POSH Faith:ポッシュフェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュフェイスのブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH　Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価:	4.2 ／総合評価5405件（詳細インプレ数：5219件）
買ってよかった/最高:		2552
おおむね期待通り:		1887
普通/可もなく不可もない:		740
もう少し/残念:		142
お話にならない:		82

POSH Faith:ポッシュフェイスのカスタムパーツのインプレッション (全 2249 件中 1761 - 1770 件)

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ヘックスエアーバルブキャップ

￥873 (税込)

デユーク東郷さん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： SuperCUB110 [スーパーカブ110] | GSX-R1100 )

安価で効果的なドレスアップ

利用車種： GSX-R1100

5.0/5

★★★★★

純正のゴムキャップが嫌で購入しました。
バイクが赤色なのでレッドをチョイスしましたが、小さな部品なのにドレスアップには効果的です。足元が引き締まりました。
Oリングも付いていて安心です。六角キャップ、カッコいいです。

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投稿日付： 2013/11/14 09:17

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : アルミライセンスプレート

￥1,672 (税込)

24ORANGEsさん（インプレ投稿数： 20件 / Myバイク： WR250X )

フェンダーレス化してからはやっぱり振動によるナンバーの割れや落下が心配と言うことで、今までは別のナンバープレートホルダーを使用していました。しかしナンバーよか縁がそれなりに目立っていて、せっかくのフェンダーレスなのにすっきりしない。

なのでインプレの写真を見て、このposh製、ブラックを選びました。着けてみればかなりスマートに。無理に飾らないところがいいです。逆にリア周りに重圧感を求める方にはもう一回り大きいプレートホルダーを買うのもありだと思います。

強度は走ってみないとわかりませんが、見た目としては十分です。

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投稿日付： 2013/11/08 19:23

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : スペアレンズ

￥561 (税込)

tenさん（インプレ投稿数： 22件 / Myバイク： Z900RS | CRF250L )

キタコにも使えました

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

キタコの砲弾ウィンカーと同サイズでしたので、キタコのウィンカーにPOSHのレンズの変更が可能です。
スモークは、やはり少し暗くなりますので、LEDには不向きかと思います。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : マシンドロングヘッドライトステー

￥8,492 (税込)

グーグー・グースさん（インプレ投稿数： 33件 )

Gooseにジャストフィットで軽量化

5.0/5

★★★★★

Gooseのヘッドライトのマルチリフレクター化とあわせて、ヘッドライトステーもこちらのアルミ削り出しに変更しました。

主な目的は、軽量化です。
Goose250のノーマルステーのプレート部分は鉄製なので（350はアルミ）、軽量化の効果が大きくなります。もちろん、350でもかなりの軽量化になります。

だいぶ以前に、同じPosh製アルミ削り出しの、標準タイプ（ロングではないタイプ）を近所の量販店のセールで安価購入しましたが、それだとGooseノーマルよりも少し短いようでした。
Gooseのノーマルのスタイルが好きで、なるべくバランスを変えたくなかったので、もう少し長いヘッドライトステーを探していました。

Webikeの日記でGoose乗りの方（ラスカルさん）が、ロングタイプでぴったりだと書いていたのを参考にさせてもらい、このロングタイプを買い直しました。

ロングタイプは本当にGooseにジャストフィットです。ウインカーの位置決めのピンも綺麗にはまるので、そのまま使えます。ワンオフ並みの収まりの良さです。

クランプは、整備時の利便性を考慮して、セパレートにしました。
セパレートクランプの場合、タンクにあたらないか心配なところですが、Gooseではタンクとは干渉せず、まったく問題ありません。

ところで、ヘッドライトステーを変更すると、ヘッドライトのケースの取り付け角を決めるネジが使えなくなってしまいます。

そこで取り付けにあたっては、ノーマルステーのベース部分をカットし、下側の部分だけそのまま残して使っています。これは行きつけのバイク屋さんのアイデアです。ヘッドライトの位置決めと光軸調整がしやすくなり、固定もしっかりするので、良い方法だと思います。さすがプロだと思いました。

主な目的の軽量化についてですが、ステーの交換でだいたい580gくらい軽くできたようです。マルチリフレクターとあわせて800gくらい、サンセイのセパハンとも組み合わせたので、ハンドル周りで合計1.3kgくらいの軽量化になりました。

Gooseのように小排気量のスポーツバイクには、この軽量化はとてもうれしいものです。満足いく結果になりました。

ルックスのカスタム感も相当高いです。このクオリティのステーとしては値段も手頃な部類に入るので、お買い得だと思います。お勧めです。

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投稿日付： 2013/11/05 19:22

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウルトラヘビーバーエンド

￥4,700 (税込)

オッサンFOXさん（インプレ投稿数： 24件 / Myバイク： NINJA250R ［ニンジャ］ )

ハンドルの振動低減に

5.0/5

★★★★★

使用車種は、ハンドルの振動が大きくて有名なNINJA250Rです。ノーマルでは振動が激しくて手がしびれて感覚が無くなるほどだった。またその振動ゆえ高回転まで回すことが苦痛だった。高価な物だが一縷の望みをかけて購入した。純正のバーエンドと持ち比べるとズッシリ重たい。
ツーリングしてみて効果は絶大だった。高回転まで回しても苦痛じゃない。エンジンがなめらかになったように錯覚する。おかげで手のしびれも無くなった。ただ、高速走行ではやはりダメ。8千回転で巡航するとさすがに手がしびれる。
しかし期待以上の効果だった。値段をもう少し抑えてくれると助かる。

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投稿日付： 2013/10/31 13:39

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