレッドで無く純正に近いレッドだと更に良かったかなと思います。

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ポッシュフェイスのウルトラヘビーバーエンドをバーハンドルに取り付けるためのインナースリーブ金具です。
社外品のバーハンドルは長さが調整できず車検の横幅検査で不合格になるため、見た目が悪くなりますがバーエンドを引き出して車幅を合わせています。結果、何度もバーエンドを締め付けるためにアルミ製で強度が無いスリーブは変形してしまい分解困難となってしまいます。
割れたアウター側は前回購入して交換したのですが、相手となるインナー側の本品も広がってしまっていて抜けなくなっていたので取り換えのため追加購入しました。取り換えるなら一式全部取り換えが必要という結果でした。
物は１．５ｍｍ厚のアルミ製で全く強度がありません、ステンレスが理想でしょうが安く抑えるためにアルミになっているのだと思われ、使い捨てを想定して補修部品が販売されているのでしょう。
取付はバーエンドにねじ込んであるので回せば取り付け取り外しは容易です。製品の特性上手で締めこむだけで問題なく逆に締め付けようと工具を掛けてしまうと潰れて破損します。

尚、花が咲くように開いてしまってた古い部品の方ですが、ラジオペンチでゆっくり曲げ戻せば再使用可能というところまで修復できました。買う前にチャレンジした方が良いかもしれません。

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cb1300 sf sc40 をマンションの駐輪場に停めるのに、大きめのバーエンドが擦れてしまうので、小さいものを探してました。
この商品を購入したのですが、バーエンドを止めるネジがプラスなのが残念、六角にして欲しかったです。
振動酷くなるかと思いましたが大差なく、先日600キロほどツーリングしてきました。特に問題ありませんでした。

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コレを付けるとチェーンオイルが飛び散ります。
防護性ならノーマルが一番です。
ただ見た目のカスタム感は出ます。
見た目は大事ですね。
さぁ購入ですよ!

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