POSH Faith:ポッシュ フェイス

まだ仮組ですが特に不具合はありません。
ケースがしっかりしてるので重宝しそうです。
刻印もしっかり読み取れます。

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カブに取り付けてみました。取り付けに関しては位置さえ決めてしまえば簡単です。ミニメーターですので場所もとりませんし。信号はパルスより取りました。反応に関しては高いだけあって俊敏に反応します。13000までは確認住み。問題があるとすればバックライトが明るすぎることでしょうか？防水に関しては完全防水ではないと有りますので対策は必要と感じます。

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もともといろんな所にキャップホルダー（ブラック）を使用しており、ラジエーター周りのみ差別化する目的で今回チタンカラーを購入しました。写真でみるとほぼグレーに近いですが、現物はどちらかというとブロンズに近いです。各メーカーでチタンの色合いも違いますが、その他に使用している物がグレーに近いチタンカラーですので逆に浮いてしまって・・・ただいま、もとのブラックに戻そうか検討中・・・

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VM用に購入。
大抵100番以下か、ものすごく飛んで200番前後だったりするので
ポッシュのセットは細かいラインナップがあって助かります。
刻印がちゃんと読めるのもGOOD。
純正よりよく読めます。純正はカクカクしすぎていて、95番なんて
かなり読みづらいです。
かといって安価な単品モノだと薄くて読めない…どころか刻印が無い
ケースも多い。

普通に使えて安価。それだけで大満足です。

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Dトラッカー125のウィンカーLED化に使用。
純正と比べて一回り二周り大きいので、むりやり隙間にねじ込みました。
今時このデカさはないだろ、と思います。
もう少しコンパクトにまとめて欲しいかな。
ケーブルも長くて邪魔なので、本体から直接ピンを生やして、
ピン形状の変換コネクタを別につけて欲しいところです。
他のリレーと比べても少し値段が張りますから。

別のバイクでも数年使っているので耐久性などは問題ないかと思います。

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何が購入の決め手になりましたか？】


JMCA認定で車検対応、キャプトンタイプだったから。

ノーマルより細身でスマート、ステンレスで錆びにくいということ。



【実際に使用してみてどうでしたか？】

音質も大きくなくほぼ満足ですが、ノーマルと大差ないので、

もうちょっと大きくてもいいかなと思います。


見た目は気に入っていますが性能の面では変化はあまり良くわかりません・・・



【取付は難しかったですか？】


初めてマフラーを交換しましたが、難しいというより大変かなと思いました。

全体を調整するように取り付けましたが、一部が車体と接触したままです。

後日、ボルトをもう一度全てゆるめて調整しなおします。

１回で完了するくらいの精度とクリアランスが欲しいです。



【期待外れだった点はありますか？】


音量がノーマルと変わらなさすぎかと思います。

車体とのクリアランスが専用のマフラーにしては無いのではと思いますのでもう少し隙間など余裕が欲しいです。



【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】


ＨＰなどで、動画で取り外しや取り付けを解説していただけたら嬉しいです。



【比較した商品はありますか？】


大和のキャプトンのものと、シムズクラフトのアップタイプの物を比較検討しました。

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何が購入の決め手になりましたか？】

　　純正アップハンドルのケーブル類を交換しなくても良いから
　　専用のハンドルで穴あけ加工などをする必要がないから
　　ポジションを少しスポーティーにしたかった

【実際に使用してみてどうでしたか？】
　　アップハンドルはアメリカンのようなポジションでしたが、
　　気持ち前傾姿勢になりました。
　　質感は良く、剛性も問題なさそうです。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
　
　　ハンドル交換をした事のある方でしたらそれほど大変ではないとは思います。
　　専用ハンドルですので穴あけなど必要ありませんので楽な方の部類です。
　　私の場合はＥＴＣ他のアクセサリーが多数ハンドルに取りつけてあったので、
　　外すのに苦労し、取り付けにも時間がかかりました。

【期待外れだった点はありますか？】

　質感は高く、専用ハンドルですので、加工無しの点は良いですが、
　マウントする場所を純正のハンドルのようにマークしてほしかったです。
　専用品ですし、お値段もかなりするのでそのくらいはやってほしいです。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】

　ステンレスの銀色と焼き付けの黒のハンドル２種類がありますが、銀のほうがだいぶ高いので、
　同じくらいにしていただきたかったです。

【比較した商品はありますか？】
　他社のハンドルで好みのサイズをいくつか見つけましたが、
　専用品ではなく穴あけ加工は必須だったので面倒で止めました。
　また、Ｗ６５０はハンドル径も特殊なので、
　一般的なハンドルの取り付けにはスぺーサーが必要になるので、
　価格は高いですがこのハンドルにしました。

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最近林道に頻繁に行くようになり、それに伴いナンバーがどんどん曲がっていき、ボロボロに。これ以上ダメージは増やせないということで、ナンバープレートホルダーで補強をすることにしました。取り付けた感じは、ナンバーをしっかり保護してくれて、ダメージが軽減できそうな雰囲気。
これ以上ナンバーが傷まないことを祈るばかりです。

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ブレースシャフトのインプレと同じ写真ですみません。m(__)m
他に写真が無かったもので、、、。(^_^;)

ハンドルブレースを付けるには、クランプが必要な訳で、、、。
必然に迫られ購入しました。

品物的には、ミリサイズとインチサイズの二種類ですが、カラーはブレースと同じく16色あります。
当然ながら？ブレースと同じカラーにしました。

装着は、ブレースを挟み、ヘキサでボルトを締め付けるだけの簡単装着でした。
隙間や、変に力が掛からないように、取り付ける位置と角度だけ注意すれば良いので、数分で装着完了です。

ブレースとのトータルコーディネート、また、バイクのカラーと合わせる、変えるなどファッション性もアップし、自分だけのカスタマイズにも如何ですか？

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V-Stromのハンドル幅は広く、高さも高いため、当然ハンドルバーも長いため、押し歩きの時など、ハンドルが僅かにたわんでいました。
この剛性の緩さが好みではなかったのと、スマホホルダーや、アクションカメラ等を取り付けるクランプが欲しかったこともあり、装着しました。

長さが4種類、カラーも16色とバリエーション豊富なため、迷わず選びました。

装着は至って簡単で、クランプに挟みボルトで締め付けるだけ。
隙間が空いたり、無理な力が加わらないように、取り付け位置と角度にさえ注意すればオッケーです。(^o^)／

走ってみての印象は、当然ながら剛性が上がり、押し歩き時のカッチリ感、スマホホルダーの取り付けなどの重宝さに満足です。

値段も妥当ではないでしょうか？

強いて難点を挙げるなら、ちょっともっさりした樽型のデザインが好みに合わないことです。
まぁ、好みの問題なので無視して下さい。(^^ゞ

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