POSH Faith:ポッシュ フェイス

サーキット走行の際のミラー取り外しの手間を減らすため、同社のミラーホルダーを増設。
その際にフリーになってしまったタンクステーを固定するためにこのメクラボルトを購入した。

ゲイルスピードのマスターシリンダー（ミラークランプ）のネジ穴はM10逆ネジであるため、一般的なキャップボルトではメクラにすることができず、探した挙句にこのメクラにたどり着いた。

・アルミ製でいくつかのカラー展開があるのがうれしい。
あまりカラフルにするのもアレなのでシルバーを選択。
落ち着きのある色合いを演出している。

・ただ、あまり強度がないようで、-ドライバーで締結している際に少しだけ舐めてしまった。
締結強度が気になるところ。

・脆いのと、値段が高いのが惜しい点

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　SR（03年式）に取付けていました。ただ、単気筒、特にSRの振動により、エンジンが掛かっているときは常に振動していました。
　そのうちに、ナンバープレートホルダーと振動により根本部分が曲がっていき、離れて隙間等が空いてきますので、購入する際は自車の振動が末端部に与える影響等を考慮してから購入された方が良いかと思います。
　機能的なものを十分に機能していましたが、プラスアルファの何かがあるわけではありません。
　作りもなかなか堅牢で、ナンバープレートホルダーやナンバープレートが振動等で亀裂が生じた中、本商品は若干の曲り程度だけのダメージでしたので、タイトルにもあるとおり、まぁ良いんじゃないかと…
　3☆の理由としては、プラスアルファの何かがないということを勘案した結果になります。

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ブレーキフルードタンクのブラケット固定用ボルトに購入しました。M10xP1.25という特殊なボルトがあまりないため助かります。
形状も色合いも良く綺麗に作ってありますが、ボルト1本でこの値段は少々高い気がしてしまうため☆3です。

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02年GSX1300R隼に取り付けました。取り付けは簡単で六角レンチがあれば可能で本当にプレート浮かせてハメるだけです。
数センチのアップでも小柄な私の体感的にはかなりポジションが楽になりました。Uターン時などでフルステアする時も腕がタンクに当たりにくく、これまた楽です。ハンドリングや操作性が損なわれるかと言えばそんなことは全くありません。
しかし、私の隼はカナダ仕様なのですが、ハンドルを左にいっぱい切るとチョークワイヤーが遊びの許容範囲を超えてしまい、少しチョークが引かれた状態になってしまいます。気付いた時は左に目一杯切るときにクラッチを切って対応してましたが、危険ですし精神衛生上悪くワイヤーの取り回しを変える必要性あります。 他の隼は大丈夫なのかもしれませんが、私はシートを外しタンクを持ち上げ取り回しを変え、ワイヤーの遊びを調整する手間がかかりました。
値段も少し高めかな？ 信頼出来るブランドでいいアイテムなだけに少し残念です。

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【何が購入の決め手になりましたか？】　ミラーのネジ穴を塞ぐためにちょうど良い大きさのネジだったので。
【実際に使用してみてどうでしたか？】　アルマイト加工したアルミで見た目はバッチリ。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　一円玉でしめるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】　振動で緩まないように、ネジロック剤をつけました。
【期待外れだった点はありますか？】　特になし。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　ネジ1個が500円とはちょっと高いです。
【比較した商品はありますか？】　ホームセンターで10mmのネジを探しましたが、でっかいボルトしかなかったので、こちらにしました。
【その他】　いろんな色があって、好みで選べますよ。

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このパーツもオレンジがあるモノを
探してこれに行きつきました。

しかしかながら、この商品には
ボルトは付いているのですが
何故か「ナット」が付いていなく

かつ、お値段がちょっと厳し目ですので
せめて、ナットも付けて同金額で！

とか、どうでしょうかね？　どう？　どう？

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CJ43Aで使いました。低いためブレーキホースなどの補機類が
カウルギリギリです。絞りが無いとヒットしてます。

格好優先での選択でしたが、絞りが多すぎて日常使用ではちょ
っと使いにくいです。膝の上で回してる感じで窮屈。
絞りは必然でもあるし仕方ないことですが。

大柄なCJ43Aだと取り回しがきついので、今は絞りを抑えた
アップめのコンチハンドルにしています。
でもこのハンドルも格好いいので捨てがたく、まだ手元に置い
てます（笑）

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ライセンスプレート自体はとても良い商品です。ライトグリーンの色は、ナンバープレートの外枠の緑の延長みたいな感じで、ナンバーが大きくなったように見えますので、あまり目立たないです。

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先日純正マフラーがグラついていてあれ？と思って取付部分の付け根を良く見たらステーにヒビが入ってしまい折れかけてしまったので詳しい説明を見ないまま純正マフラーにと購入したのですが、純正マフラーではボルトの径と穴の位置が違ってこのステーは使用できませんでした(-ω-；)

加工すればつかえるかな…？と思って知人に相談しましたが穴あけ加工をすると強度に不安が…とのことだったので諦めて純正ステーを中古で購入して直すことにしました( ノД`)…

角も綺麗に処理されているし作りは綺麗で、見た目もとても良く、そのまま放置するのももったいないので、タンク下付近へシガーソケットを取り付ける際のステーとして使用する予定です…!!

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旧車風になります。ただ、暴走族的な乗り方のお方がよくこれをつけているので外見が少し似てしまうことがネックです。機能面では明るく、見やすいのでおすすめです。

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